„Für Jonas Vingegaard ist der Giro eine größere Herausforderung als die Vuelta“ – Experte sieht Corsa-Rosa-Debüt als bislang kühnstes Wagnis des Visma-Kapitäns

Jonas Vingegaard wählt nicht den sicheren Weg. Mit seinem Bekenntnis zum Giro d’Italia geht der Visma-Kapitän in das, was ein Experte als seinen bislang kühnsten Versuch bezeichnet – ein Rennen, das sein Vermächtnis neu definieren, ihn aber auch so exponieren könnte wie nie zuvor.

Die Entscheidung fiel lange vor der Verkündung in La Nucia, ihre Tragweite wird jedoch erst jetzt deutlich: Vingegaard jagt Geschichte, er will sich in den kleinen Kreis jener Fahrer einreihen, die alle drei Grand Tours gewonnen haben – und tut das, indem er sich einem gemeinhin härteren Test als der Vuelta stellt.

„Es war ziemlich offensichtlich, dass der Däne den Giro d’Italia fahren würde – und dass sein Ziel genau diese drei Gesamtsiege in den drei Grand Tours sind“, erklärt Experte Javier Ares in seiner Analyse von Visma’s Planung auf seinem YouTube-Kanal. Das ist mehr als ein weiterer Haken auf der Liste. „Er wäre der achte Fahrer, der diese Leistung in seine Palmares aufnimmt.“

Bestätigung kam vom Team selbst, das klarstellte, dass Giro und Tour das Rückgrat der Saison bilden. „Das werden der Giro und die Tour sein, offensichtlich, die grundlegenden Ziele des Teams für die nächste Saison“, betont Ares und erinnert daran, wie selbstverständlich die Ankündigung aufgenommen wurde.

Die vorherrschende Erzählung sieht Vingegaard bereits als klaren Topfavoriten für den Corsa Rosa, doch Ares bremst die Euphorie. „Jetzt scheint alles sehr klar: Niemand bestreitet, dass Vingegaard der Superfavorit sein wird… aber bei Saisonplanungen können wir weder garantieren, dass Tadej Pogacar der Fahrer sein wird, der er im Vorjahr war, noch dass Vingegaard die Nummer eins sein wird.“

Die Zeit, erinnert er, verschont niemanden. „Die Jahre vergehen und obwohl wir von zwei jungen Fahrern in ihrer Blüte sprechen, kann man nicht ausschließen, dass sie irgendwann eine Abwärtskurve beginnen.“

Dennoch ist die Wette eindeutig. „Jonas Vingegaards Einsatz ist klar: den Giro d’Italia versuchen, wo er Favorit wäre – ohne die Tour de France im Geringsten auszuschließen.“ Gerade deshalb ist dieser Schritt für Ares weder sicher noch konservativ. Es ist ein kalkuliertes Risiko.

Die größte Unbekannte im Projekt ist die Absenz, die Team und Markt erschüttert hat: der Rücktritt von Simon Yates. „Er hat das Team ein wenig verwaist zurückgelassen, etwas lahm, um es so zu sagen, was die Unterstützung betrifft, die Vingegaard braucht, um seinen dritten Tour-de-France-Angriff zu starten“, sagt Ares und gesteht, wie schwer eine so entscheidende Demission zu erklären ist.

Dennoch wählt er keine apokalyptischen Worte. „Es wirkt nicht wie das stärkste Team, auch nicht wie das am meisten verstärkte, aber es ist weiterhin eine sehr potente Formation mit großen Ambitionen.“

Mit Blick auf den Giro ragt ein Name heraus. „Davide Piganzoli wird möglicherweise Vingegaards wichtigster Leutnant beim Giro d’Italia sein“, sagt Ares über den jungen Italiener und warnt, der Däne werde „ein wenig exponierter sein als bei der Tour de France.“ Eine weitere Risikostufe in dem, was er als Vingegaards kühnsten Schritt bislang sieht.

Für Ares ist dies der Schlüsselaspekt. Der Giro ist keine Nebenoption. „Für Jonas Vingegaard ist der Giro d’Italia eine größere Herausforderung als die Vuelta a España.“ In seinen Augen bedeutet die Wahl Italiens nicht den leichteren, sondern den härteren Weg.

Heißt das, die Tour aufzugeben? Nein. „Ist die Tour ausgeschlossen? Nein“, antwortet er direkt. „Wir können die Tour de France nicht als einziges Ziel betrachten, wir wissen, dass es dort einen großen Favoriten gibt.“

Vismas breiteres Ziel, so argumentiert er, geht über ein einziges Trikot hinaus. „Die Leistung eines Teams misst sich nicht ausschließlich an Siegen; sie misst sich an Präsenz, daran, Protagonist im Rennen zu sein.“

Visma gewann in der vergangenen Saison 40 Rennen. „Das ist weder gut noch schlecht, aber es ist weit entfernt von den 69 Siegen aus 2023“, merkt Ares an. Für ihn geht das eigentliche Wagnis nicht nur um Vingegaard, sondern um die Wiederherstellung von Vismas Autorität.

„Die schöne Herausforderung für Visma wird sein, am Saisonende wieder die beste Mannschaft des Jahres zu sein“, sagt er. Denn der Radsport, wie auch die Geschichte, erinnert nicht nur an jene, die gewinnen, sondern an jene, die dominieren.

In diesem Kontext wird der Giro d’Italia zur perfekten Bühne für Vingegaards kühnstes Wagnis bislang – nicht nur, um zu fahren, sondern um seinen Platz in der Radsportgeschichte neu zu definieren.