Wout van Aert

Wout van Aert ist ein belgischer Radrennfahrer, der sich auf Cyclocross und Straßenrennen spezialisiert hat. Er fährt für Team Visma - Lease a Bike (zuvor Jumbo-Visma) und ist durch seine großen Erfolge im Cyclocross bekannt geworden, darunter mehrere Weltmeistertitel und Weltcup-Siege. Aber auch auf der Straße ist er ein mehrfacher Tour de France Etappensieger und Gewinner des Grünen Trikots sowie ein Experte für Frühlingsklassiker, mit Rennen wie Milano-Sanremo, Strade Bianche und Amstel Gold Race in seinem Palmarès.

Name: Wout van Aert

Geboren am: 15. September 1994

Geburtsort: Herentals; Belgien

Wurde Profi: 2013

Größe: 1,90m

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Wout van Aert wurde am 15. September 1994 in der nordbelgischen Stadt Herentals geboren. Wie viele andere hatte er in seiner Familie - wenn auch nicht direkt - jemanden, der im Profiradsport tätig war (Jos van Aert), aber er ist seinen eigenen Weg zum Cyclocross gegangen. Dies ist die Disziplin, in der er anfing, an Wettkämpfen teilzunehmen, und in der er am erfolgreichsten wurde. Später kombinierte er sowohl den Straßen- als auch den Geländeradsport und wurde zu einem der erfolgreichsten Fahrer im aktuellen Peloton.

Trotz seines unglaublichen Talents in den verschiedenen Disziplinen und seiner nahezu unerreichten Vielseitigkeit im Straßenradsport soll van Aert ein Gehalt von rund 2,2 Millionen Euro beziehen - im Vergleich zu den 6 Millionen Euro von Tadej Pogacar ist das eine bescheidene Summe. Als einer der größten Kraftprotze und Zeitfahrspezialisten im Peloton soll seine FTP bei etwa 460 Watt liegen, was weit über den Werten anderer Profi Fahrer liegt - und seine Statur macht ihn auch zu einem Top Cyclocross Fahrer und Sprinter. Van Aert ist ein von Red Bull gesponserter Athlet und fährt häufig mit den Farben des Unternehmens auf seinem Helm. Er ist außerdem mit seiner langjährigen Partnerin Sarah de Bie verheiratet und hat 2021 seinen ersten Sohn Georges bekommen.

In der Saison 2010-2011 trat er erstmals in den Wettkampf ein, wo er nur ein weiterer Fahrer im Mittelfeld war, ohne viele bedeutende Ergebnisse zu erzielen. In seinem letzten Jahr als Junior, 2011-2012, war sein Niveau jedoch gestiegen und er fuhr eine komplette Saison auf internationalem Niveau, die einige Siege und viele konstante Ergebnisse beinhaltete - neben einem zweiten Platz beim Superprestige hinter Mathieu van der Poel, einem Fahrer, mit dem sich seine Wege während seiner gesamten Karriere in verschiedenen Disziplinen kreuzen sollten.

Danach fuhr er drei Saisons auf U23 Ebene, zunächst mit dem Team Telent-Fidea, später mit Vastgoedservice-Golden Palace. Hier begann seine Rivalität mit van der Poel auf der großen Leinwand zu erscheinen. In dieser Saison gewann van Aert den Superprestige Cup und einige Rennen, war aber von den großen Zielen der Saison weit entfernt. In der Saison 2013-2014 war er konstanter, gewann die Bpost Bank Trofee und wurde sowohl im Superprestige als auch im Weltcup Zweiter. Außerdem wurde er U23 Weltmeister in Hoogerheide vor van der Poel und Michael Vanthourenhout.

In der Saison 2014-2015 gewann er die U23 Europameisterschaft und wechselte am Ende des Jahres zur Elite, wo van der Poel den Elite Weltmeistertitel holte und der Belgier Zweiter wurde. Damit begann eine lange Auseinandersetzung zwischen den beiden auf Elite Ebene. In den Jahren 2015 und 2016 gewann van Aert die Weltmeisterschaften, die nationalen Meisterschaften, den Weltcup, den Superprestige und die Bpost Bank Trofee und stieg damit an die Spitze des Sports auf. 2016-2017 holte er sich neben dem Sieg beim Weltcup und der DVV Verzekeringen Trofee erneut den Regenbogen und die belgischen Streifen und festigte damit seine Position als eine der führenden Persönlichkeiten im Radsport, während er gleichzeitig seine ersten ernsthaften Schritte auf der Straße unternahm.

In der Saison 2017-2018 gelang ihm ein Hattrick: Er gewann die Weltmeisterschaften, diesmal in Valkenburg. Van der Poel hatte in dieser Saison die meisten Siege errungen, aber am großen Tag hatte der Belgier die Oberhand. Der Kampf ging 2018-2019 weiter, wo van Aert sich bei den Welt- und Europameisterschaften mit dem zweiten Platz hinter seinem Rivalen begnügte, während Toon Aerts ihn im Weltcup knapp besiegte. Van Aert hatte sich in der Zwischenzeit ganz auf die Straße konzentriert, nachdem er sich von einer schweren Beinverletzung erholt hatte, die ihn in seiner kurzen Saison 2019-2020, in der er nur ein Rennen gewann, aber nicht auf dem Podium der Weltmeisterschaft landete, weit von der Spitze entfernt hielt.

Mit Blick auf einen vierten Weltmeistertitel begann van Aert seine Saison 2020-2021 früher, aber mit einem besonderen Fokus. Aufgrund eines wegen Covid-19 stark gekürzten Weltcup Kalenders gelang es van Aert, diesen trotz des reduzierten Kalenders zu gewinnen, doch bei der Weltmeisterschaft in Oostende sah er sich erneut hinter van der Poel. Seine Saison 2021-2022 war erneut kurz, diesmal verzichtete er auf die Weltmeisterschaften. Trotzdem gewann er 9 von 10 Rennen und zeigte damit, dass er zu den Besten gehörte.

Was seine Präsenz auf der Straße angeht, so begann sie 2013. In den ersten Jahren seiner Karriere konzentrierte er sich voll und ganz auf den Cyclocross, ohne dass er auf der Straße aktiv war oder hohe Leistungen erbrachte, aber 2016 begann er, Zeichen zu setzen, mit einem Sieg bei der Baloise Belgium Tour und Schaal Sels - neben einem zweiten Platz bei der Dwars door het Hageland, was sehr vielversprechende Anzeichen eines Klassikers und Zeitfahrers in der Entwicklung waren. In der Saison 2017 schloss er sich dem Team Vérandas Willems-Crelan auf Pro Continental Ebene (jetzt ProTeam genannt) an, und sein Kalender ermöglichte es ihm, sich weiter mit den besten Klassikern der Welt zu messen.

Mit Cyclocross als Priorität war es natürlich ein Sommerkalender. Van Aert gewann in kurzer Folge die Ronde van Limburg, die Bruges Cycling Classic und den Grand Prix Cerami, neben anderen starken Ergebnissen. 2018 war jedoch sein Durchbruch, denn schon früh in der Saison wurde das belgische Team zu Strade Bianche eingeladen, wo er einen beeindruckenden dritten Platz belegte, nachdem er auf der Via Santa Caterina mit Krämpfen zusammengebrochen war, bevor er das Ziel erreichte. Aufgrund dieser Leistung wurde das belgische Team zu allen großen Kopfsteinpflaster Klassikern eingeladen, wo er bei der Tour des Flandres den 9. und bei Paris-Roubaix den 13.Platz belegte. Seine Saison war jedoch noch nicht zu Ende, denn im weiteren Verlauf des Jahres gewann er eine Etappe und die Gesamtwertung bei der Tour of Denmark und wurde Dritter bei den Europameisterschaften, bevor er sich für eine weitere CX-Saison zurückzog.

Aufgrund seines Talents und seiner Ergebnisse wurde van Aert von Jumbo-Visma für 2019 unter Vertrag genommen. Was folgte, war eine weitere starke Veränderung, mit einer völlig anderen Struktur und einem anderen Team um ihn herum. 2019 fuhr er erneut auf das Podium von Strade Bianche, wurde Sechster in Milano-Sanremo und Zweiter bei der E3 Saxo Bank Classic. Der Frühling war kurz, aber er kehrte ins Peloton zurück und gewann zwei Etappen und die Punktewertung beim Critérium du Dauphiné, gefolgt von den nationalen Meisterschaften im Zeitfahren. Es folgte sein Debüt bei der Tour de France, bei der der Belgier seine erste Etappe in Albi in einer windigen Etappe gewann, die in einem Massensprint endete. Auf der 13. Etappe gab er, wie bereits erwähnt, das Rennen nach einem schweren Sturz auf.

Es folgte eine lange, aber sehr erfolgreiche Genesung, denn van Aert begann die Saison 2020 fast sofort mit Siegen, mit großartigen Triumphen bei Strade Bianche und Milano-Sanremo, zwei unglaublich wichtigen Siegen zu Beginn der Saison - obwohl letzterer wegen der Pandemie im August stattfand. Er wiederholte seinen nationalen Titel im Zeitfahren und startete in eine sehr wichtige Tour de France, bei der er zwei Etappen gewann und gleichzeitig die Ambitionen des Teams auf das Gelbe Trikot unterstützte - was auf der 20. Etappe auf spektakuläre Weise geschah, als Tadej Pogacar die Führung von Primoz Roglic im letzten Zeitfahren übernahm.

Seine Saison endete mit einer Reihe von zweiten Plätzen, sowohl bei den Weltmeisterschaften als auch bei der Tour des Flandres - eine erstaunliche Beständigkeit, aber sicherlich enttäuschend für den unglaublich vielseitigen Star. Im Jahr 2021 setzte sich diese Serie fort, als er Zweiter im Straßenrennen der Olympischen Spiele wurde - und später noch einmal bei der Zeitfahr WM. In der Saison 2021 konnte er mit den Siegen bei Gent-Wevelgem und Amstel Gold Race sowie zwei Etappen bei Tirreno-Adriatico weitere Erfolge verbuchen. Der vierte Platz bei Strade Bianche, der zweite Platz bei der Gesamtwertung in Tirreno und der dritte Platz bei Milano-Sanremo waren weitere Höhepunkte seiner ersten Saison.

Im Juni gewann er die nationalen Meisterschaften im Straßenrennen und ging in der gleichen Rolle in die Tour de France. Durch die frühe Aufgabe seines Kapitäns Roglic bekam van Aert mehr Freiheiten, die er zu drei Etappensiegen in drei verschiedenen Terrains nutzte - Hochgebirge, Zeitfahren und Massensprint auf den Champs-Élysées. Am Ende der Saison gewann er neben drei Etappen auch die Tour of Britain, doch sein Status als bester Sprinter unter den Klassikern brachte ihn in die Situation, dass er reagieren musste und unter Druck gesetzt wurde, für viele zu jagen. Dies führte dazu, dass er bei seinen Heimweltmeisterschaften in Leuven und später bei Paris-Roubaix zu kämpfen hatte, wo er 11. bzw. 7. wurde.

2022 begann er seine Saison mit einem Sieg bei Omloop Het Nieuwsblad und einem bei Paris-Nice - wo er unglaublich konstant war. Nachdem er aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hatte, beschloss er, die Gesamtwertung bei einigen Etappenrennen zu ignorieren, um große Ziele zu erreichen. Bei den Frühlingsklassikern zeigte er sich in großartiger Form und gewann überzeugend die E3 Saxo Bank Classic. Eine Covid-19-Infektion setzte ihn jedoch vor der Tour des Flandres außer Gefecht, aber er erholte sich und fuhr sowohl bei Paris-Roubaix als auch bei Liège-Bastogne-Liège auf das Podium.

In der zweiten Saisonhälfte gewann er zwei Etappen beim Critérium du Dauphiné und machte sich auf den Weg zu einer magischen Tour de France, bei der seine größten Träume in Erfüllung gingen: Das Team eroberte das Gelbe Trikot, van Aert dominierte die Punktewertung mit Leichtigkeit und gewann erneut drei Etappen, womit die lange Jagd nach dem Tour de France Sieg des niederländischen Teams beendet war.

Nach der Tour gewann van Aert die Bretagne Classic, wurde Zweiter bei den BEMER Cyclassics und dem Grand Prix de Montréal und belegte den vierten Platz beim Grand Prix de Québec und dem Straßenrennen der Weltmeisterschaft, das sein Landsmann Remco Evenepoel gewann. Im Winter startete van Aert in die Cyclocross Saison, in der er die Weltcup Rennen in Dublin und Zonhoven gewann und mehrere weitere Siege einfuhr. Er und Mathieu van der Poel starteten fast gleichauf in die Weltmeisterschaften, mussten sich aber in Hoogerheide mit einem zweiten Platz begnügen.

Bei den Frühlingsklassikern zeigte sich van Aert in Topform, ohne jedoch den ersehnten großen Sieg zu erringen. Er wurde Dritter in Milano-Sanremo, gewann die E3 Saxo Classic, wurde Zweiter bei Gent-Wevelgem, Vierter bei der Tour des Flandres und Dritter bei Paris-Roubaix. Bei letzterem hatte er bei einem Angriff einen Reifenschaden und musste sich mit einem Podiumsplatz zufriedengeben. Vor der Tour de France gewann er die nationalen Zeitfahrmeisterschaften, wo er Etappensiege und die Unterstützung von Jonas Vingegaard anstrebte - mit Erfolg -, doch seine persönlichen Ambitionen blieben auf der Strecke. Während er die Tour of Britain und die Coppa Bernocchi Ende des Jahres gewann, wurde er bei den Europa- und Weltmeisterschaften jeweils Zweiter hinter Christophe Laporte und Mathieu van der Poel.