Cameron Mason: „Der Weg besteht nicht einfach darin, ein Rennen zu veranstalten, dessen Durchführung Hunderttausende Pfund kostet“

Cameron Mason erlebt eine Saison mit Höhen und Tiefen. Am vergangenen Wochenende in South Shields feierte er jedoch seinen ersten Sieg des Winters und gewann souverän die britischen Meisterschaften. Nun peilt er die letzten Rennen der Saison an und bewertet zugleich den verhaltenen Zustand des britischen Crosssports.

„Ich glaube, in Maasmechelen und Hoogerheide kann ich etwas reißen. Selbst wenn ich auf die WM ziele und es verfehle, bin ich immer noch gut genug – es gibt andere Rennen“, sagte Mason gegenüber Cycling Weekly. „Jedes Rennen ist so anders. Jedes Mal, wenn du auftauchst, ist die Konkurrenz anders, die Wetterbedingungen sind anders, der Kontext ist immer völlig anders. Es ist nicht wie im Bahnradsport oder in der Leichtathletik, wo die Bedingungen so kontrolliert sind.“

Mason holte diesen Winter mehrere zweite Plätze, unter anderem beim Koppenbergcross; ebenso in Hamme und Kortrijk, doch der Sieg in Belgien blieb aus. In der X2O Badkamers Trofee liegt er ebenfalls auf Rang zwei, aber 2:52 Minuten Rückstand auf Joris Nieuwenhuis sind gewiss keine einfache Hypothek, um das noch zu drehen.

Mason bestreitet allerdings eine volle Wintersaison und hat(te) reichlich Gelegenheiten, seine Klasse zu zeigen. „Ich finde das gut, denn du kannst einen absolut katastrophalen Samstag erwischen und am Sonntag wieder am Start stehen – du erinnerst dich vielleicht noch daran, wie mies du am Vortag warst, aber sonst niemand. Umgekehrt geht es genauso. Diesen Winter war ich an manchen Samstagen wie auf Wolken, und am nächsten Tag fühlte ich mich plötzlich wie ein richtig schlechter Radfahrer.“

„Vergleiche sind so leicht, weil sie gleich heißen: Wir fahren in Belgien denselben Sport wie in Großbritannien. Aber ich würde es nicht als denselben Sport sehen“, sagt er zur Lage des Cross in Großbritannien. „Grundsätzlich sind die Rennen, die ich in Belgien fahre, professionell, während die in Großbritannien Amateurrennen sind […] Jedes Mal, wenn ich für die Nationals nach Hause komme: Okay, es fühlt sich an wie eine Amateurveranstaltung, aber sie ist superwichtig – eines der wichtigsten Rennen meines Jahres.“

„Ich glaube, viele wollen die belgische Szene einfach kopieren und in das Vereinigte Königreich übertragen, aber das wäre ein Fehler – alles ist anders. Das Publikum will anderes, die Fahrer wollen anderes. Ich weiß, was in Belgien funktioniert, wird im Vereinigten Königreich nicht funktionieren – dafür fehlen Geld und Unterstützung. Ich möchte, dass British Cycling mehr Rennen und mehr Zwischenschritte schafft, damit Junioren mehr UCI-Rennen im Vereinigten Königreich fahren und diese Punkte dann mit nach Belgien nehmen können. Man sollte zusammenarbeiten.“

Die britische National-Trophy-Serie hat in den vergangenen Jahren Fahrern auf hohem Niveau Möglichkeiten gegeben, sich im Land zu zeigen und eine relevante Anzahl an UCI-Punkten zu sammeln, doch die Serie kämpft auch mit wiederkehrenden Problemen – in der vergangenen und auch in dieser Saison wurden Rennen abgesagt.

Für den 25-Jährigen, inzwischen wichtigster Vertreter der Männerseite in der Disziplin, werden die falschen Hebel angesetzt, um die britische Szene zu verbessern, und die Mittel nicht sinnvoll verteilt. „Der Weg, das Niveau britischer Fahrer zu heben, besteht nicht darin, einfach ein Rennen auszurichten, das Hunderttausende Pfund kostet. Es wäre tatsächlich besser, normale Summen in die bestehenden Rennen zu investieren, denn es gibt bereits Veranstalter, Clubs und Serien, die superengagiert und sehr aktiv sind“, resümierte er.