Jonas Vingegaard über den Giro-Tour-Plan, Simon Yates, mentale Grenzen und neue Rivalen: „Es ist eine Art neue Energie“

Es ist Januar, Team Visma | Lease a Bike lädt zur Mediensession, und Jonas Vingegaard sitzt auf dem Podium, als wäre die größte Veränderung seines Rennkalenders seit Jahren längst beschlossene Sache. Der Däne bestätigt, dass der Gedanke an den Giro d’Italia–Tour-de-France-Doppelstart „schon als ich die Vuelta gewonnen habe“ in ihm gearbeitet habe.

„Schon als ich die Vuelta gewonnen habe, hatte ich den großen Wunsch, dieses Jahr den Giro zu fahren“, sagt er. „Ziemlich schnell habe ich mit dem Team darüber gesprochen. Ich habe es auch in der Presse erwähnt.“

Statt die Doppelbelastung als Wagnis zu verkaufen, verweist Vingegaard auf Daten und Erfahrung. „Ich denke, sie konnten schnell sehen, dass ich es wirklich machen wollte“, erklärt er über die Reaktion im Team. „Sie begannen dann auch, sich die zugrunde liegenden Daten anzusehen.“ Und dann wird er sehr deutlich, was die zentrale Frage betrifft: ob der Giro seine Tour-Chancen schmälert. „Tatsächlich sehen wir, dass ich in den beiden Jahren, in denen ich die Vuelta nach der Tour gefahren bin, nicht schlechter war. Ich würde sogar sagen, ich war leistungsmäßig in der Vuelta ein bisschen besser.“ Die Schlussfolgerung ist klar: „Wir glauben nicht, dass es für mich ein Nachteil ist, ihn zu fahren.“

Auf die Nachfrage, ob er das Team vom Giro-Start überzeugen musste, bremst er sofort. „Nein, so würde ich es nicht sagen. Ich hatte den Wunsch, und sie haben es sich ebenfalls angeschaut.“ Es habe sich eher wie ein gemeinsamer Test angefühlt: „Okay, wir nehmen das als gute Herausforderung an und versuchen es.“ Und Vingegaard liefert den Kern, der in dieser Pressekonferenz immer wieder durchscheint: Motivation. „Es ist etwas, für das sowohl das Team als auch ich wirklich motiviert sind. Es ist eine Art neue Energie.“

Der Kalenderwechsel ist für ihn nicht nur sportliche Strategie, sondern ein Gegenmittel gegen Routine. „In den letzten fünf Jahren habe ich mehr oder weniger dasselbe Programm gefahren. Natürlich mit kleinen Änderungen, aber jetzt haben wir das Programm angepasst, und das motiviert mich sehr“, sagt er. „Ich habe das Gefühl, dass auch meine Teamkollegen durch die Idee dahinter sehr motiviert werden. Für mich persönlich brauchte ich die Veränderung ebenfalls.“ Als jemand fragt, was er in dieser Saison verbessern könne, hält er es bewusst einfach: „Ich glaube, allein durch die zusätzliche Motivation, dieses Programm zu fahren.“ Und er schiebt nach: „Ich spüre einfach eine neue Energie.“

Die Pressekonferenz kippt an einem Punkt von Rennplänen in ein Thema, das Vingegaard ungewöhnlich offen anspricht: mentale Belastung. Als es um den Abgang von Simon Yates geht, sagt er:

„Ja, das ist natürlich ein sehr großer Verlust für uns. Es ist sehr unglücklich, dass wir ihn jetzt verlieren.“

Und dann folgt der Satz, der hängen bleibt:

Er beschreibt die Verschiebung im Profi-Radsport mit einem simplen Vergleich. „Man muss immer rennbereit sein. Es ist nicht mehr wie früher, dass man in ein Rennen kommt, um Form zu holen. Nein, man kommt ins Rennen, um es zu gewinnen.“

Vingegaard macht daraus eine klare Forderung an Fahrer und Teams: „Es liegt auch an uns Fahrern, es klar anzusprechen. Zu sagen: Hört zu, das ist zu viel für mich. Ich schaffe das so nicht. Wir müssen etwas ändern.“ Dabei habe ihm vor allem seine Frau geholfen, „zu spüren, was ich brauche und wie es sich für mich anfühlt“.

Auch sportlich bleibt er konkret. Als Rivalen nennt er João Almeida: „Ja, klar, Joao ist derzeit auch einer der besten Fahrer der Welt.“ Was ihn an ihm beeindruckt? „Ich finde, Joao ist mental extrem stark. Er bricht praktisch nie.“ Und auch Primoz Roglic zählt er zum Kreis der Gegner: „Natürlich ist er ebenfalls ein Rivale. Er ist ein sehr starker Fahrer“, einer, der „gefühlt nie einbricht und nie aufgibt.“