Marc Madiot weigert sich, die Organisatoren des Etoile de Besseges wegen der Autokontroverse anzugreifen

Der Etoile de Besèges ist derzeit ein gefährdetes Rennen, dessen Ruf nach der Ausgabe 2025, bei der die Hälfte des Pelotons aus Protest gegen die Sicherheitsbedingungen das Rennen verließ, schwer beschädigt ist. Es ist unbestreitbar, dass die schockierenden Zwischenfälle mit Autos auf der Rennstrecke Kritik verdienen, aber der DS-Veteran Marc Madiot argumentiert, dass dies größtenteils auf die Verantwortungslosigkeit der Fahrer und nicht auf die Schuld der Rennveranstalter zurückzuführen ist.

Auf der 2. Etappe bewegte sich ein Fahrzeug auf der Rennstrecke in Richtung des Pelotons. Die Verlangsamung führte zu einem kleinen Sturz, der den Spitzenreiter Maxim van Gils dazu veranlasste, das Rennen aufzugeben. Aus dem Peloton heißt es, dass es an diesem Tag ernsthafte Diskussionen gab und dass es zu schwerwiegenden Zufällen kommen würde, wenn sich der Vorfall wiederholen würde. Weniger als 24 Stunden später, zu Beginn der 3. Etappe, passierte es dann leider doch wieder.

Gleich auf den ersten Kilometern der Etappe wurde in einem Kreisverkehr ein Auto entdeckt, woraufhin das Peloton die Fahrt einstellte, das Rennen neutralisierte und mit den Organisatoren sprach. Sieben Teams gaben das Rennen mit sofortiger Wirkung vollständig auf, die Mehrheit von zwei weiteren Teams folgte ebenfalls. In der Zwischenzeit haben weitere Fahrer (und die gesamte Equipo Kern Pharma) das Rennen verlassen, so dass nur noch 64 Fahrer die Königsetappe beendeten.

Weiterlesen

GALLERY: Die Neutralisierung des Étoile de Bessèges in Bildern

Rennorganisatorin Claudine Fangille vom Étoile de Bessèges: "Wenn die Fahrer die Motorräder der Gendarmen während des Rennens nicht passieren lassen.."

UPDATE 2: INEOS, Lidl-Trek und EF Education verlassen Berichten zufolge die Étoile de Bessèges nach erneute Kontroverse um Auto

"Wir müssen auch anerkennen, dass es ein wenig Verachtung von bestimmten Teams, sogar von bestimmten Fahrern, gegenüber den Rennorganisationen gibt. Ich mache niemandem einen Vorwurf. Ich möchte sagen, dass es niemandes Schuld ist und gleichzeitig jedermanns Schuld", sagte Madiot gegenüber RMC. Der Manager von Groupama - FDJ, einem der wenigen Teams, die das Rennen nicht verlassen haben, betonte, dass weder die Fahrer noch die Organisatoren allein schuld sind, sondern eine Kombination aus beiden. Es wird vermutet, dass die geringe Anzahl an Polizisten, die die Straßen sperrten, zusammen mit der Schwierigkeit, das Feld zu überholen, zu den unglücklichen Vorfällen geführt haben.

"Der Veranstalter tut sein Bestes, um seine Veranstaltung sicher zu machen, aber er hat auch finanzielle Zwänge, insbesondere was die Kosten für die Polizei betrifft. Man muss für die Anwesenheit von Motorradfahrern bezahlen. Die Polizei ist nicht umsonst da. Wir müssen auch erkennen, dass es eine gewisse Verachtung seitens bestimmter Teams, sogar bestimmter Fahrer, gegenüber den Rennorganisationen gibt", argumentiert Madiot und kritisiert den massenhaften Rückzug von Teams aus dem französischen Rennen, das stark gefährdet ist, 2026 nicht weitergeführt zu werden.

"Vor zwanzig Jahren wäre eine solche Situation nie passiert. Wenn es einen Zwischenfall gab, wurde er vom Veranstalter und den Freiwilligen respektiert. Heute ist das für einige Teams bei der World Tour nicht mehr so selbstverständlich". Aber Madiot kritisiert vor allem die Fahrer, die sich trotz der Warnungen der Polizisten dem Feld in den Weg stellten:

"Der andere Punkt ist der mangelnde Respekt der Autofahrer vor den Ereignissen. Wir sehen es jeden Tag in den Nachrichten, Verweigerungen sind selten. Manchmal gibt es sehr ernste Zwischenfälle zwischen Autofahrern und der Polizei. Wir befinden uns in einem Wettbewerb, bei dem das Auto, das am Donnerstag beschuldigt wurde, zweimal von der Polizei angehalten worden war. Trotzdem ist es wieder in die falsche Richtung gefahren", verrät er.

"Es gibt ein Problem der Erziehung. Ich kannte eine Zeit, in der wir die Entscheidung des Polizeibeamten respektiert haben. Ich unterstütze die Organisatoren, die den Profisport am Leben erhalten. Sie sind nicht verpflichtet, Radrennen zu veranstalten, sie versuchen, ihre Region zu präsentieren, das wird respektiert."