Legendärer Mentor von Boonen, Alaphilippe & Evenepoel führt Quick-Step 2026 in eine neue Ära: „Langeweile kenne ich nicht – der Wolfpack‑Spirit ist immer da“

Zwei Jahrzehnte im Teamwagen sind kein Überlebenskampf. Sie sind Autorität. Bei Soudal - Quick-Step hat Davide Bramati jede Version des modernen Wolfpack miterlebt, von der Klassikerschmiede um Paolo Bettini und Tom Boonen über die Eintages-Dominanz von Julian Alaphilippe bis zur Grand-Tour-Ausrichtung mit Remco Evenepoel.

2026, ohne Evenepoel und ohne Patrick Lefevere an der Spitze, steht Bramati als lebendige Brücke zwischen dem, was Quick-Step war, und dem, was es nun werden will.

„Ich kenne keine Langeweile“, sagte Bramati im Gespräch mit Bici.Pro. „Jedes Jahr wird alles gelöscht und man beginnt von vorn, mit derselben Emotion, Ungeduld, dem Wunsch, es gut zu machen.“

Diese Unruhe definiert nun die nächste Phase von Quick-Step. Das Team startet in eine Saison ohne den Fahrer, der seine jüngste Identität geprägt hat, und ohne den Manager, der sein Imperium aufgebaut hat. Was bleibt, ist die Kultur. Und nur wenige verkörpern diese Kultur so deutlich wie Bramati.

Bramatis Leben im Radsport kannte keine echte Pause. Er beendete seine eigene Karriere beim Giro d’Italia 2006, doch der Übergang hatte bereits begonnen. „Ich habe beim Giro d’Italia 2006 aufgehört, aber schon im Jahr zuvor, im Wissen, dass das Karriereende bevorstand, hatte mir das Team diese Idee nahegebracht“, erklärt er. „Ein bisschen als Wette mit Lefevere sah ich darin eine Chance.“

Er trat in die Rolle mit Lektionen von prägenden Figuren des modernen Teammanagements. „Ich hatte großartige Lehrmeister wie Alvaro Crespi, aber auch Guercilena, Parsani – alles Leute, die noch im Sport sind, ein Erfahrungsschatz, aus dem man schöpfen kann.“

Dieses Fundament erlaubte ihm, in die Aufgabe hineinzuwachsen statt sie nur zu erben. „Solange du fährst, denkst du an dich selbst, daran, dein Bestes zu geben“, sagt Bramati. „Als Sportdirektor ist es anders, du musst die Gruppe, die Fahrer führen, es ist ein anderer Job, der sich ständig verändert.“

Diese Veränderung hat ihn nie gebremst. „Die Arbeit wandelt sich jedes Jahr, es gibt immer etwas, um sich zu verbessern“, sagt er. „Und das gibt mir immer wieder Begeisterung.“

Über zwanzig Jahre wurde Bramatis Laufbahn von Fahrern geprägt, die kamen und gingen, aber auch von der emotionalen Wucht dessen, was sie verkörperten. „Ich hänge an Bettini, weil er Teil meiner Anfänge war“, sagt er. „Die Freuden, die ich mit ihm und mit Boonen erlebt habe… viele Nord-Kampagnen voller epischer Momente.“

Auf die Klassiker-Ära folgte eine andere Form der Dominanz. „Die Emotionen dank Alaphilippe“, ergänzt er und verweist auf die Jahre, in denen Quick-Step die Eintagesrennen erneut mit einem neuen Star beherrschte.

Und dann kam das jüngste Kapitel. „Am Ende kann man Remco nicht vergessen, auch er hat mir viele Befriedigungen gegeben.“

Bramati hat diese Siege vom Vordersitz aus erlebt. „Ich lebe gewiss alle Siege mit großer Leidenschaft, das gehört zu meinem Charakter“, sagt er. Doch nicht jeder Erfolg ist gleich. „Wenn ich einen nennen muss, werde ich vielleicht überraschen, aber ich nenne den Erfolg von Valentin Paret Peintre bei der letzten Tour, weil er entgegen aller Prognosen an einem historischen Berg wie dem Ventoux gewonnen hat.“

Der moderne Radsport hat die Rolle des Sportdirektors neu geformt, doch Bramati hat sich dieser Entwicklung nie verweigert. „Früher gab es keine GPX-Dateien und die Vorstellung einer Etappe oder eines Eintagesrennens für die Fahrer lief auf Papier“, erinnert er sich. „Heute analysierst du im Bus bis ins Extrem, die Strecken musst du fast lernen wie Skipisten.“

Kommunikation ist für ihn unverhandelbar. „Ich denke, unser Job besteht auch aus Kommunikation“, sagt er. „Es ist, als würde man einen Fußball-, Basketball- oder Volleyballtrainer an die Seitenlinie stellen und er dürfte nicht mit seinen Spielern sprechen. Seinen Jungs Anweisungen zu geben, erscheint mir vollkommen normal.“

Das Wolfpack von 2026 wird nicht aussehen wie das Wolfpack von 2020 oder gar 2023. Evenepoels Abschied beendet die Grand-Tour-zentrierte Identität der letzten Jahre. Lefeveres Rückzug schließt eine Management-Ära, die Jahrzehnte währte. Der Reset ist real.

Doch Bramati weist die Idee zurück, die Seele sei verblasst. „Ich glaube, das Wolfpack ist auch heute noch so“, sagt er. „Wir stehen sicher nicht still, und der Wolfpack-Geist ist immer da.“

Dieser Glaube zählt jetzt mehr denn je. Quick-Step ist nicht länger um einen Superstar herum gebaut. Die Zukunft entsteht wieder aus kollektiver Ambition, neuer Führung und einer Rückkehr zu jener Kultur, die das Team lange vor Grand Tours gefürchtet machte.

Bramati kennt dieses Auf-und-Ab. „Jedes Jahr kommen neue Fahrer, du musst sie kennenlernen und dich selbst bekannt machen“, sagt er. „Jedes Jahr wird alles gelöscht und man beginnt von vorn.“

2026 ist dieser Satz keine Routine. Er ist die Geschichte des Teams selbst.