VORSCHAU | Giro d'Italia 2025 - Roglic gegen Ayuso um Rosa; Van Aert und Pedersen für Ciclamino; und 21 Tage voller guter Rennen vor uns

Die Profile für den Giro d'Italia 2025 wurden offiziell bekannt gegeben! Die Corsa Rosa ist die erste Grand Tour der Saison und wird in diesem Jahr in einem Land starten, das zum ersten Mal in seiner Geschichte eine Grand Tour ausrichtet: Albanien. Außerdem wird es in der zweiten Hälfte mehrere Bergetappen geben, während die erste Hälfte einige knifflige Etappen enthält, darunter eine, die über einen Großteil der Strade Bianche führt. Wir werfen einen Blick auf das bevorstehende Rennen.

Die Route besteht aus den traditionellen 21 Etappen, von denen die ersten 3 in dem osteuropäischen Land stattfinden. Von dort aus geht es auf einer kleinen Überfahrt zurück nach Italien, wo sich die Route langsam nach Norden durch die Westküste über Städte wie Neapel, Siena und Pisa bewegen wird. In den Alpen wird das Rennen mit einer Kombination aus Bergetappen unterschiedlicher Art entschieden, die explosive Tage, lange Berge und auch große Höhen aufweisen.

Die erste Etappe des Rennens wird zwischen Durazzo und Tirana ausgetragen. Es wird drei kategorisierte Anstiege geben, einen langen in der Mitte der Etappe und zwei Anstiege des Surrel-Anstiegs. Danach folgt eine Abfahrt ins Ziel, ein Tag, an dem viele verschiedene Fahrer erfolgreich sein könnten.

Der zweite Tag des Rennens wird ein Einzelzeitfahren sein, und zwar ein interessantes. Die Strecke ist 13,7 Kilometer lang und wird nicht flach sein, da es in der Stadt Tirana auf halber Strecke einen explosiven Anstieg geben wird.

Etappe 3 ist ein weiterer sehr offener Tag. Die erste Hälfte der Etappe ist nicht allzu schwierig, aber es gibt einige harte Anstiege auf der zweiten Hälfte, die einige GC-Kämpfe, eine Ausreißerschlacht, Angriffe von Außenseitern oder einige Sprinterteams, die versuchen, das Peloton so gut wie möglich zu kontrollieren, sehen könnten.

Das Rennen kehrt über Alberobello auf das Festland zurück, mit dem ersten reinen Tag für die Sprinter. Ohne größere Schwierigkeiten geht es nach Lecce und die Sprinter werden an diesem Tag zweifellos im Mittelpunkt stehen.

Eine kurze Etappe mit einem sehr interessanten Finale, bei dem die Organisatoren, wie es sich für einen Giro gehört, mehrere Szenarien zulassen. Das Finale in Matera ist leicht bergauf und kommt nach ein paar Hügeln. Hier könnte es zu einem kurzen Massensprint kommen oder eine späte Attacke gelingen.

Die 6. Etappe endet in Neapel und knüpft an den Erfolg der letzten Jahre an. Nach einigen hügeligen Etappen geht es dieses Mal aber eher flach zu. Die Etappe wird lang sein, insgesamt 210 Kilometer, aber die schnellen Männer haben auf den letzten Kilometern keine Schwierigkeiten, sie zu stoppen.

Die 7. Etappe wird die erste Bergankunft des Rennens sein. In den Appeninnes starten die Fahrer und beginnen sofort zu klettern. Es ist kein brutaler Tag, aber er wird wichtig sein, um die Form der Anwärter auf das Rosa Trikot zu testen. Die Fahrer schonen ihre Beine bis zum Schlussanstieg nach Tagliacozzo, der etwas mehr als 12 Kilometer lang ist und 5,5 % aufweist. Die letzten 2 Kilometer mit durchschnittlich 10 % werden jedoch ziemlich schwierig. Wenn die Fahrer nicht ihre beste Form haben, riskieren sie, viel Zeit zu verlieren und die entscheidenden Tage bereits mit viel Druck auf den Schultern zu beginnen.

Die 8. Etappe ist ein echter Giro-Klassiker mit vielen Anstiegen unterschiedlicher Länge und Steigungen, ein Tag, der sich gut für eine Ausreißergruppe eignet, an dem aber auch viel passieren kann. Wir haben schwierige Anstiege an diesem Tag, aber werden die GC-Fahrer es vor einer der wichtigsten Etappen des Rennens riskieren?

Die 9. Etappe wird einer der Schlüsselmomente des Rennens sein, wenn die Fahrer eine "Mini-Strade Bianche" bestreiten. Dies wird ein Tag sein, an dem die Gesamtwertung in einem Terrain getestet wird, in dem sie nicht bevorzugt werden - wo Stürze, Splits und Taktik oft entscheidend sind. Es geht bergauf, und der Druck wird groß sein, so dass die Anwärter auf das Rosa Trikot vorne mit dabei sein werden, aber es wird auch viele Fahrer geben, die auf einen prestigeträchtigen Etappensieg abzielen;

Die Fahrer werden Dutzende von Schotterstraßenkilometern (insgesamt 30), viele kurze und steile Anstiege bewältigen und die Etappe in der Stadt Siena beenden, in der auch das Finale der Strade Bianche stattfindet, einschließlich des berühmten Anstiegs der Via Santa Caterina.

Das zweite und letzte Zeitfahren des Rennens, von moderater Länge. Es wird flach sein, aber die Giro-Organisatoren haben nicht geplant, einen traditionellen Tag gegen die Uhr zu machen. Die 28 Kilometer werden genug sein, um Unterschiede zu schaffen, aber unter den Besten sollten die Dinge relativ ähnlich bleiben.

Die 11. Etappe ist eine sehr knifflige Etappe, sie kann für die Männer des Gesamtklassements sehr schwierig sein, aber es hängt von ihrer Mentalität ab. Direkt nach dem Zeitfahren kann man hier Risiken eingehen. Die Etappe bietet gleich zu Beginn einen brutalen Anstieg zum San Pellegrino in Alpe, der über 14 Kilometer lang ist und 8% aufweist, einer der härtesten des Rennens. Aber wenn der Auslöser nicht gezogen wird, dann haben wir wahrscheinlich einen Tag für die Ausreißer, während die GC-Fahrer sich gegenseitig im hügeligen Finale in Castelnuovo Ne Monti markieren werden.

Am 12. Tag des Rennens könnten die Sprinter wieder einmal das Sagen haben. Von Modena nach Viadana gibt es nicht viele Hindernisse, und es dürfte ein wichtiger Tag im Kampf um das Maglia Ciclamino werden;

Auf der 13. Etappe kehren die Fahrer zum berühmten Monte Berico zurück. Es ist ein Tag für die Klassikerfahrer, während die Männer des Gesamtklassements sich ihrer Umgebung voll bewusst sein müssen. An diesem Tag gibt es keine langen Anstiege, aber das Finale wird mit dem kurzen und steilen Schlussanstieg, der die Gefahr von Ausreißern birgt, für Spannung sorgen.

Das Rennen findet wieder einmal im Ausland statt, aber kurioserweise mit einem Tag, der den Sprintern entgegenkommen dürfte. Beim Start in Treviso gibt es keine nennenswerten Steigungen, während die Fahrer an der Grenze zu Slowenien leicht ansteigen. Später soll es in Nova Gorica zu einem Massensprint kommen.

Giro-Fans werden sich an dieses Finale erinnern, das das Finale des letzten Bergtages des Giro d'Italia 2017 beherbergte. Eine gelungene Kombination an diesem Tag, und die Rennleitung hofft auf eine ähnliche Aktion am letzten Tag der zweiten Woche, mit dem gefürchteten Monte Grappa und dem Anstieg nach Dori auf dem Weg zu einem rollenden Finale in Asiago.

Die 16. Etappe, der erste Tag der letzten Woche, wird brutal sein. Fünf kategorisierte Anstiege, aber das Rennen sollte am letzten Anstieg nach San Valentino, der 17 Kilometer lang ist und 6,5 % aufweist, wirklich explodieren. Es wird viel geklettert und es ist ein Tag, an dem die reinen Kletterer den Unterschied machen können.

Viel war über diese Etappe gemunkelt worden, aber eine Besteigung des Passo dello Stelvio wird es nicht geben. Stattdessen findet in Bormio das Finale einer interessanten Etappe statt, die für die Gesamtwertung nicht so gefährlich ist, wie wir es in der Stadt gewohnt sind. Wir werden den Passo del Tonale (14,8 km; 6,2%) und den Passo del Mortirolo (aber nicht über seine härteste Seite, 12,8 km bei 7,6%) erklimmen, bevor es eine technische Abfahrt und dann ein hügeliges Finale mit noch vielen Kilometern vor uns gibt. An diesem Tag kann viel passieren, es wird sicherlich über taktische Schachzüge nachgedacht werden.

Die 18. Etappe wird die vorletzte Gelegenheit für die Sprinter sein, aber so spät im Rennen werden viele Fahrer versuchen, die erste Hälfte des Tages zu attackieren und eine starke Ausreißergruppe zu bilden. In Cesano Maderno erwartet uns ein spannender Tag mit vielen Ausreißern.

Die 19. Etappe findet im Aostatal statt und bietet das, was die Region am meisten zu bieten hat: technische Anstiege und Abfahrten, alle lang und steil, aber sehr ähnlich in ihren Eigenschaften. Es ist wirklich ein sehr schwieriger Tag mit Steigungen von Anfang an, aber auch drei sehr lange und schwierige Anstiege auf dem Col Tzecore, dem Col de Saint Pantaleon und schließlich dem Col de Joux, jeder von ihnen 16 Kilometer lang und mit einem Durchschnitt von etwa 7%. Ein Tag der Ausdauer, an dem in der letzten Woche große Unterschiede gemacht werden können. Bevor wir in Champoluc ankommen, gibt es noch einen kleinen Anstieg nach Antagnod.

Die Königsetappe? Viele werden genau das sagen, es ist ein Tag mit einem einfachen Start, aber die Giro-Organisatoren haben sich das Beste für den Schluss aufgehoben. Im Jahr 2018 wurde das Rennen an diesen Anstiegen auf den Kopf gestellt, als das Rosa Trikot von Simon Yates zerbrach und Chris Froome mit einer gewaltigen Solo-Attacke an die Spitze des Rennens stürmte. Die Fahrer erklimmen den Collle del Lys und nehmen dann den wahnsinnig schwierigen Colle delle Finestre in Angriff, einen einstündigen Anstieg mit durchschnittlich 9 % auf über 18 Kilometern, 7 davon auf Schotter. Dieser Anstieg wird das Peloton zu diesem späten Zeitpunkt des Rennens dezimieren und geht dem Gipfelfinale in Sestriere voraus, wie es bei mehreren früheren Ausgaben der Fall war.

Das Rennen endet mit einer 141 Kilometer langen Flachetappe in Rom, auf der die Sprinter ihre letzte Chance auf Ruhm und Ehre haben.

Primoz Roglic - Der Mann, den es zu schlagen gilt? Normalerweise würde ich das nicht sagen. Roglic ist der perfekte Fahrer für die Vuelta, die er letzten Sommer wieder gewonnen hat, wo es sehr heiß ist, die Etappen sich meist auf einen einzigen Anstieg konzentrieren und meist steil sind, was perfekt für ihn ist. Beim Giro spielt der Regen eine größere Rolle, die Anstiege sind länger und die Etappen sind schwieriger zu kontrollieren, was den reinen Kletterern mehr in die Hände spielt. Aber gleichzeitig war seine Leistung bei der Volta a Catalunya brillant, und seine letzte Etappe hat gezeigt, dass er trotz seines Alters immer noch absolut auf der Höhe seiner Leistungsfähigkeit ist und an manchen hügeligen Tagen wirklich den Unterschied ausmachen kann. BORA hat ein sehr starkes Aufgebot und mit Jai Hindley und Daniel Martínez , die ihn unterstützen, hat das Team vielleicht sogar mehr als nur eine Chance auf das Rosa Trikot, wenn sie ihre besten Beine finden - was nicht sicher ist.

Juan Ayuso - Der Spanier gibt Gas und ist in diesem Frühjahr bisher spektakulär. Mehrere Siege, eine dominante Leistung bei Tirreno-Adriatico, aber ein würdiger Rivale in Catalunya in Roglic gefunden. Ayuso hat die Erfahrung, mehrere Grand Tours in den Beinen, ein TT, das Roglic ebenbürtig ist, aber ich würde sagen, er ist ein ebenso starker oder sogar besserer Kletterer als der Slowene... Er kann diesen Giro gewinnen, das wäre keine Überraschung. Nach dem, was er im Frühjahr geleistet hat, glaube ich, dass sich die VAE tatsächlich an ihm als Leader orientieren werden, obwohl ein Adam Yates in Bestform um das gleiche Ziel kämpfen kann. Aber wenn nicht, dann ist die Reihenfolge klar, und mit Leuten wie Jay Vine, Brandon McNulty und Rafal Majka, die alle im Bergblock vertreten sind, gibt es eine ernstzunehmende Kraft, die in den Bergetappen große Schritte machen kann.

INEOS - Eine Wildcard-Mannschaft, vielleicht auch ein Anwärter auf den Sieg, denn das Team ist voll auf den Kampf um den Gesamtsieg fokussiert und hat zwei Anführer, die das schaffen können. Egan Bernal ist zurück zu seiner Bestform, aber ich will ehrlich sein, sein Niveau ist nicht hoch genug, um realistisch vom Rosa Trikot zu träumen... Dennoch ist ein Top5-Platz möglich, er wird ein Joker sein und ist einer der Fahrer, die sehr gut mit dem Schotter/Wetter/Höhe zurechtkommen, so dass er an manchen Tagen eine absolute Bedrohung darstellt. Aber ich denke, das Team muss endlich voll auf Thymen Arensman setzen, besonders nach seinem unglaublichen Etappensieg bei der Tour of the Alps (und Platz 2 in der Gesamtwertung), die zeigen, dass er sein bestes Niveau erreicht hat. Wenn er dieses Niveau konstant halten kann, könnte Arensman der gefährlichste Außenseiter für das Rosa Trikot sein.

Mikel Landa - Podiumsanwärter, und wenn er das Niveau der letztjährigen Tour de France zeigt, auch ein Anwärter auf den Sieg. Quick-Step hat kein großes Kletterteam, aber er kann den Unterschied ausmachen, wenn er seinen besten Tag hat. Ein Giro-Veteran, ein Grand-Tour-Spezialist und ein Fahrer, der in der letzten Woche der GTs aufblüht - und dort wird sich dieses Rennen entscheiden. Nach einem 7. Platz in Tirreno und einem 4. Platz in Catalunya zeigt er weiterhin, dass er immer noch in Bestform ist.

Michael Storer - Ein Podiumsanwärter zu diesem Zeitpunkt. Storer hat einen Schritt nach vorne gemacht, seit er Groupama verlassen hat, aber vor allem findet er mehr und mehr zu seiner Beständigkeit. Wenn er in Bestform ist, kann er das tun, was er bei der Tour of the Alps getan hat, die nicht weniger als eine wahnsinnige Kletterwoche war. Man kann argumentieren, dass er seinen Höhepunkt zu früh erreicht hat, aber das ist reine Spekulation, und mit dem Niveau, das er gezeigt hat, wird er auf jeden Fall zu den besten Kletterern bei diesem Giro gehören und eine sehr interessante Wildcard sein.

Giulio Ciccone - Lidl-Trek ist ein Team, das sich sehr auf die Tour de France konzentriert, und beim Giro bekommt Mads Pedersen die Freiheit, zu führen und Etappensiege zu holen. Er ist jedoch ein Kraftprotz, der es gewohnt ist, gleichzeitig für seine Anführer zu arbeiten, und Ciccone kann davon sehr profitieren. Es ist kein kletterorientiertes Aufgebot... aber der Italiener hat letztes Jahr eine starke Tour hingelegt und kürzlich bei der Tour of the Alps (wo er auch seinen ersten Sieg seit langem holte) eine gute Form gezeigt, und so wird er ein weiterer reiner Kletterer sein, der die Bergetappen interessanter machen wird.

Richard Carapaz - Der Ecuadorianer ist nicht mehr der Spezialist für die Gesamtwertung, der er früher bei INEOS war, aber bei der letztjährigen Vuelta a España fuhr er ohne großes Team ein brillantes Rennen und wurde Vierter im Gesamtklassement. Ein Podium ist möglich, wenn er seine absolute Bestform hat, aber vor allem ist er ein Fahrer ohne Angst, der an jedem Tag für Action sorgen und das Rennen so viel spannender machen kann. Der Giro hat viel zu gewinnen, wenn er und EF offensiv fahren.

Derek Gee - Ich setze große Erwartungen in den Kanadier, der letztes Jahr Dritter beim Criterium du Dauphiné und Neunter bei der Tour wurde. Bei dem Niveau des Giro ist ein Podium sicherlich in Reichweite, und er hat bewiesen, dass er auf seinem besten Niveau sehr konstant ist und ein sehr starkes Zeitfahren hat. Er hatte einen großartigen Frühling und seine Form schien sich während der Alpenrundfahrt exponentiell zu steigern, was die ideale Vorbereitung auf den Giro zu sein scheint. Allerdings wird er, wie einige der oben genannten Fahrer, keine Unterstützung haben, wenn es in den Bergen ernst wird

Antonio Tiberi - Der Italiener fiel bei der Tour of the Alps krankheitsbedingt aus und ist vielleicht der einzige große Anwärter auf die Gesamtwertung, über dessen Form wir nicht wirklich Bescheid wissen. Allerdings brauchen heutzutage nicht mehr viele Fahrer einen Wettkampf, um schnell ihre Bestform zu erreichen, so dass dies kein Grund zur Sorge sein muss. Der letztjährige Gewinner des Weißen Trikots (und 5. Platz) wurde bei Tirreno-Adriatico Dritter, nur hinter (von den GC-Fahrern) Juan Ayuso, und wird ein weiterer Anwärter auf das Podium sein, der auf ein starkes Kletterteam zählt und neben seinen guten Kletterfähigkeiten auch ein starkes Zeitfahren und Beständigkeit in seinem Kartenspiel hat;

Simon Yates und Wilco Kelderman werden für das Team Visma | Lease a Bike an den Start gehen, obwohl es schwer vorherzusagen ist, wie es laufen wird, und das Team wird sich wahrscheinlich genauso sehr oder mehr auf die Sprintetappen für Olav Kooij und Wout van Aert konzentrieren. Picnic PostNL hat mit Romain Bardet und Max Poole ebenfalls zwei potenzielle Anwärter, aber wir wissen nicht, wie weit sie im Kampf um den Gesamtsieg gehen können oder werden - oder ob sie sich auf die Jagd nach Etappensiegen verlegen werden...;

Davide Piganzoli, Einer Rubio, David Gaudu, Lorenzo Fortunato, Chris Harper und Louis Meintjes können ebenfalls für die Gesamtwertung in Frage kommen.

Das Rennen begünstigt Kletterer, Puncheure und Klassikerfahrer, so dass es nicht allzu viele Möglichkeiten für die reinen Sprinter gibt und nicht allzu viele der schnellen Spitzenfahrer am Start sind. Zweifelsohne werden Olav Kooij und Kaden Groves die wichtigsten Puristen am Start sein, während Mads Pedersen und Wout van Aert die Hauptakteure an den Tagen sein werden, die zwar einige Anstiege beinhalten, aber in einem Sprint enden - und auch die Ausreißer werden sie wahrscheinlich in Aktion sehen;

Bei den reinen Sprintern werden Sam Bennett, Milan Fretin, Gerben Thijssen, Max Kanter, Paul Magnier und Casper van Uden aktiv sein. An den hügeligen Tagen könnten auch Andrea Vendrame, Corbin Strong, Filippo Fiorelli und Orluis Aular auf einigen kniffligen Etappen für eine Überraschung sorgen. An den hügeligen Tagen werden wir sicherlich große Männer wie Tom Pidcock und Christian Scaroni sehen, die ebenfalls auf Siege aus sind, während Joshua Tarling sicherlich der Fahrer sein wird, der sich am meisten auf die Zeitfahren konzentrieren wird.

*** Primoz Roglic, Juan Ayuso
** Mikel Landa, Derek Gee, Thymen Arensman, Giulio Ciccone, Antonio Tiberi, Michael Storer
* Einer Rubio, Adam Yates, Jai Hindley, Daniel Martínez, Richard Carapaz, Egan Bernal, Simon Yates, Lorenzo Fortunato, David Gaudu, Romain Bardet, Wilco Kelderman

Auswahl: Juan Ayuso