Sep Vanmarcke gegen die neueste Entwicklung im Radsport: „Meine Aussage an die UCI ist klar: Verbietet es“.

Da sich der Radsport ständig weiterentwickelt, suchen die Teams ständig nach Möglichkeiten, sich einen Vorteil zu verschaffen. Eine der jüngsten Entwicklungen ist die Verwendung von hakenlosen Felgen, obwohl die UCI laut Sep Vanmarcke, dem ehemaligen Profi und jetzigen Sportdirektor von Premier Tech in Israel, schnell handeln muss, um diese besondere Neuheit zu verbieten.

"Bei normalen Felgen, auch Hakenfelgen genannt, befindet sich auf der Innenseite der Felge ein Rand, in den sich der Reifen einhakt, so dass der Reifen an seinem Platz bleibt. Nun haben die Radhersteller in den letzten Jahren fleißig Felgen ohne eine solche Felge entwickelt: hakenlose Felgen", beginnt Vanmarcke gegenüber Het Nieuwsblad und erklärt in einfachen Worten, worum es in der Debatte geht. "Sie sind billiger in der Herstellung, sie sind leichter und das Fehlen des Rands bedeutet, dass der Reifen besser an der Felge anliegen kann, was zu einer besseren Aerodynamik und damit zu einer höheren Geschwindigkeit führt.

Billiger, schneller und aerodynamischer mögen sie sein, aber es gibt auch klare Probleme mit hakenlosen Felgen. "Das hört sich alles schön an, aber es gibt einen großen Nachteil: Es ist absolut nicht sicher", warnt Vanmarcke besorgt. "Es gibt keine Felge, die den Reifen an Ort und Stelle hält, der Reifen schießt weg, wenn man eine Reifenpanne hat. Und dann hat man als Fahrer einfach keine Chance mehr, mit allen Konsequenzen."

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Ein solcher Fall ereignete sich kürzlich auf der 2. Etappe des Etoile de Besseges 2025. Dort stürzte Marc Brustenga von Equipo Kern Pharma spektakulär im Endspurt um die Ziellinie, scheinbar aus dem Nichts. "Als ich das sah, dachte ich sofort: Das liegt an den hakenlosen Felgen, mit denen er fährt", erinnert sich Vanmarcke. "Equipo Kern Pharma hat Cadex als Radsportsponsor und tatsächlich: sie verkaufen hakenlose Felgen. Eins plus eins ist zwei." Ein Sprecher von Giant hat inzwischen gegenüber Cyclingnews erklärt, dass die Ursache für den Vorfall "das Ergebnis eines Radschadens war, den er erlitten hat, als er bei hoher Geschwindigkeit in ein Loch in der Straße gefahren ist", und fügte hinzu, dass es "nicht das Ergebnis eines Reifen- oder Felgenfehlers war."

Dennoch richtet der 36-jährige ehemalige Omloop Het Nieuwsblad-Sieger eine klare Botschaft an den Dachverband des Sports: "Mein Appell an die UCI ist klar: Verbieten Sie es", appelliert er;