Rosa Klöser über ihren Aufstieg vom Universitätspendler zum Unbound Gravel Gewinner: "Es ist überwältigend und ehrlich gesagt, ein wahr gewordener Traum für mich"

Rosa Klosers Aufstieg im Radsport ist nichts weniger als bemerkenswert. Die 28-jährige Canyon//SRAM zondacrypto-Fahrerin trug sich letztes Jahr in die Geschichtsbücher ein, als sie das Unbound Gravel 200 gewann, das weithin als das größte Event im Schotterrennsport gilt. Ihr Weg von der Pendlerin in Kopenhagen bis zur Unbound-Königin auf dem Podium ist ein Beweis für ihren rasanten Aufstieg in diesem Sport.

Die Landschaft des Frauenradsports hat sich in den letzten Jahren gewandelt. Mit der Einführung der Tour de France Femmes zwischen 2019 und 2024 ist sie zum wichtigsten Ereignis im Radsportkalender geworden, die Professionalität hat zugenommen, die Gehälter sind drastisch gestiegen und eine neue Generation von Fahrerinnen ist herangewachsen. Für Klöser hat sich in den letzten fünf Jahren ein Wandel vollzogen: von der gelegentlichen Pendlerin, die ihre Promotion abschließt, zur Elite-Schotterfahrerin.

Viele kennen Klöser durch ihr dramatisches Comeback nach einer Verletzung und ihren überraschenden Sprintsieg bei Unbound Gravel. Aber jetzt, im Jahr 2025, versucht sie sich auf dem Rennrad und wird sich mit einigen der besten Fahrerinnen der WorldTour messen.

"Ich habe sozusagen mitten in der Coronavirus-Krise angefangen. In Kopenhagen und Dänemark sind alle sehr sportlich, deshalb benutzen viele Leute das Fahrrad für den Arbeitsweg", sagte Klöser gegenüber Cyclingnews während ihres ersten Teamtrainingslagers im Dezember. "Irgendwann habe ich gedacht, warum soll ich das nicht machen? Und dann habe ich mich wirklich schnell in den Radsport verliebt.

"Es muss Ende 2020 gewesen sein, als ich zum ersten Mal in meinem Leben auf einem Rennrad saß. Anfang 2021 habe ich mir dann ein schönes Rennrad gekauft und die ersten längeren Fahrten unternommen. Aber das erste lokale Rennen, das ich je auf der Straße bestritten habe, war 2022."

Klöser wurde vom Radprofi Piotr Havik ermutigt, Schotterrennen zu fahren.

"Ich habe seinen Rat befolgt und bin dann im Jahr 2023 meine ersten Schotterrennen gefahren, fast allein, sehr unprofessionell, nur ich und mein Freund gingen zu den Rennen. Aber es lief wirklich sehr, sehr gut", sagte Klöser.

"Danach stand ich in der UCI GravelSeries mehrfach auf dem Podium. Von da an begann meine professionelle Radsportkarriere, denn da kam ich zum ersten Mal in Kontakt mit Sponsoren, die mich in meinem Sport unterstützen wollten."

"Im Jahr 2024 hatte ich ein viel professionelleres Setup für Rennen, aber immer noch einen starken Fokus auf Schotter", erinnert sie sich. "Dann gelang es mir, das wohl größte Schotterrennen der Welt, Unbound Gravel, zu gewinnen, für einige ein bisschen wie ein dunkles Pferd."

Ihre Reise verlief unerwartet, sogar für sie selbst.

"Es ist ein großer Fortschritt, und um ehrlich zu sein, hätte ich das nie erwartet. Als ich mit dem Radsport begann, lag mein Hauptaugenmerk auf meiner Promotion. Hätten Sie mich also gefragt, ob wir dieses Interview im Jahr 2022 führen würden, hätte ich Ihnen sicher nicht geglaubt.

"Wenn du mir gesagt hättest, dass ich heute hier mit dir als Canyon-SRAM WorldTour-Fahrer sitze, hätte ich dir nicht geglaubt. Also ja, es ist überwältigend und ehrlich gesagt, ein Traum, der für mich wahr geworden ist - aber vielleicht ein Traum, von dem ich nicht einmal wusste, dass ich ihn 2022 hatte."

Nur drei Wochen nach ihrem Sieg bei Unbound Gravel trat sie bei den deutschen Straßenmeisterschaften gegen WorldTour-Profis an und wurde Neunte.

"Es ist fair zu sagen, dass ich durch den Sieg bei Unbound definitiv gehoben wurde. Canyon ist eine Radsportmarke, die wirklich auf Schotter setzt und stark in diesen Bereich investiert. Sie haben bereits das GRVLCLLCTV, ihr eigenes Schotterteam", sagte Klöser.

"Aber ich war von Beginn meiner kurzen Radsportkarriere an auch neugierig auf den Straßenrennsport, der viel strategischer ist, bei dem es mehr um Teams geht und bei dem es für einige Fahrer nicht immer um den Sieg geht, sondern um ihren Beitrag.

"Als ich mit Canyon darüber sprach, Teil ihres Schotterteams zu werden, war ich gerade dabei, mich für die deutschen Straßenmeisterschaften anzumelden, um aus Neugierde ein paar Straßenrennen zu fahren. Ich fuhr hin, und es lief wirklich gut. Ich war in der Endauswahl des Rennens und natürlich war Canyon-SRAM wegen der deutschen Fahrer des Teams dabei.

"Das war sozusagen mein erster Berührungspunkt mit dem Straßenrennsport des Teams. Ich denke, dass die Idee aufkam, dass es tatsächlich eine Menge Synergien gibt, die wir vielleicht nutzen könnten und dass es ein wirklich nettes, ich wage zu sagen, Experiment sein könnte, mich in beiden Funktionen einzusetzen."

Jetzt ist Klöser Teil von Canyon-SRAM Zondacrypto und gedeiht an der Seite von Teamkolleginnen wie Zoe Bäckstedt, der 20-jährigen Waliserin die die letzten beiden Junioren-Cyclocross-Weltmeistertitel errungen hat.

"Seit ich 2022 mit dem Rennsport begonnen habe, hat mich dieses Team durch seine einzigartige Herangehensweise an die Zusammenarbeit mit Radsportlern beeindruckt", so Klöser. "Sie sind sehr aufgeschlossen und hatten schon immer neue Ansätze wie die Zwift Academy, um neue Talente auszuwählen, aber auch mit Fahrern in der Vergangenheit, die verschiedene Disziplinen kombiniert haben.

"Sie geben mir die Möglichkeit, Schotter- und Straßenrennen zu kombinieren, und ich denke, wenn wir beide Disziplinen betrachten, den Schotter und die Straße, können wir sehen, dass es viele Synergien gibt, und der Schotter wird viel professioneller."

Klöser hat klare Ziele für die Zukunft.

"Für mich ist es auf jeden Fall kein Geheimnis, dass ich wieder an der Startlinie der Unbound stehen werde und hoffe, meinen Titel zu verteidigen. Das Team hat mich auch super unterstützt, damit ich mich gut darauf vorbereiten kann und dieses Ziel vor Augen habe", so Klöser.

"Ich hoffe, dass ich auf lange Sicht einige der technischeren Straßenrennen wie Strade Bianche oder Paris-Roubaix bestreiten kann, was natürlich ein Traum wäre.

"Ich denke, ich kann so viel von den Mädels lernen, von ihrer Cleverness im Straßenrennen. Aber ich hoffe, dass ich meinen großen Schottermotor auch bei den Straßenrennen einsetzen und sie so gut wie möglich unterstützen kann."