Philippe Gilbert über die Schwierigkeiten von Arnaud De Lie: "Er hört nicht wirklich auf die Leute um ihn herum"

Der Start von Arnaud De Lie in die Saison 2025 verlief alles andere als reibungslos. Der belgische Meister hat Mühe, die Form zu finden, mit der er 2024 glänzte, und hat sich kürzlich sogar von seinem Trainer getrennt. Sein ehemaliger Teamkollege Philippe Gilbert hat eine ehrliche Einschätzung der Gründe für die Misere abgegeben.

Im Gespräch mit Het Nieuwsblad nahm Gilbert, der früher an der Seite von De Lie bei Lotto fuhr, kein Blatt vor den Mund. „Er hört nicht wirklich auf die Leute um ihn herum“, sagte er.

Gilbert glaubt, dass die Trainingsgewohnheiten von De Lie die Ursache des Problems sind. „Er macht eine harte Zeit durch, also will ich ihm nicht zu viel abnehmen. Aber wenn ich mir sein Strava anschaue, sehe ich nicht genug lange Trainingseinheiten. Ich habe jede Woche mindestens sechseinhalb Stunden trainiert. Deshalb war ich bei den längeren Rennen immer gut.

Man kann viel über Dirk De Wolf sagen, aber er hat einen großen Teil dazu beigetragen. Er verließ sein Haus um sechs Uhr morgens, um um neun Uhr hier zu sein. Und dann waren wir sechs Stunden lang zusammen unterwegs.

Das war Disziplin: Wir haben die letzten vier Stunden nichts mehr gegessen. Ehrlich gesagt war ich völlig erschöpft. Manchmal musste ich mich für die letzten zehn Kilometer ins Auto setzen, weil ich völlig erschöpft war. Und am Ende des Trainings war ich so hungrig, dass ich die Blumen auf dem Tisch hier essen konnte.“

Gilbert weist auch auf einen Mangel an Fokus in De Lies derzeitiger Herangehensweise hin: „Arnaud muss für sich selbst entscheiden, ob er ein Sprinter bleiben oder ein echter klassischer Fahrer werden will. Es muss eine klare Linie geben. Auch in seinem Training. Jetzt sehe ich ihn einen Tag in Spanien trainieren, dann in Namur ... Ich frage mich: Was machst du?“

Er betonte die Bedeutung von Präzision und Planung und erinnerte sich an seine eigene akribische Vorgehensweise: „Jeder Schritt kostet Zeit und Energie. Ich habe jede Saison zwei oder drei Stunden mit dem Logistikmanager des Teams verbracht, um alle meine Flüge zu planen – sogar die Taxifahrten zum Flughafen. Alles, um bei Umzügen so wenig Ruhe wie möglich zu verlieren. In meinen Spitzenjahren war das wirklich alles, was ich tat: trainieren, Rennen fahren, ausruhen.“