Florian Lipowitz ordnet die Erwartungen ein: „Vingegaard und Pogacar fahren auf einem anderen Niveau – es geht eher um Platz drei“

Florian Lipowitz ist direkt in den Tour-de-France-Podiumsclub aufgestiegen, doch er gibt nicht vor, damit auf einmal auf Augenhöhe mit Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar zu sein. Im Rückblick auf seine Breakout-Saison 2025 im Roadbike-Podcast sprach der deutsche GC-Überraschungsmann schonungslos offen darüber, wo seiner Ansicht nach die aktuelle Decke im Männer-Etappenrennsport liegt.

„Vingegaard und Pogacar fahren auf einem anderen Level. Die beiden bestreiten ihr eigenes Rennen. Es geht eher um den Kampf um Platz drei“, bekannte der Star von Red Bull - BORA - hansgrohe – ein Satz, der sowohl die Dominanz der zwei größten Grand-Tour-Kräfte als auch seinen eigenen Willen zusammenfasst, sich Schritt für Schritt zu entwickeln, statt sich in eine Rivalität hineinzureden, die er sich noch nicht verdient glaubt.

Lipowitz kommt zu diesem Schluss aus einer Position der Stärke, nicht aus Pessimismus. 2025 glänzte er nicht nur in Frankreich; er bestätigte seine Form mit Podiumsniveau sowohl beim Criterium du Dauphiné als auch beim Itzulia Basque Country und überstand wiederholt Selektionen, in denen nur noch Pogacar, Vingegaard und eine Handvoll Elitekletterer übrig blieben.

In einer Ära, in der die Fehlermarge an der GC-Spitze gegen null geht, ist es bereits ein wichtiges Signal, in dem Moment noch dabei zu sein, wenn die beiden das Rennen explodieren lassen.

Lipowitz’ Aufstieg hat zwangsläufig alte deutsche Erzählungen neu belebt. Jeder heimische Grand-Tour-Anwärter wird noch immer durch das Prisma Jan Ullrich betrachtet, und die Versuchung, ihn als den „nächsten Ullrich“ zu etikettieren, liegt auf der Hand. Er versteht den Impuls, will aber nicht zum Nostalgieträger werden.

„Es ist eine Ehre, wenn Leute solche Vergleiche ziehen“, sagte er mit Blick auf Deutschlands einzigen Toursieger, bevor er eine klare Grenze zog. „Am Ende des Tages bin ich Florian Lipowitz. Deshalb möchte ich mich nicht zu sehr darauf fokussieren. Natürlich freue ich mich, aber ich bin meine eigene Person.“

Dieser Satz ist wichtig. Er ist nicht nur eine höfliche Distanzierung, sondern ein Signal, wie er seine Karriere gerahmt sehen will: weniger Rückblick auf vergangene Zeiten, mehr das Setzen einer neuen Messlatte zu seinen Bedingungen. In einer Medienlandschaft, die jeden vielversprechenden Grand-Tour-Fahrer schnell zum „künftigen Sieger“ hochschaltet, sticht dieses Beharren auf Identität und Tempo hervor.

Besonders aufschlussreich am Podcast war, wie offen Lipowitz über den Schock sprach, plötzlich an der Spitze mitzufahren – mit Fahrern, die er zuvor nur vom Bildschirm kannte.

„Ich habe Pogacar und einen Vingegaard immer im Fernsehen geschaut. Ich hätte nie erwartet, dass ich eines Tages mit ihnen Rennen fahre und dieses Niveau erreiche“, räumte er ein. Sein Trainer sei darüber weit weniger überrascht gewesen: „Mein Trainer sagte, es habe ihn nicht überrascht. Mich auf jeden Fall.“

Dieser Kontrast sagt viel über die Dynamik rund um einen aufstrebenden GC-Fahrer. Von außen – und aus Sicht des Performance-Staffs – kann Entwicklung linear, ja unvermeidlich wirken. Aus Fahrersicht bleibt der Moment, in dem man merkt, dass man an den entscheidenden Anstiegen mit Pogacar und Vingegaard wirklich mitgehen kann, ein psychologischer Schock. Lipowitz’ Offenheit über die Lücke zwischen innerem Unglauben und externer Erwartung unterstreicht, wie steil seine Kurve im vergangenen Jahr geworden ist.

Entscheidend ist: Diese Realistik bedeutet keine Resignation. Lipowitz will dem dominierenden Fahrer der Szene nicht ausweichen; im Gegenteil, er sucht eher das härtestmögliche Starterfeld.

„Ich bin froh, wenn ich gegen ihn (Pogacar) fahren kann“, sagte er. „Man will natürlich selbst gute Ergebnisse erzielen, aber wenn man die Chance hat, gegen den besten Fahrer der Welt zu starten, nehme ich diese Gelegenheit gerne wahr … um Platz zwei und drei kann man ja immer noch kämpfen.“

Das ist die Haltung eines Wettkämpfers, nicht eines Defätisten. Er verspricht nicht, dass das Duopol Pogacar–Vingegaard bald zu knacken ist; er erkennt an, dass in der aktuellen Ära der erste Schritt ist, sich stabil auf der nächsten Stufe zu etablieren – Podien einfahren statt Schlagzeilen. Erst wenn diese Ebene gesichert ist, beginnt das Gespräch über Gelb wirklich.

Vorerst wirkt Lipowitz wie der nächste Fahrer, der diese Gruppe anführen kann – realistisch in der Selbsteinordnung, klar darüber, wer derzeit den Maßstab setzt, und zugleich dabei, ein Tour-Podium und eine Reihe großer Auftritte zu einer Plattform für das zu machen, was als Nächstes kommt.