„Wegen Pogacar & Co. meiden manche Fahrer inzwischen die Tour …“: Uno-X-Talent peilt ein starkes Ergebnis in der Gesamtwertung beim Giro an

Die Saison 2026 wird für Uno-X Mobility zum großen Abenteuer. Bislang fuhr das norwegische Team erst drei Mal die Tour de France. Einladungen für Giro d’Italia oder Vuelta a España blieben aus. Das ändert sich nun mit der WorldTour-Lizenz, die Privilegien und Pflichten mit sich bringt – darunter die Teilnahme an allen Grand Tours. Das stellt die Kaderbreite auf die Probe, eröffnet aber Fahrern wie Johannes Kulset Chancen. Er soll beim Giro als GC-Kapitän von Uno-X auftreten.

Die Vorbereitung auf die erste WorldTour-Saison war für Uno-X eine eigene Herausforderung. Während viele Teams in Calpe und an der Costa Blanca Sonne tankten, verbrachte die norwegische Formation vier Wochen im eisigen Sierra Nevada.

„Das war definitiv etwas Neues. Meine Form war ziemlich schlecht, als ich ins Höhencamp kam, aber wir haben sie langsam aufgebaut“, sagt Kulset bei Domestique. „Es war ein sehr guter Start in den Trainingsblock, man bekommt einen Schub, auf den man zuhause aufbauen kann. Nach der Off‑Season ist man motiviert und bereit, diese vier ziemlich harten Wochen früh abzuhaken. Für mich war das klug.“

„Ich habe viel am Zeitfahren gearbeitet“, sagt Kulset. „Viele Bike-Fits, wir haben vieles ausprobiert, um eine gute Position zu finden… und ich habe deutlich mehr Training und spezifische Belastungen gemacht als früher. Meine Werte im TT sind viel besser als zuvor.“ Auch im Alltagstraining setzt er neue Akzente und verabschiedet sich vom alten Fokus auf Zone 2. „Zone 3 ist für mich wichtiger als Zone 2“, erklärt er.

Der 21-jährige Kulset sammelte 2024 bereits Grand-Tour-Erfahrung bei der Tour de France. Als jüngster Fahrer im Feld ging es für ihn vor allem darum, möglichst viel mitzunehmen. Er wurde Gesamtrang 47, über drei Stunden hinter Tadej Pogačar, und holte aus einer Fluchtgruppe eine Top-20-Platzierung auf einer Etappe.

„Viele versuchen die Tour zu meiden, weil man weiß, dass Pogačar, Vingegaard und Remco dort sind – die ersten drei Plätze sind vergeben, es sei denn, jemand wird krank“, sagt Kulset. „Aktuell wird das Niveau beim Giro wohl von Platz vier bis 15 höher sein als bei der Tour.“

Beim Giro trifft er nicht auf den Slowenen, aber auf dessen Tour-Zweitplatzierten Jonas Vingegaard. Allerdings sucht Kulset in diesem Jahr nicht den direkten Schlagabtausch mit dem Dänen. Seine Ziele sind bodenständiger: um Etappensiege kämpfen und im Gesamtklassement in Reichweite der Top 10 bleiben.

„Das Profil gefällt mir sehr… so viele offene Etappen“, sagt er. „Statt neun superlangweiliger Sprints und vier, fünf, sechs brutaler Bergetappen gibt es jetzt zwei, drei richtig schwere Bergetage und keine langweiligen Sprinttage. Die Gesamtwertung wird sehr offen sein, die Top 10 bleiben bis zu den letzten drei Tagen eng beieinander.“

„Stand jetzt bin ich der GC-Kapitän“, so Kulset. „Wir schicken eine sehr offene Auswahl mit vielen Ausreißer- und starken Fahrern. Die Idee: Jeder bekommt seine Chance, und wenn du nicht in der Gruppe bist, arbeitest du voll für mich. Ich werde auf jeden Fall Anders Skaarseth als Road Captain und meinen Superdomestiken dabeihaben, weil er der perfekte Helfer ist“, sagt Kulset. Zudem passen Andreas Leknessund und Fredrik Dversnes bestens zum ausreißerfreundlichen Giro-Profil.

Und wenn das Wetter kippt? Die Skandinavier sollten davon profitieren – auch dank ihres Wikinger-Trainings in der Sierra Nevada. „Schlechtes Wetter liegt uns absolut, wir sind es eher gewohnt als andere und wissen, wie man damit fährt.“