„Auf der Straße lagen Glasscherben ... “ – Wout van Aerts Comeback nimmt bei Le Samyn 2026 eine weitere bittere Wendung

Wout van Aerts Renncomeback endete nicht in einem Sprint um den Sieg, sondern in Frust und Verdacht, nachdem ein Reifenschaden in den letzten 10 Kilometern von Le Samyn seinen Auftritt abrupt stoppte.

„Auf der Straße lagen Glasscherben“, sagte Van Aert anschließend laut HLN. „Plötzlich waren da sehr viele Scherben. Das ist ziemlich seltsam auf einem Kurs, den wir schon fünf- oder sechsmal gefahren sind. Die können dort nicht zufällig gelandet sein.“

Der Belgier hatte die finale Phase aktiv mitgestaltet, reagierte auf späte Attacken, während Teamkollege Per Strand Hagenes vorne einen knappen Solo-Vorsprung verteidigte. Das taktische Bild war klar. Hagenes war Plan A. Van Aert Plan B für einen Sprint aus einer reduzierten Gruppe.

„Für uns als Team war das natürlich eine sehr gute Konstellation“, erklärte Van Aert. „Per war vorne und super stark. Plan B war, dass ich in den letzten 10 Kilometern vorne bin und ebenfalls sprinten kann. Dann hatte ich aber einen Plattfuß und fand mich schnell im Niemandsland wieder.“

Trotz des Versuchs, den Schaden zu begrenzen, blieb die Mühe vergeblich. „Ich habe noch versucht, die Verfolgung aufzunehmen, aber allein fährst du nicht schneller als ein Peloton.“

Van Aerts Defekt kam im unpassendsten Moment. Er war nicht abgehängt. Er war positioniert und ging Beschleunigungen unter anderem von Alec Segaert und Warre Vangheluwe mit. Statt den ansteigenden Schluss in Dour zu bestreiten, musste er zunächst mit einem Teamkollegen das Rad tauschen, ehe er später sein eigenes Ersatzrad erhielt, als das Teamauto eintraf.

Da war das Rennen bereits weg.

„Es war einfach zu spät, um zurückzukommen“, sagte Grischa Niermann, Sportdirektor von Team Visma | Lease a Bike. „Als er in der Finale-Phase den Plattfuß hatte, waren wir mit dem Auto etwa eineinhalb Minuten hinter ihm. Er hat erst mit einem Teamkollegen das Rad gewechselt und dann nochmal bei uns. Danach war es schlicht zu spät für die Rückkehr.“

Vorn wurde der aggressive Solovorstoß von Hagenes auf der Schlussrunde erst innerhalb der letzten 500 Meter neutralisiert, bevor Jordi Meeus den Sprint zu seinen Gunsten entschied. Visma hatte das Rennen animiert, fuhr aber ohne Ergebnis nach Hause, das ihrem Einfluss entsprach.

Van Aert zeigte sich trotz des Ausgangs relativ zufrieden mit seiner Verfassung. „Ich habe mich ziemlich gut gefühlt, aber ich konnte mir keine echten Antworten geben, weil mir das Finale fehlte. Es war auf jeden Fall die richtige Entscheidung, hier zu starten. Das Ziel war, so schnell wie möglich wieder zu fahren, und genau das brauche ich jetzt. Hier konnte ich einen Schritt machen.“

Niermann sah es ähnlich gelassen. „Wouts Gefühl war okay. Wir haben heute nichts Überragendes erwartet. Schade, dass er nicht sprinten konnte, aber wir sollten aus heute nicht zu viel ableiten. Es war gut, vor Strade noch ein Rennen in den Beinen zu haben.“

Im größeren Kontext der vergangenen Saisons fügt sich die Episode dennoch in ein vertrautes Muster ein.

Ein schwerer Sturz bei Dwars door Vlaanderen 2024 warf die Klassiker-Kampagne aus der Spur. Eine schwere Knieverletzung später im Jahr beendete seine Vuelta und brachte die Saison vorzeitig zum Abschluss. 2025 störte Krankheit Schlüsselmomente. In diesem Winter führte ein Sturz im Cross zu einer Sprunggelenks-OP und verzögerte erneut den Straßenaufbau, bevor eine Erkrankung ihn aus dem Omloop nahm.

Le Samyn sollte die saubere Rückkehr sein. Stattdessen wurde es erneut eine Unterbrechung zum denkbar falschen Zeitpunkt.

Von Panik ist bei Team Visma | Lease a Bike keine Spur. Van Aert fliegt umgehend nach Italien zur Vorbereitung auf Strade Bianche, und die Rennkilometer in Belgien zählen dennoch. Doch für einen Fahrer, dessen jüngste Kampagnen wiederholt von Stürzen, Krankheit und unglücklichem Timing geprägt wurden, wirkte der Anblick am Straßenrand einmal mehr unangenehm vertraut.