Die Saison 2026 steht vor der Tür, und die meisten Fahrer sammeln derzeit fleißig Kilometer. Einige absolvieren Trainingslager in Spanien, andere bleiben zu Hause. Für Tadej Pogacar bedeutet „zu Hause“ auch gelegentliche Abstecher nach Italien, wo er die Strecke von Milano–Sanremo erkundet und trainiert. Diese Woche wurde er am Poggio gesichtet.
Pogacar testet den Poggio: Sanremo-Plan 2026 nimmt Fahrt auf
Der Slowene lebt in Monaco. Das erlaubt ihm nicht nur Bergtraining in den Alpes-Maritimes, sondern bietet auch ideale Bedingungen entlang der langen Mittelmeerküste. Sanremo liegt etwas mehr als 40 Kilometer entfernt, und er besucht die Gegend regelmäßig – inklusive Poggio di Sanremo und Cipressa, wo das Rennen häufig entschieden wird.
In einem Video eines Hobbyradfahrers aus der Region ist zu sehen, wie der Weltmeister die rund 3 Kilometer lange Rampe erklimmt und dabei auch sprintet. Pogacar fährt im Frühjahr nach Strade Bianche Sanremo, einer seiner großen Saisonziele. Neben Paris–Roubaix fehlt ihm das italienische Monument noch, es sind die zwei Eintagesrennen, die seinem glänzenden Palmarès zur Komplettierung noch fehlen.
In den vergangenen Jahren hat Pogacar mit verschiedenen Strategien versucht, Sanremo zu gewinnen – bisher ohne Erfolg. Im letzten Frühjahr schien die Formel zu passen, doch Mathieu van der Poel konterte seinen Angriff an der Cipressa. Ein Erfolg mit einer Attacke an diesem Anstieg ist wieder möglich, was Pogacar entgegenkommt, bleibt aber ein schwieriges Unterfangen. Am Poggio oder auf den flachen letzten Kilometern nach Sanremo fällt es dem Slowenen schwerer, entscheidend zu differenzieren – eine große Herausforderung.
Kürzlich hat sich Ex-Sieger Vincenzo Nibali zu Pogacar und dessen Sanremo-Jagd geäußert und einen alternativen Ansatz skizziert: „Vielleicht ist seine Grenze – wenn man das überhaupt so nennen kann –, dass er glaubt, alles mit Kraft regeln zu können. Schau dir Milano–Sanremo an: Er versucht, am Berg alle abzuschütteln, ohne daran zu denken, so zu gewinnen wie ich, in der Abfahrt.“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.