„Pogačar gewinnt mit Kraft, Van der Poel mit Taktik“ – Vincenzo Nibali warnt vor zu einfacher Rechnung bei Milano-Sanremo
Radsport
Rohkraft reicht Tadej Pogačar für die Dominanz in fast jedem Rennen. Doch laut Vincenzo Nibali gelten bei Milano–Sanremo andere Regeln. Und wenn der Weltmeister La Classicissima endlich seinem Palmarès hinzufügen will, könnte pure Gewalt nicht genügen – vor allem nicht gegen die Rennintelligenz von Mathieu van der Poel.
Im Gespräch mit Bici.Pro zeichnete Nibali einen klaren Kontrast zwischen Pogačars überwältigender physischer Dominanz und Van der Poels Siegen durch Timing, Positionierung und taktische Zurückhaltung. „Jedes Rennen, das er gewinnt, gewinnt er über Stärke, nicht über Taktik“, sagte Nibali über Pogačar. „Er attackiert, weil er stärker ist. Aber wer mit Cleverness und Taktik gewinnt? Van der Poel.“
Warum moderne Geschwindigkeit alles verändert hat
Nibalis Analyse beginnt mit der Entwicklung des Pelotons. Aus seiner Sicht macht die heutige Rennumgebung langes Attackieren deutlich schwieriger als noch vor zehn Jahren. „Das Peloton fährt inzwischen auf extrem hohem Niveau, und dann gibt es jene, die komplett aus dem Rahmen fallen“, erklärte er. „Früher fuhren wir 42 km/h im Schnitt, heute sind es 47.“
Dieser Anstieg, betonte Nibali, liege nicht nur am Training. „Fünf Kilometer pro Stunde Unterschied, die nicht allein mit der Vorbereitung zu tun haben, sondern mit dem gesamten Rennpaket. Das Rad, der Fahrer, der Sattel, die Sattelstütze, die Laufräder, die Schuhe, die Socken, die Hose. Alles ist performanter.“
Die Folge ist ein Peloton, das kaum noch Raum für Risiko lässt. „Wenn das Tempo im Schnitt 45 ist, musst du mit 50 km/h attackieren“, sagte Nibali. „Die Messlatte liegt höher, und du musst das Tempo länger halten, weil das Feld dich nicht fahren lässt. Deshalb ist es heute schwerer, in die Gruppe zu gehen, und viele Fahrer verzichten.“
Pogačars Stärke und ihr Preis
In diesem Kontext sieht Nibali in Pogačar die Ausnahme, einen Fahrer, der dem Rennen seinen Rhythmus aufzwingen kann. Doch selbst diese Fähigkeit hat Grenzen. „Die Ausnahme ist Pogačar, der eine bemerkenswerte Explosivität hat und sich dann in seinen Rhythmus setzt, wodurch alle anderen in den roten Bereich geraten“, sagte er. „Und wenn du im roten Bereich bist, dauert die Erholung lange.“
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Diese Belastung, warnte Nibali, hinterlässt Spuren. „Bevor du die Milchsäure abbaust, geraten die Beine in die Krise, und es kann sogar eine Woche dauern, bis du dich richtig erholst. Das ist das Hauptproblem, wenn du gegen Tadej fährst.“
Gerade weil Pogačar so oft mit Kraft gewinnt, sieht Nibali bei Milano–Sanremo eine andere Aufgabe. „Vielleicht ist seine Grenze – wenn man das überhaupt so nennen kann –, dass er meint, alles mit Stärke regeln zu können“, sagte er. „Schau dir Milano–Sanremo an: Er versucht, am Berg alle abzuservieren, ohne an die Möglichkeit zu denken, so zu gewinnen wie ich – in der Abfahrt.“
Der Poggio-Moment, der Milano–Sanremo 2025 entschied
Nibali war eindeutig, als er die entscheidende Szene zwischen Pogačar und Van der Poel am Poggio rekonstruierte. „Als Pogačar attackierte und Van der Poel ihn im Blick behielt, sagte ich sofort, dass der andere kontern und ihn stehen lassen würde, wenn Tadej nicht aufpasst“, erinnerte er sich. „Eine Sekunde später passierte genau das, und er hat ihn fast wirklich abgehängt.“
Was folgte, war für Nibali der Wendepunkt von Milano–Sanremo. „Oben haben sie sich angeschaut, aber Tadej merkte, dass der andere noch genug hatte, um ihn zu lassen, und er hat es fast bezahlt. Meiner Meinung nach hat er Milano–Sanremo genau in diesem Moment verloren.“
Van der Poels Vorteil endete nicht am Anstieg. „Das andere Meisterstück kam im Sprint“, ergänzte Nibali, „so gemanagt, wie es jemand tut, der genau weiß, wie man solche Situationen kontrolliert.“
Warum Taktik bei Milano–Sanremo weiterhin zählt
Trotz der Distanz bleibt Nibali überzeugt, dass Milano–Sanremo Fahrer belohnt, die das Rennen lesen statt es zu überpowern. „Bei Milano–Sanremo ist der Sprinter immer stärker“, sagte er. „Auch wenn es 300 Kilometer sind, ist der Unterschied nicht so groß.“
Nur unter ganz anderen Bedingungen verschieben sich die Kräfteverhältnisse wirklich. „Anders ist es, wenn du 270 Kilometer mit 5.000 Höhenmetern gefahren bist, denn dann gleichen sich die Werte an und du kannst den Sprint gewinnen.“
Bei Pogačar hat Nibali wenig Zweifel, dass der Weltmeister weiter ansetzt. „Er hat den Plan gezeichnet, was er gewinnen will“, sagte er. „Er wird wieder auf seine Art fahren und versuchen, alle abzuschütteln.“
Doch Nibalis Warnung ist eindeutig. Bei Milano–Sanremo, wo Timing, Nerven und taktische Klarheit rohe Watt übertreffen können, könnte Pogačar mehr als nur Stärke brauchen, um das Monument zu holen, das ihm noch fehlt.
Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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