MEINUNG | Pogacar, Yates, van der Poel: Fünf der besten Momente der Radsportsaison 2025

Manche Saisons fühlen sich an wie ein loses Sammelsurium, andere schreiben sich tief ins Gedächtnis ein. 2025 gehört ohne Zweifel in die Best-of-Kategorie des Radsports – ein Jahr voller Dramen, Emotionen und tränenreicher Schlagzeilen. Ein Brite befreite sich an jenem Anstieg, an dem er einst zerbrochen war. Der beste Eintagesfahrer und der beste Etappenjäger trafen immer wieder aufeinander – und keiner wich zurück. Und ein Ire wuchs im Gelben Trikot über sich hinaus und elektrisierte die Tour de France im Juli.

Zeit für einen genaueren Blick auf einige der persönlichen Lieblingsmomente der Saison 2025 unseres Kollegen Fin Major:

Mailand-Sanremo 2025 lieferte dieses seltene Finale, in dem für einen kurzen Moment alle glauben, dass diesmal tatsächlich die „unmögliche“ Version dieses Rennens eintreten könnte. Tadej Pogacar verwandelte die Cipressa-/Poggio-Sequenz in einen echten Stresstest statt in ein bloßes Wartezimmer – und schaffte es dennoch nicht, den einen Fahrer abzuschütteln, der diese Küste behandelt wie seine eigene Heimat. Der entscheidende Moment lag für mich nicht allein darin, dass Mathieu van der Poel folgen konnte, sondern darin, wie ruhig er dabei wirkte. Es sah aus, als wären die Beschleunigungen nichts weiter als Fragen, die er im Training längst beantwortet hatte.

Auch wenn Mathieu van der Poel später sagte, er sei am Poggio am Hinterrad von Tadej Pogacar tausend Tode gestorben, setzte ausgerechnet der Niederländer kurz vor der Kuppe selbst noch einen Stich. Dahinter arbeitete sich Filippo Ganna mit letzter Kraft rechtzeitig zurück, um überhaupt noch in den Sprint eingreifen zu können.

Als es schließlich zur Entscheidung kam, spielte Van der Poel seine psychologische Stärke perfekt aus und sicherte sich seinen zweiten Sieg bei diesem Monument. „Ich wusste, dass die anderen zwei einen langen Sprint wollten. Sie dachten wohl, ich würde ihn so kurz wie möglich machen. Also habe ich sie beim 300-Meter-Schild etwas überrascht, meinen Sprint lanciert und mich stark genug gefühlt, ihn bis zur Linie durchzuziehen.“

Pogacars Worte nach dem Rennen klangen, als würde er sich noch im Ziel gedanklich zurück auf die Startliste schreiben, lange bevor er sich überhaupt umgezogen hatte. „Ich hasse Mailand–Sanremo nicht, aber irgendwann muss es mal klappen“, sagte er. „Sicher kommen wir nächstes Jahr für mehr zurück.“

Dazwischen stand Ganna, fast fassungslos über das Tempo zweier Ausnahmekönner. „Ich habe versucht, den zwei Goettern des Radsports zu folgen. Mehr ging nicht, die beiden haben mir ein paar Jahre meines Lebens gekostet. Das ist wohl eine meiner besten Leistungen ueberhaupt. Aber was soll ich sonst tun?“

Kein Anstieg lastet auf Simon Yates so schwer wie das Colle delle Finestre. Genau deshalb fuehlte sich sein Giro-Sieg 2025 bedeutender an als „nur“ der Gewinn einer Grand Tour. Der Radsport liebt saubere Rueckkopplungsnarrative, doch selten fuegt sich eines so stimmig: Rueckkehr an den Ort des beruechtigten Einbruchs, das Drehbuch neu schreiben, keine Zweifel zulassen. Diesmal ueberstand Yates die Finestre nicht einfach – er machte sie zu seinem Sprungbrett. Am Ende entschied er das Rennen mit dem Mut zur Attacke.

Der Satz, der mir bis heute nicht aus dem Kopf geht, zeigt, wie wenig er dem eigenen Moment traute, waehrend er gerade geschah. „200 Meter vor dem Ziel war ich am Funk und fragte nach der Zeitluecke, weil ich bis zum allerletzten Moment nicht wirklich daran glaubte. Ich bin wirklich sprachlos.“

Das klang wie ein Athlet, der mit seinen eigenen Erinnerungen ringt. Dann kam die Erloesung. „Es sinkt noch ein“, fuhr er fort. „Ich bin kein emotionaler Mensch, aber ich konnte die Traenen nicht zurueckhalten. Darauf habe ich meine ganze Karriere hingearbeitet, Jahr fuer Jahr. Es gab viele Rueckschlaege, aber ja, endlich habe ich es geschafft.“

Leidtun verspuerte man fuer Isaac del Toro, der das gesamte Rennen ueber so stark wirkte und dann am letzten Hindernis strauchelte. Doch Yates’ Erloesung wurde zur grossen Geschichte dieser Saison – und zu einem meiner liebsten Radsportmomente ueberhaupt.

Das Faszinierende an Pogacars Start bei Paris–Roubaix 2025 lag nicht im Reiz des Neuen, sondern darin, dass er dieses Rennen behandelte, als liesse es sich beim ersten Versuch loesen – und nicht bloss ueberstehen. Roubaix bestraft Touristen. Es entlarvt auch jeden, der auf Nummer sicher faehrt und hofft, dass reines Talent den Rest erledigt. Pogacar tat genau das Gegenteil. Er kam, um zu rennen – und phasenweise wirkte er wie ein Fahrer, der hier schon fuenfmal gestartet war: klug positioniert, sofort reaktionsschnell, das Chaos fast beherrschbar erscheinen lassend.

Frisch vom Sieg bei der Flandern-Rundfahrt ging Pogacar mit Rueckenwind in den dritten Akt seines Fruehjahrsklassiker-Duells mit Van der Poel. Beinahe haette er das naechste Wunder vollbracht.

Dann tat Roubaix, was Roubaix immer tut: Es machte einen einzigen Moment zur Ewigkeit. „Ich war darauf fokussiert, den Motorraedern zu folgen, als ich stuerzte. Ich habe die Kurve einfach nicht kommen sehen und konnte nicht rechtzeitig bremsen. Shit happens.“ In dieser Nüchternheit destilliert sich Paris–Roubaix wie kaum ein anderes Rennen.

Pogacar versuchte dennoch gegenzuhalten. „Ich glaubte, ich koennte zurueckkommen, aber die Luecke war die ganze Zeit um 15“, sagte er, „und meine Vorderradbremse schliff am Rad. Das ging mir im Kopf herum, und ich bin ein bisschen eingeknickt.“ Spaeter ließ er die Tuer offen: „Vielleicht komme ich naechstes Jahr nach Paris–Roubaix zurueck.“

Und Van der Poel? Er gewann, doch seine Worte klangen nach einem Fahrer, den der Druck eines neuen Gegners bis an die Grenze gefuehrt hatte. „Dieser Sieg bedeutet mir viel. Es war ein sehr hartes Rennen. Es war das Roubaix, in dem ich in meiner Karriere am meisten gelitten habe.“ Selbst die Schluesselszene schilderte er ohne Triumphgeheul. „Tadej [Pogacar] hat eine Kurve falsch eingeschaetzt und ich war schnell genug, um mich zu retten. Das gehoert zum Rennen.“ Fuer mich zeigte dieses Debuet vor allem eines: Es ist eine Frage des Wann, nicht des Ob, bis Pogacar Roubaix gewinnt.

Okay, ich bin nicht ganz neutral, halb irisch und so. Ben Healys Tour-de-France-Auftritt 2025 traf exakt den Sweet Spot, den ich mir im Juli wuensche. Einer kommt mit einer klaren Waffe und entdeckt dann weitere Zimmer im Haus. Healy sollte Etappen beleben, die Mittelwoche entzuenden, Sekunden stibitzen, waehrend andere sich belauern. 2025 tat er all das – und begann dann, groessere Trophäen einzusammeln, inklusive Gelb, auf eine Weise, die nicht nach Zufall aussah.

Er gewann nicht nur eine Etappe, er trug auch mehrere Tage das Gelbe Trikot. Fuer mich zündete es, weil er diesen Sprung ohne jede Dekoration beschrieb. „Letztes Jahr hat mir wirklich das Selbstvertrauen gegeben, dass ich auf diesem Niveau fahren kann. Ich habe einfach hart gearbeitet und war immer ueberzeugt, dass so etwas wie ein Etappensieg drin ist.“ Dann kam die Untertreibung der Saison. „Aber das Ganze mit dem Gelben Trikot und einem Top-10-Resultat im GC abzurunden, liegt definitiv etwas ueber den Erwartungen, aber ich glaube nicht, dass es meine Fahrweise aendern wird.“

Mir gefiel auch die Art, wie Healy diese Tour fuhr. „Es bedeutet mir viel, dass den Leuten gefaellt, wie ich fahre“, sagte er. „Ich versuche einfach, aus dem Herzen zu fahren, das zu tun, was mir Spass macht, und wenn andere das auch moegen, umso besser.“ Das ist ein Fahrer, der dir sagt, dass er nicht langweilig wird, nur weil die Einsaetze hoeher sind.

Healys Tour fuehlte sich nicht nach „Durchbruch“ als Schlagwort an, sondern danach, dass er endlich alles zusammenbrachte, was er kann. Die Huerde zur GC-Relevanz ist brutal, und 2025 senkte sie sich fuer ihn nicht – er hob sein Niveau so weit an, bis Trikot und Ergebnis ihn akzeptieren mussten.

Ich wusste nicht, dass ich eine Tour-Schlussetappe brauche, die wie ein Eintagesklassiker gefahren wird, bis 2025 uns Montmartre im Regen servierte und sagte: Viel Spass damit. Das Finale auf den Champs-Elysees hat seine Geschichte, aber auch seine Rituale. Diese Version zertruemmerte die Routine und zwang selbst die Groessten, unter Druck Entscheidungen zu treffen – auf rutschigen Strassen, mit Zuschauern dicht an der Strecke. Und als Pogacar zuendete, tat Van Aert das, was im Juli sonst niemand schaffte: Er knackte den Koenig.

Das Zitat bringt es auf den Punkt. „Ich bin in den finalen Anstieg am Rad von Tadej gefahren, aber es war eigentlich immer mein Plan, am letzten Anstieg anzugreifen“, sagte Van Aert. Dieses „immer“ zählt. Es war keine spontane Eingebung, kein Instinkt im Chaos, sondern ein klarer Plan. Gleichzeitig räumte er ein, dass das Finale nicht ganz dem inneren Drehbuch entsprach. „Ich dachte, dass wir am letzten Anstieg in einer größeren Gruppe hochfahren würden…“

Gerade diese Mischung aus Vorbereitung und Ungewissheit macht den Moment so stark. Van Aert hielt an seiner Idee fest, auch als sich das Szenario veränderte – und zog sie trotzdem durch.

Meine Lehre daraus lautete nicht „Pogacar ist schlagbar“. Er hatte die Tour zu diesem Zeitpunkt längst im Griff und das Gesamtklassement bereits gewonnen. Die eigentliche Erkenntnis war eine andere: Van Aert besitzt noch immer die Nerven, sich einen Moment auszusuchen, ein Ziel zu definieren und kompromisslos durchzuziehen – selbst dann, wenn dieses Ziel der gefürchtetste Fahrer des gesamten Pelotons ist. Ja, Pogacar dominierte die Tour und setzte sich im Gesamtbild auch gegen Vingegaard und Visma durch. Doch Van Aert sorgte dafür, dass zumindest an diesem Tag er den letzten Lacher hatte.

Welcher dieser Momente war euer Favorit der Saison? Und habe ich einen eurer persönlichen Highlights übersehen? Schreibt es unten in die Kommentare.