OFFIZIELL | Visma bestätigt Jonas Vingegaard für den Giro d’Italia und die vollständigen 2026‑Pläne von Van Aert, Jorgenson und weiteren

Team Visma | Lease a Bike hat seine sportlichen Pläne für die Saison 2026 klar umrissen – strategisch, ambitioniert und sorgfältig um seine Spitzenkräfte gebaut. Das Projekt folgt einer eindeutigen Linie: Dominanz bei den Grand Tours, Präsenz in den großen Klassikern des Kalenders und kontinuierliche Talentförderung in Männer- und Frauenteam.

Jonas Vingegaard bleibt erneut die zentrale Figur, mit Wout van Aert und Matteo Jorgenson als wichtigsten Leutnants.

Der Hauptfokus des Männerprojekts liegt erneut auf Jonas Vingegaard, der 2026 einen für ihn völlig neuen Fahrplan angeht. Nach dem Sieg bei der Vuelta a España und Platz zwei bei der Tour de France hat der Däne eine Weichenstellung getroffen: Debüt beim Giro d’Italia mit dem Ziel, eine einzigartige Grand-Tour-Trilogie zu vollenden.

„Natürlich hat das bei meiner Entscheidung eine Rolle gespielt“, erklärt Vingegaard. „Ich habe bereits in Frankreich und Spanien gewonnen. Jetzt möchte ich das Gleiche in Italien schaffen.“

Mit 29 Jahren bilanziert Vingegaard eine solide, wenn auch nicht perfekte Saison: „Es war ein gutes Jahr, aber nicht außergewöhnlich“, sagt er offen. „Ich habe die Tour bereits zweimal gewonnen. Für mich hängt eine wirklich erfolgreiche Saison weiterhin vom Toursieg ab. Einen weiteren Triumph in Paris zu feiern, davon träume ich noch immer.“

Sein Kalender beginnt bei der UAE Tour, führt über die Volta a Catalunya und setzt den Giro d’Italia als erstes großes Ziel, bevor die große Sommeraufgabe wartet: die Tour de France, die 2026 mit einem Mannschaftszeitfahren in Barcelona startet.

„Ich denke schon länger darüber nach, den Giro zu fahren“, sagt Vingegaard. „Es ist eines der größten Rennen im Kalender und eines, das ich noch nie bestritten habe. Ich will es unbedingt erleben, und jetzt ist der perfekte Moment. Der Vuelta-Sieg im vergangenen Herbst gibt mir noch mehr Motivation, auch in Italien voll auf Sieg zu fahren. Das Rosa würde ich meiner Sammlung sehr gern hinzufügen.“

„In den vergangenen fünf Jahren war mein Aufbau zur Tour weitgehend gleich. Diesmal wählen wir etwas Neues. Die Organisatoren haben eine großartige Strecke für den Giro entworfen. Vielleicht nicht so fordernd wie in den letzten Jahren, was die Kombination aus Giro und Tour für uns begünstigt.“

Zur Grande Boucle ist Vingegaard klar: „Ein dritter Sieg wäre unglaublich. Natürlich wird es schwer, aber die Ausgabe könnte spannender werden als die vergangenen zwei“, sagt der Däne mit Blick auf den Kurs. „Das unterscheidet sich von den letzten Jahren. Die Abstände könnten dadurch kleiner sein. Trotzdem müssen wir von Beginn an hellwach sein für das Mannschaftszeitfahren in Barcelona. Diese Disziplin trainieren wir als Team sehr intensiv, und es ist ein besonderer Start in das Rennen.“

Die zweite große Säule ist Wout van Aert, der in seine achte Saison in Gelb und Schwarz geht. Der Belgier bleibt einer der vielseitigsten und sichtbarsten Fahrer des Pelotons.

„Im Frühjahr will ich vom Omloop Het Nieuwsblad bis nach Roubaix präsent sein. Ich möchte mich überall zeigen und jede sich bietende Chance nutzen“, sagt Van Aert.

2026 kehrt er zu zwei Rennen zurück, die ihn besonders motivieren: Strade Bianche und Milano–Sanremo. „Nach meinem Sieg in Siena beim letztjährigen Giro d’Italia habe ich gemerkt, dass Strade Bianche – trotz Kursänderungen – meinen Qualitäten weiterhin sehr entgegenkommt. Strade Bianche und Mailand–Sanremo zählen für mich zu den schönsten Rennen der Saison, deshalb will ich sie 2026 auf keinen Fall verpassen.“

Die Monumente — Ronde van Vlaanderen, Paris–Roubaix und Milano–Sanremo — bleiben Priorität, doch auch der Sommer wird entscheidend. Van Aert peilt die Tour de France an, wo er klare Chancen auf Etappensiege sieht, und anschließend die Vuelta a España.

„Ich habe mit der Vuelta noch eine Rechnung offen“, grinst Van Aert. „Das war 2024 ein schmerzhafter Ausstieg, aber ich komme mit viel Motivation zurück. Als Team können wir dort definitiv etwas Besonderes erreichen. Außerdem habe ich die Weltmeisterschaften in Kanada seit Langem im Kopf. Die Vuelta ist für mich die ideale Vorbereitung, um dort auf Topniveau zu sein.“

Mehr als alles andere wünscht sich Van Aert jedoch eine Saison ohne Unterbrechungen. „Ein Monument 2026 zu gewinnen, wäre das Sahnehäubchen meiner Karriere, aber vor allem hoffe ich auf eine konstante Saison. Die vergangenen Jahre hatten Höhen und Tiefen, daher ist mein größter Traum einfach eine sorgenfreie Saison. Wenn das gelingt, kommen die Ergebnisse von selbst“, schließt er.

Matteo Jorgenson startet 2026 mit neuen Ambitionen und einem feinjustierten Rennprogramm, um bei Team Visma | Lease a Bike den nächsten Schritt zu machen. Mit 26 Jahren hat sich der US-Amerikaner in seinen ersten beiden Teamjahren als Schlüsselakteur für Klassiker und Grand Tours etabliert und sucht nun neue Reize. „Ich habe viel Energie für den Saisonstart“, beginnt Jorgenson. „Gemeinsam mit dem Team habe ich meinen Kalender im Vergleich zu den ersten beiden Jahren hier leicht angepasst. Ich habe mir neue Ziele gesetzt, und das Team unterstützt mich dabei voll und ganz.“

Die große Zäsur kommt im Frühjahr, mit klarem Fokus auf die Ardennen-Klassiker, bei denen Lüttich–Bastogne–Lüttich als eines seiner Hauptziele herausragt: „Idealerweise würde ich alle Frühjahrsklassiker fahren, aber wenn man in den Ardennen wirklich performen will, muss man Prioritäten setzen. Eines meiner Hauptziele im Frühjahr ist Lüttich–Bastogne–Lüttich, auf das ich mich enorm freue. Ich habe das Gefühl, dass mir dieser Renncharakter mit längeren Anstiegen besser liegt. Ich setze die Messlatte hoch, und genau das macht die Herausforderung großartig.“

Jorgenson wird sogar Paris–Nizza auslassen, ein Rennen, das er in den vergangenen zwei Ausgaben gewonnen hatte, um den italienischen Block — Strade Bianche, Tirreno–Adriatico und Mailand–Sanremo — in den Mittelpunkt zu stellen, bevor der Fokus auf die Tour de France geht, sein Hauptziel des Jahres. „Die Tour ist immer der Höhepunkt meiner Saison“, sagt er. Er peilt Topform an, um sowohl auf eigenes Ergebnis zu fahren als auch Jonas Vingegaard zu unterstützen, nachdem er bei der Tour de Suisse mit Freiheiten für die Gesamtwertung unterwegs war.

An seiner Seite fördert das Team weiter aufstrebende Profile wie Matthew Brennan, Davide Piganzoli und Louis Barré, drei Fahrer, die die unmittelbare Zukunft des Projekts verkörpern. Brennan wird sich auf Klassikerterrain und in Grand Tours weiterentwickeln, mit einem Programm, das Top-Eintagesrennen mit seiner ersten vollständigen Erfahrung über drei Wochen kombiniert — ein entscheidender Schritt in seiner Entwicklung.

Piganzoli wiederum wird in Rundfahrten und Hochgebirgsszenarien weiter an Profil gewinnen, mit dem Giro d’Italia als einem der Hauptziele seiner Saison, getragen von einer Struktur, die er selbst als „sehr gut organisiert und mit erstklassigem Material“ beschreibt.

Barrés Rolle ist eng an Helferdienste für die Kapitäne bei den Ardennen-Klassikern und prestigeträchtigen Terminen wie Il Lombardia geknüpft — eine Aufgabe, die er mit Begeisterung annimmt. Für Fahrer wie Wout van Aert und Jonas Vingegaard zu arbeiten, ist Teil seiner Weiterentwicklung in einem Team, das 2026 unmittelbare Ambition mit einer klaren Wette auf aufstrebendes Talent verbindet.

Der Frauenbereich von Team Visma | Lease a Bike bleibt klar auf Kontinuität und Wachstum ausgerichtet, mit Pauline Ferrand-Prévot und Marianne Vos als absoluten Referenzen.

Ferrand-Prévot geht in ihr zweites Jahr im Team, mit Zielen bei großen Klassikern und den wichtigsten Rundfahrten, während Vos eine Eckpfeilerin bei den Monumenten und den Aushängeschildern des Frauenkalenders bleibt.