„In meiner Grand-Tour-Karriere gibt es immer ein kleines Problem“ – Simon Yates gesteht, die ‚perfekte‘ Wende beim Giro d’Italia sei noch immer schwer zu glauben

Simon Yates hat schon eine Grand Tour gewonnen, aber keine wie diese. Rückblickend auf seinen Giro d’Italia 2025 bleibt weniger die Attacke am Colle delle Finestre oder das Rosa in Rom haften, sondern die ungewohnte Abwesenheit von Pannen.

„In meiner Grand-Tour-Karriere gab es immer ein kleines Problem, immer eine Blessur, immer einen Sturz oder einen Platten zum falschen Zeitpunkt“, erinnert sich Yates im Gespräch mit TNT Sports. „Und dieses Jahr lief alles so glatt. Unglaublich.“

Dieses Staunen prägt, wie Yates das Rennen heute erklärt. Im Gespräch mit TNT Sports gibt der Brite zu, dass selbst am Morgen der entscheidenden Giro-Etappe der Gesamtsieg kaum eine Rolle in seinen Gedanken spielte. Trotz Rang drei vor Start der 20. Etappe war der Glaube begrenzt. „Das Rennen insgesamt gewinnen? Eher nicht. Ich habe in der letzten Woche ein bisschen Zeit verloren, hier und da ein paar Sekunden.“

Was er hatte, war das Gefühl, dass der Moment eine Initiative verlangte. „Ich fühlte mich sehr gut, die ganze letzte Woche über großartig, und ich wusste, dass ich etwas versuchen wollte. Selbst wenn es nicht um den Gesamtsieg ging, wollte ich mich an diesem Anstieg zeigen – wegen seiner Geschichte aus 2018.“

Diese Unterscheidung ist entscheidend. Yates attackierte die Finestre nicht mit einem fein austarierten Giro-Masterplan. Der Anstieg stand seit sieben Jahren offen, und die Entscheidung zu gehen entsprang eher Instinkt als Ergebnisdenken.

Als er sich löste, kippte das Rennen durch das Geschehen hinter ihm. Gesamtleader Isaac del Toro und Ex-Giro-Sieger Richard Carapaz blockierten sich, keiner wollte die Verfolgung konsequent anführen.

Yates war sich der Fragilität seiner Lage bewusst. „Ich habe ständig per Funk gefragt, ob sie noch zusammen sind oder nicht“, erklärte er. „Wenn jemand eine Lücke hätte reißen können, wäre es ein Zeitfahren zwischen uns allen geworden.“

Stattdessen dominierte das Zögern. „Wenn sie zusammen sind, gibt es immer diese Unentschlossenheit“, sagte Yates. „Also habe ich das Auto um Updates gebeten – ‚Ich muss wissen, ob sie zusammen sind‘.“

In diesem Patt begann der Giro zu kippen.

Die wiederholten Funkabfragen zeigen die Realität dieses Tages. Es war keine souveräne Machtdemonstration, sondern stete Ungewissheit. „Die Teile fielen wirklich zusammen – die zwei Jungs hinter mir, die sich beobachten, das Spiel spielen“, sagte Yates. „Besser hätte es nicht laufen können.“

Oben auf der Finestre mit wachsendem Vorsprung schloss Yates zu Teamkollege Wout van Aert auf, der aus der Gruppe voraus zurückfiel und ihn durch das Tal Richtung Sestriere zog. Der taktische Schwung lag nun klar auf Yates’ Seite, doch der Glaube hinkte der Realität hinterher.

Gefragt, wann er erstmals daran dachte, dass der Giro ihm gehört, unterstrich seine Antwort, wie stark Erfahrungen sein Denken prägen. „Es klingt lächerlich, weil der Abstand so groß war, aber ich habe es wirklich erst etwa 200 m vor dem Ziel geglaubt.“

Dieses Unglauben ist untrennbar von Yates’ Grand-Tour-Geschichte. Über Jahre waren seine Rennen von kleinen Momenten geprägt, die zum schlechtesten Zeitpunkt kamen. Dieser Giro war anders, nicht weil alles makellos war, sondern weil nichts unterbrochen wurde.

„Das gesamte Rennen, und dieser Tag, es lief perfekt. Davon hätte ich nicht zu träumen gewagt“, sagte Yates. „Und dieses Jahr lief alles so glatt. Unglaublich.“

Der Sieg war sein zweiter Grand-Tour-Titel nach der Vuelta a España 2018, doch seine Bedeutung reichte über Zahlen hinaus. Es war die seltene Erfahrung, dass eine dreiwöchige Rundfahrt ohne das vertraute Gefühl abläuft, dass gleich etwas schiefgeht.

Mit Blick nach vorn bestätigte Yates, dass die Planungen für die kommende Saison noch finalisiert werden und man „bald erfahren wird“, ob eine Giro-Titelverteidigung Teil seines Programms ist.

Für den Moment bleibt die prägende Erinnerung an seinen Giro nicht das Trikot oder das Podium, sondern die Neuheit, eine Grand Tour zu beenden, ohne auf das Unglück zu warten. Ein Rennen, in dem das Timing endlich für ihn arbeitete – und in dem der Glaube gerade rechtzeitig kam.