„Ich habe ins Funkgerät geschrien" – Simon Yates über den Ursprung seines Giro-d’Italia - Siegs am Colle delle Finestre“

Simon Yates war 2018 ganz nah dran, den Giro d’Italia zu gewinnen – und verlor ihn ausgerechnet am Colle delle Finestre. Dieses Jahr holte sich der Fahrer von Team Visma | Lease a Bike auf derselben Rampe in dramatischer Manier die Gesamtwertung der Corsa Rosa zurück. Er erinnert sich an jenen Tag, an dem er Isaac del Toro und Richard Carapaz ausmanövrierte, distanzierte und schließlich das Maglia Rosa eroberte.

Zu Beginn fuhr Yates zwar in der Spitzengruppe mit, doch der eigentliche Schlagabtausch spielte sich zwischen Carapaz und Del Toro ab – den beiden stärksten Kletterern der Rundfahrt. Del Toro hatte an längeren Anstiegen bereits Schwächen gezeigt, weshalb Carapaz schon am Fuß der Finestre attackierte und den UAE-Team-Emirates-XRG-Fahrer sofort unter Druck setzte. Einige Kilometer später schloss Yates zu den beiden auf, da vorne keine Zusammenarbeit zustande kam und Carapaz an den steilen Rampen spürbar an Schwung verlor. Es folgte eine Serie wechselseitiger Attacken zwischen Carapaz und Yates.

„Ich sagte zu meinem Sportdirektor: ‚Die müssen sich gegenseitig anschauen. Ich brauche eine Lücke.‘ Das war wohl meine einzige Chance. Ich hatte schon früher im Rennen versucht, sie abzuschütteln, aber wenn überhaupt, waren sie stärker als ich“, erzählte Yates auf einem Panel bei Rouleur Live. „Ich brauchte diesen Moment des Zögerns. Carapaz hat den Giro bereits gewonnen – ob er nun Zweiter oder Dritter wird, ist ihm egal. So fügte sich alles für mich.“

Yates attackierte mehrfach, doch Carapaz reagierte nicht – und schließlich entschied auch Del Toro, nicht mehr mitzugehen. „Als ich antrat, kam aus dem Auto zunächst nicht viel. Aber als ich die Lücke hatte, musste ich wissen, ob die beiden zusammen sind. Denn wenn sie zusammen bleiben, fahren sie langsamer. Ich habe ins Funkgerät geschrien.“

Yates hatte die Beine – und profitierte zugleich von Vismas Taktik. Wout van Aert hielt sich bis zum Gipfel des Colle delle Finestre vor den Rivalen im Gesamtklassement und übernahm anschließend das Tempo für Yates. Kaum nachvollziehbar, dass weder EF noch UAE ähnlich reagierten, obwohl viele ihrer Fahrer im Tagesszenario ohne klar definierte Aufgabe blieben.

„Dass Wout da war – ich glaube, das hat die beiden anderen gebrochen“, ist Yates überzeugt. Da Carapaz nach dem Anstieg die Zusammenarbeit mit Del Toro verweigerte, stellten beide das Fahren faktisch ein, und die entscheidende Lücke wuchs binnen kurzer Zeit auf mehrere Minuten an. „Es war nicht nur seine physische Stärke, sondern auch die mentale Wirkung. Zu hören: ‚Simon ist bei Wout.‘ Die zwei waren ohnehin im Clinch, an diesem Tag sicher keine Freunde.“