"Ich habe Cav im Sprint geschlagen" - Adam Blythe über das Leben im Peloton und seinen Wechsel zu Eurosport

Der ehemalige britische Landesmeister Adam Blythe, heute 35 Jahre alt, hatte eine erfolgreiche Karriere als Radprofi, bevor er zum Rundfunk wechselte. Nachdem er für Teams wie Lotto und BMC Racing Team gefahren war, ist er seit seinem Rücktritt im Jahr 2019 zu einer angesehenen Stimme in diesem Sport geworden und arbeitet nun als wichtiger Analyst für Eurosport.

In einem kürzlichen Interview mit Cycling Weekly blickte Blythe auf seine Zeit im Peloton, seine Anfänge auf dem Rad und seine Sicht auf die moderne Radsportlandschaft zurück.

Blythes Reise auf zwei Rädern begann schon in jungen Jahren, zunächst mit einem Raleigh BMX. "Ich hatte ein kleines Raleigh BMX, es war toll. Es war weiß mit weißen Plastikrädern. Mein nächstes Rad danach war ein Pashley BMX mit schwarzen Plastikrädern.

"Ich glaube, ich war etwa vier, als ich mein erstes Rennrad bekam. Es war ein kleines rotes, im Grunde ein Schotterfahrrad mit Mountainbike-Reifen darauf, 20 oder 24 Zoll. Als ich fünf war, bekam ich ein kleines blaues Edison, das ist ein kleiner Hersteller in meiner Nähe, ein kleiner Typ, der Fahrräder zusammenschweißt.

Im Gegensatz zu vielen jungen Fahrern ist er nicht damit aufgewachsen, den Radsport im Fernsehen zu verfolgen. "Die Leute sind mit der Tour de France auf ITV und Channel 4 aufgewachsen, aber ich habe sie nie wirklich oft gesehen. Ich habe zwar von den Klassikern und den Fahrern und so gehört, aber im Allgemeinen war ich nur auf meinem Rad unterwegs. Früher habe ich es geliebt, aber an den Profi-Radsport habe ich keine Erinnerung.

"Wenn ich es mir recht überlege, war es die Zeit von Bartoli, in dem Dress von Fassa Bortolo. Die Tage von Frank Vandenbroucke. Aber ich kann mich nicht wirklich an einen bestimmten Moment erinnern."

Blythe begann in einem unglaublich jungen Alter mit dem Rennsport, auch wenn die Details nicht ganz klar sind. "Ich kann mich nicht an mein erstes Rennen erinnern. Ich war wahrscheinlich fünf Jahre alt. Ich erinnere mich, dass ich mit fünf Jahren in Manchester im Velodrom gefahren bin, ich war also noch sehr jung. Ich war ganz oben auf der Strecke. Ich habe ein kleines Bild davon, weil ich nicht auf das Fahrrad passte, weil es 27-Zoll-Räder hatte. Sie mussten den Sitz abnehmen und ihn mit Kabelbindern am Oberrohr befestigen, damit ich darauf passte."

Auf die Frage nach seinem stolzesten Moment verwies Blythe auf seinen Titel bei den britischen Meisterschaften 2016. "Das ist eine schwierige Frage. Wahrscheinlich die Nationals. Ich wusste, dass ich gut war, aber ich wusste nicht, wie gut. Ich weiß noch, wie ich in die Ausreißergruppe kam. Wir waren zu fünft - Tao (Geoghegan Hart) war auch dabei.

"Wir waren gut 150 km lang in der Ausreißergruppe und wurden dann kurz vor dem Ziel von einer Gruppe von etwa 10 Fahrern mit Mark Cavendish eingeholt. Ich war eine Zeit lang vorne, und dann habe ich Cav im Sprint geschlagen. In den Wochen danach hatte er so ziemlich seine erfolgreichste Tour de France überhaupt.

Während seiner Zeit als Profi fuhr Blythe an der Seite einiger der größten Namen des Radsports. Sein bester Teamkollege? "WahrscheinlichPhilippe Gilbert. Ich meine, dieser Typ... 2011, in meinem zweiten Jahr als Profi, ist er einfach zu allem bereit gewesen.

"Wir fuhren einmal eine Kirmes, und er sagte, er würde mich herausführen, und in einer Kurve kam ein Typ dazwischen. Phil konnte sich einen Vorsprung herausfahren, und dahinter gab es einen Massensprint, und er fuhr uns einfach davon und gewann.Taktisch war er einfach unglaublich.

"Ich habe von ihm gelernt, wie man effizient ist. Nutze deine Energie, wenn du sie brauchst. Die Art und Weise, wie er sich im Feld bewegte, wie effizient er war, aber auch, es zu genießen. Wenn man mit Phil trainiert, verbringt man 80 % der Zeit damit, sich kaputt zu lachen, und die nächsten 20 % damit, sich an sein Hinterrad zu hängen, wenn er sich anstrengt. Er liebt den Sport mit einer immensen Leidenschaft."

Seitdem er sich vom professionellen Rennsport zurückgezogen hat, hat Blythe seine Rolle als Analyst angenommen und bietet den Fans detaillierte Einblicke. "Ich spreche mit so viel Leidenschaft über etwas, von dem ich eine Menge weiß. Ich liebe es, darüber zu sprechen, und ich liebe es, Dinge zu analysieren, die nicht offensichtlich sind. Ich liebe es, ins Detail zu gehen und zu erklären, welche Auswirkungen das auf einen Fahrer oder ein Team hat, damit die Leute es verstehen.

"Aber es ist einfach so, dass ich es liebe, Radrennen zu sehen, vor allem bei Rennen wie Flandern oder Roubaix, wenn man diese großen Champions gegeneinander antreten sieht und jede kleine Bewegung, die sie machen, einen Grund haben könnte. Ich mag es, das zu analysieren und zu versuchen, es vorherzusagen."

Blythe hat einen pragmatischen Blick auf den Sport, denn er sieht ihn sowohl als Leidenschaft als auch als Geschäft. "Radsport ist ein Geschäft. Du bist angestellt, um einen Job zu machen, und wenn du den Job nicht machst, wirst du entlassen.

"Das habe ich von Tim Harris (Movistar DS) gelernt, mit dem ich in Belgien zusammenlebte, als ich ein Amateur im ersten Jahr war. Er sagte einfach: 'Du musst daran denken, dass du in einem Geschäft bist. Du bist in einem Sport, aber du betreibst ein Geschäft innerhalb eines Sports. Je besser du das Geschäft machst, indem du Radrennen gewinnst, desto mehr Geschäft wirst du bekommen, desto mehr Interesse wirst du bekommen, desto mehr Geld wirst du verdienen.'

"Ich hasse den ganzen Schwachsinn über das 'Wolfsrudel', die Familie, die 'Bruderbande'. Nächstes Jahr ist diese Bruderbande in einem anderen Team. Und was ist mit der Bruderbande passiert? Wir sind eine Familie. Wir werden immer eine Familie sein.' Nein, ihr seid eine Gruppe von Geschäftsleuten, die sich wirklich gut verstehen und gute Freunde sind. Aber die Familie wird die Familie nicht los."

Natürlich wäre kein Interview mit Blythe vollständig, ohne nach seinem einzigartigen goldenen Fahrrad zu fragen. "In meinem Kopf sah die Verkleidung ganz anders aus, und als er sie anbrachte, dachte ich mir: 'Oh, das sieht nicht gut aus'. Aber ich habe es geschafft.

"Ich habe Alistair von Fatcreations gebeten, eine Lackierung vorzunehmen. Er hat seine Badewanne mit Blattbronze lackiert, damit sie glänzt und schön aussieht, und ich habe ihm eine Nachricht geschickt und gefragt: 'Kannst du das auch auf einem Fahrrad machen? Ich sagte: 'Kannst du das auch mit Blattgold machen?' Und so kam es dazu.

"Der Plan ist, das Steuerrohr zu entfernen, aber ich denke, er wird eine Menge Blattgold abziehen müssen, und das möchte ich nicht tun.