DISKUSSION Radsport-WM 2026: Kostete das Zögern der Favoriten Van der Poel und Pidcock das Regenbogentrikot?

Dienstag, 29 September 2026 um 6:00

Mathieu van der Poel in action at the 2026 Montreal World Championships

Brandon McNulty hat das Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM 2026 in Montreal gewonnen und damit das 33-jährige Warten der USA auf das Regenbogentrikot beendet. Das Rennen fand am Sonntag, den 27. September, ohne Titelverteidiger Tadej Pogacar statt. Der Slowene hatte seine Saison nach seinem Sturz bei der Vuelta a Espana vorzeitig beenden müssen. Seine Abwesenheit machte den Kampf um das Regenbogentrikot so offen wie lange nicht mehr und brachte eine Vielzahl potenzieller Sieger ins Spiel.

Mehr als 90 Kilometer vor dem Ziel explodierte das Rennen endgültig. Mathieu van der Poel, Wout Van Aert, Primoz Roglic, Oscar Onley, Quinn Simmons und Anthon Charmig bildeten eine brandgefährliche Gruppe. Van der Poel verschärfte wiederholt das Tempo und riss das Rennen immer weiter auseinander, während Ben Healy, Remco Evenepoel, Isaac del Toro, Paul Seixas und Tom Pidcock zu den Fahrern gehörten, die versuchten, den Anschluss wiederherzustellen.

McNulty nutzt den perfekten Moment

31 Kilometer vor dem Ziel setzte McNulty schließlich die entscheidende Attacke. Der US-Amerikaner baute seinen Vorsprung schnell auf mehr als eine Minute aus und profitierte dabei auch von seinen Landsleuten Simmons und Matteo Jorgenson, die die Verfolgungsarbeit dahinter störten. Mit rund 53 Sekunden Vorsprung nahm McNulty die Schlussrunde in Angriff. Am letzten Anstieg der Cote Camillien-Houde kamen Pidcock und Giulio Ciccone jedoch noch einmal gefährlich näher und reduzierten die Lücke auf etwa zehn Sekunden.

Gerade als McNulty eingeholt zu werden schien, brach die Zusammenarbeit unter seinen Verfolgern zusammen. Das entscheidende Zögern verschaffte dem Amerikaner die nötige Luft, um seinen Vorsprung wieder zu vergrößern. Mit dem Regenbogentrikot zum Greifen nah bog er schließlich auf den letzten Kilometer ein.

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Nach 6:17:04 Stunden überquerte McNulty die Ziellinie und rettete 13 Sekunden Vorsprung auf seine nächsten Verfolger. Michael Matthews krönte eine bemerkenswerte Vorstellung mit Silber für Australien, während sich Van der Poel nach rund 70 Kilometern voller Attacken und Tempoverschärfungen die Bronzemedaille sicherte.

CyclingUpToDate-Redakteur Ruben Silva verfolgte das Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM 2026 in Montreal. Nach McNultys Triumph analysierte er die entscheidende Taktikschlacht, die Auftritte der Topfavoriten und die beeindruckende mannschaftliche Stärke der USA.

Ein spektakulärer taktischer Schlagabtausch

Für Silva hielt das Rennen, was es im Vorfeld versprochen hatte. Fahrer mit völlig unterschiedlichen Stärken lieferten sich ein faszinierendes Duell, in dem sich die Ausgangslage immer wieder veränderte.

„Ich finde, es war vom Start bis ins Ziel ein großartiges Rennen, mit so vielen unterschiedlichen Rennsituationen, dass es wirklich mitreißend war“, bilanzierte Silva. „Auf einem Kurs, auf dem die Stärken der Hauptfavoriten perfekt austariert waren, entschied am Ende vor allem die Taktik.“

Dass letztlich eine taktische Aktion den Kampf um das Regenbogentrikot entscheiden könnte, hatte bereits vor dem Start im Raum gestanden. Dennoch entwickelte sich ein Rennen voller Spannung und ständig wechselnder Konstellationen.

„Die Idee, dass ein taktischer Move das Rennen entscheidet, war vorhersehbar, aber spannend“, fuhr Silva fort. „Die Klassiker-Spezialisten wollten Teil dieser Bewegung sein, während die Kletterer versuchten, sie zu kontrollieren. Es herrschte ein perfektes Gleichgewicht, und es war ein Rennen, in dem jeder angriff oder sich in einer sehr spezifischen Rennlage wiederfand.“

Sein Fazit fiel entsprechend euphorisch aus: „Es war spektakulär. Ohne Tadej Pogacar und mit dieser Art von Rennführung war es vielleicht die beste Radsport-WM, an die ich mich erinnern kann.“

Evenepoel und Van Aert fehlen die Beine, Van der Poel geht früh all-in

Belgien war mit Remco Evenepoel und Wout Van Aert als seinen beiden zentralen Optionen ins Rennen gegangen. Beide versuchten, der Radsport-WM ihren Stempel aufzudrücken, doch keinem gelang es, den entscheidenden Unterschied zu machen.

„Remco Evenepoel fehlten die Beine“, erklärte Silva. „Er hatte die Ausdauer und attackierte auf seine Art, aber er konnte sich nicht absetzen. Wout Van Aert versuchte es, doch ihm fehlte am Ende die Kraft, etwas daraus zu machen.“

Van der Poel verfolgte dagegen einen äußerst aggressiven Ansatz und ging bereits weit vor dem Ziel an seine Grenzen. Da ihm nur wenig Unterstützung zur Verfügung stand, versuchte der Niederländer, das Rennen selbst nach seinen Vorstellungen zu gestalten.

„Mathieu van der Poel hatte kein Team und fuhr, wie erwartet, sehr früh maximal“, sagte Silva. „Der Plan ging perfekt auf, aber im Finale hatte ein anderer das Glück auf seiner Seite.“

Matthews und Pedersen übertreffen die Erwartungen

Zu den größten Überraschungen des Tages zählte für Silva Michael Matthews. Der Australier hielt sich bis ins Finale in Schlagdistanz und belohnte seine starke Vorstellung schließlich mit dem Kampf um die Medaillen.

„Michael Matthews hat mich unglaublich überrascht“, gestand Silva. „Ich hätte nie erwartet, ihn dort zu sehen.“

Auch Mads Pedersen übertraf Silvas Erwartungen deutlich. Zwischenzeitlich schien der Däne bereits keine Rolle mehr im Kampf um die vorderen Plätze zu spielen, doch dank seiner enormen Ausdauer kämpfte er sich im Finale noch einmal bis an die Spitze zurück.

„Mads Pedersen, dem ich keine Chance auf ein Ergebnis eingeräumt hatte, zeigte eine seiner besten Kletterleistungen überhaupt und kam im Finale aus dem Nichts zurück in die Spitzengruppe“, sagte Silva. „Seine Ausdauer war herausragend, und allein der Weg nach vorn war eine wahnsinnige Fahrt.“

Del Toro und Seixas übernehmen die Kontrolle

Isaac del Toro fuhr nach Einschätzung Silvas weitgehend so, wie es im Vorfeld zu erwarten gewesen war. Im entscheidenden Moment fehlte dem Mexikaner jedoch die nötige Explosivität, um selbst den Unterschied zu machen.

„Isaac del Toro fuhr wie prognostiziert, doch als es zählte, fehlte ihm der Punch“, erklärte Silva. „Er und Paul Seixas taten sich zusammen, um das Rennen zu kontrollieren, und hielten das bis zu den letzten zwei Runden erfolgreich durch.“

Auch Seixas stellte einmal mehr sein enormes Potenzial unter Beweis. Auf der extrem langen Renndistanz zeigte sich laut Silva allerdings erneut, dass dem jungen Franzosen noch Erfahrung fehlt.

„Seixas ist ein gewaltiger Fahrer, aber sein junges Alter zeigte sich erneut, da er in den langen Distanzen noch zu kämpfen hat.“

Pidcock und Healy verstecken sich nicht

Tom Pidcock und Ben Healy entschieden sich beide für jene offensive Fahrweise, die im Kampf um das Regenbogentrikot gefragt war. Beide suchten immer wieder ihre Chance, doch keiner von ihnen erwischte letztlich jene Bewegung, die das Rennen entscheiden sollte.

„Tom Pidcock und Ben Healy zeigten beherzte Fahrten und taten genau das, was nötig war: ständig attackieren“, sagte Silva. „Aber das Tempo war den ganzen Tag hoch, und sie waren nicht jene Fahrer, die den siegbringenden Move initiierten.“

Die USA liefern das perfekte Rennen

Sein größtes Lob reservierte Silva für die US-amerikanische Mannschaft. Quinn Simmons, Matteo Jorgenson und der spätere Weltmeister McNulty kombinierten taktisches Gespür mit der notwendigen körperlichen Stärke und verschafften den USA dadurch in den entscheidenden Rennphasen gleich mehrere Optionen.

„Die USA waren taktisch und physisch perfekt und verdienten den Sieg“, sagte Silva. „Simmons lieferte das, was er am besten kann, wodurch McNulty und Jorgenson Kräfte sparen konnten, während er gleichzeitig Simmons unterstützte.“

In dieser Phase des Rennens hielt Silva sogar einen Sieg jedes einzelnen Fahrers aus dem US-Trio für möglich. Letztlich machte McNulty jedoch den stärksten Eindruck – und erkannte genau den richtigen Augenblick für seine entscheidende Attacke.

„Jeder der drei hätte in diesem Moment gewinnen können, aber der UAE-Fahrer sah am besten aus und timte seinen Angriff perfekt“, bilanzierte Silva. „Genau als die Van-der-Poel-Gruppe aufhörte zu fahren, hielt er den Druck hoch, während alle anderen nach Luft schnappten. Ein hochverdienter Sieg.“

Primoz Roglic mischte sich bei der Radsport-WM in Montreal früh in den Kampf der Favoriten ein und schaffte den Sprung in die hochkarätig besetzte Spitzengruppe um Mathieu van der Poel.

Carlos Silva von CyclingUpToDate verfolgte am Sonntag das Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM 2026 in Montreal, Kanada. Nachdem sich Brandon McNulty mit einem bemerkenswerten Solo das Regenbogentrikot gesichert hatte, schilderte Silva seine Eindrücke von einem unvergesslichen Rennen, der Leistung von Tom Pidcock und den taktischen Entscheidungen, die den Ausgang maßgeblich prägten.

„Das könnte das beste Rennen des Jahres 2026 gewesen sein“, bilanzierte Silva. „Das Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM in Montreal war ein wahres Fest des Radsports. Es war ein ständiger Kampf darum, wer den Tag im Regenbogentrikot beendet.“

McNulty bestätigt Silvas Geheimtipp

Letztlich setzte sich McNulty durch, nachdem er die entscheidende Attacke lanciert und seine Verfolger in einem nervenaufreibenden Finale auf Distanz gehalten hatte. Obwohl der US-Amerikaner im Vorfeld deutlich seltener als andere Fahrer zum engsten Kreis der Topfavoriten gezählt worden war, kam sein Triumph für Silva keineswegs völlig überraschend.

„McNulty war der Geheimtipp, auf den vor dem Start kaum jemand setzen wollte“, erklärte er. „Ich muss zugeben: Als ich morgens noch eine Runde mit dem Rad drehte, bevor ich mit der Live-Berichterstattung für CyclingUpToDate begann, sagte ich zu den Leuten um mich herum: ‚Warum nicht McNulty?‘“

Silva hatte bereits vor dem Start das Gefühl, dass am Ende ein Fahrer triumphieren könnte, der in den Tagen zuvor weniger im Rampenlicht gestanden hatte. „Tief im Inneren hatte ich das Gefühl, dass jemand außerhalb der Namen, die die Woche über am häufigsten genannt wurden, das Rennen gewinnen würde. Hättet ihr mich vorher gefragt, hätte ich ehrlich McNulty oder Wout Van Aert gesagt. Hätte Van Aert dieselben Beine wie bei der Vuelta a Espana gehabt, hätte er eine große Chance auf den Weltmeistertitel gehabt.“

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Evenepoel kann sich nicht entscheidend durchsetzen

Remco Evenepoel war als einer der großen Favoriten in das Rennen gegangen, konnte auf dem anspruchsvollen Kurs in Montreal jedoch nicht seine gewohnte Wirkung entfalten. Zwischenzeitlich stellte sich sogar Wout Van Aert in den Dienst seines Landsmanns und half Evenepoel dabei, den Anschluss an die Gruppe wiederherzustellen.

„Es hat mich nicht überrascht, Van Aert in der Rolle des Helfers zu sehen“, sagte Silva. „Er tat etwas, das sein Teamkollege in der gleichen Situation vielleicht nicht getan hätte. Als Van Aert merkte, dass er nicht die Beine hatte und sein eigenes Rennen gelaufen war, gab er Evenepoel noch einen letzten Zug, um ihn zurückzubringen.“

Doch auch Van Aerts Unterstützung reichte nicht aus, um Evenepoel noch einmal entscheidend in den Kampf um das Regenbogentrikot zurückzubringen.

„Es war einfach nicht Remcos Tag“, fuhr Silva fort. „Vielleicht waren die anderen stärker, vielleicht erwischte Remco einen schlechten Tag. Sicher ist, dass er sich auf diesem Kurs nie wohl fühlte, besonders am Anstieg. Zu offensichtlich verlor er dort Boden.“

Vor allem die wiederholten Versuche, nach den Tempoverschärfungen zurückzukehren, kosteten Evenepoel wertvolle Kräfte. „Der Anstieg lag ihm nicht, und er verschwendete zu viel Energie damit, wiederholt den Anschluss herzustellen. Nach seinen Maßstäben war es ein enttäuschendes Rennen. Dass er am Ende außerhalb der Top Ten lag, war zweitrangig, denn er war für das Regenbogentrikot nach Montreal gekommen.“

Brandon McNulty feiert in Montreal den WM-Sieg.

Brandon McNulty krönte ein spektakuläres Rennen in Montreal mit einer entscheidenden Solo-Attacke und bescherte den USA nach 33 Jahren wieder das Regenbogentrikot.

Sechs Stunden voller Attacken

Evenepoels Schwierigkeiten taten der Qualität des Spektakels keinen Abbruch. Ohne Rennfunk und mit mehreren Nationen, die ohne einen klaren Kapitän angetreten waren, entwickelte sich in der entscheidenden Rennphase ein nahezu ununterbrochener Schlagabtausch.

„Die Fahrer boten eine fantastische Show“, sagte Silva. „Sie deckten sich mit einer kraftvollen Attacke nach der anderen ein. Angriff, Gegenangriff. Sie wollten sich wirklich wehtun, und genau das fördert das Racing ohne Funk.“

„Jeder will Weltmeister werden, jeder will gewinnen und niemand will die Arbeit machen. Diejenigen, die arbeiten, werden am Ende nicht zwingend belohnt.“

Auch Italien gehörte zu den Nationen ohne eindeutig festgelegten Leader. Dadurch erhielten gleich mehrere Fahrer die Freiheit, frühzeitig zu antizipieren und zu versuchen, die Favoriten mit offensiven Aktionen zu überraschen.

„Italien hatte keinen echten Kapitän, aber ein Team voller starker Fahrer, die von weitem attackieren konnten“, analysierte Silva. „Giulio Ciccone wurde schließlich bester Italiener. Christian Scaroni und Davide Piganzoli fuhren ebenfalls stark, doch Ciccone blieb bis zuletzt bei den Stärksten.“

Pidcock hätte mehr verdient

Tom Pidcock zeigte für Silva eine der herausragenden Leistungen des gesamten Tages. Der Brite musste zunächst enorme Energie investieren, um wieder in Schlagdistanz zu kommen. Doch selbst nach seiner Aufholjagd hielt er sich nicht zurück, beteiligte sich weiter an der Arbeit und suchte erneut mit Attacken seine Chance.

„Es tat mir um Pidcock leid, denn er fuhr ein außergewöhnliches Rennen“, sagte Silva. „Wenn es einer verdient hätte, dann er. Man darf nicht vergessen, dass er rund eine Minute hinter der Gruppe lag und sich mit einem außergewöhnlichen Kraftakt zurückkämpfte.“

„Auch nachdem er vorn war, versteckte er sich nicht. Er arbeitete, kämpfte, attackierte. Er versuchte auf jede erdenkliche Weise, die Gruppe zur Jagd auf McNulty zu bewegen. Sie kamen so nah heran. Zwischenzeitlich waren es nur etwa zehn, zwölf oder vielleicht fünfzehn Sekunden.“

Doch genau in dieser entscheidenden Situation fehlte es den Verfolgern an der notwendigen Zusammenarbeit, um die letzte Lücke zu McNulty tatsächlich zu schließen.

„Es gab einfach nicht genug Zusammenarbeit in der Verfolgergruppe hinter McNulty“, erklärte Silva. „Als sie den letzten Anstieg beendet hatten, musste man sich fragen, wie Fahrer, die Weltmeister werden wollen, einfach nebeneinandersitzen und sich anschauen konnten.“

„Selbst in der Abfahrt war das Tempo nicht besonders hoch. Immer mehr Fahrer kamen zurück. Aus einer kleinen Gruppe wurde plötzlich wieder ein Feld mit drei, vier, fünf oder sechs zusätzlichen Fahrern, und jeder wollte attackieren.“

Besonders beeindruckt zeigte sich Silva auch von Mauro Schmid und Mads Pedersen, die beide bis tief in die entscheidende Phase des Rennens hinein eine Rolle spielten.

„Mauro Schmid hat mich überrascht, und Pedersen ebenfalls“, gestand er. „Pedersen hatte die Vuelta a Espana aufgegeben, daher war unklar, wie seine Form ist. Dennoch hielt er bei einigen der stärksten Fahrer mit.“

Für Silva unterstrich Pedersens Auftritt zugleich, welche besonderen Anforderungen ein Rennen dieser Länge stellt. „In einem Rennen dieser Distanz geht es nicht nur darum, den stärksten Fahrer zu identifizieren. Man muss mit den Kräften haushalten, richtig essen und wissen, wann man attackiert.“

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Frankreich zahlt den Preis für seinen Einsatz für Seixas

Frankreich übernahm auf dem Rundkurs in Montreal bereits früh viel Verantwortung. Bruno Armirail leistete intensive Nachführarbeit, um den Vorsprung der Ausreißer in den ersten Runden zu reduzieren, während die Equipe ihre Hoffnungen auf Paul Seixas setzte.

„Armirail leistete in den ersten zwei Runden des Rundkurses enorme Arbeit“, stellte Silva fest. „Die Flucht war nicht überragend besetzt, aber er machte einen exzellenten Job und nahm die gesamte Zeit wieder weg.“

„Aber wofür das alles? Alles für Paul Seixas. Ich denke, Frankreich war einer der großen Verlierer des Tages, weil sie alles auf ihn setzten.“

Nach Silvas Einschätzung musste der erst 19-jährige Seixas im Finale letztlich seiner noch fehlenden Erfahrung auf allerhöchstem Niveau Tribut zollen.

„Seixas hatte Teamkollegen, die für ihn arbeiteten, und dazu Fahrer aus anderen Teams, die nächstes Jahr seine Teamkollegen werden. Am Ende zahlte er für mangelnde Erfahrung und Reife. Er zahlte den Preis dafür, erst 19 zu sein.“

„Er bekam Krämpfe und landete schließlich bei einem bescheidenen Ergebnis. Das von Frankreich gesteckte Ziel konnte er nicht erreichen.“

Fragen zur britischen Taktik

Während die USA geschlossen ein gemeinsames Ziel verfolgten, entstand bei Silva der Eindruck, dass die britischen Fahrer stärker auf ihre jeweils eigenen Chancen bedacht waren.

„Jeder hat das Recht, für sich zu fahren“, sagte er. „Aber vielleicht war genau dieser Mangel an einem echten Leader einer der Gründe, warum McNulty und die USA den Titel holen konnten.“

Als Gegenbeispiel verwies Silva auf die Aussagen von Matteo Jorgenson nach dem Rennen. „Schaut auf die Aussagen von Matteo Jorgenson nach dem Rennen. Er sagte, sie wollten gewinnen, und es sei egal, welcher Fahrer es tut. Sie hatten Quinn Simmons und McNulty, aber das Entscheidende war, dass die USA gewinnen.“

Oscar Onley folgte einer Bewegung um Van der Poel, während auch Simmons die zahlreichen Attacken entscheidend mitprägte. Dennoch stellte Silva die Frage, ob Pidcock mit stärkerer Unterstützung seiner eigenen Mannschaft noch bessere Chancen auf das Regenbogentrikot gehabt hätte.

„Wir müssen ehrlich sein und fragen: Was wäre passiert, wenn Pidcock Hilfe von Onley bekommen hätte? Van Aert half Evenepoel, als er es brauchte. Wäre es nicht fair gewesen, Pidcock dieselbe Art von Unterstützung zu geben?“

Roglic und Healy beleben das Rennen

Unter den zahlreichen Fahrern, die das Rennen in Montreal offensiv prägten, hob Silva außerdem Primoz Roglic und Ben Healy hervor.

„Roglic fuhr großartig“, sagte er. „Zwischendurch muss er vom Gewinn einer Medaille geträumt haben. Es war wunderbar, Roglic so fahren zu sehen, und es hat mich wirklich gefreut, ihm zuzuschauen.“

Healy beendete das Rennen schließlich auf dem zehnten Platz, nachdem er über weite Strecken äußerst offensiv gefahren war und immer wieder selbst die Initiative ergriffen hatte.

„Ben Healy lieferte auf seinem gewohnten Niveau ab“, fuhr Silva fort. „Er kam als Zehnter in die Top Ten und fuhr ein außergewöhnliches Rennen. Er war ständig an der Spitze exponiert und attackierte unzählige Male. Man kann ihm nicht vorwerfen, das Rennen nicht belebt zu haben.“

Für Silva bot das Elite-Straßenrennen der Männer in Montreal damit nahezu alles, was ein großes Rennen bei der Radsport-WM auszeichnet.

„Es war eine Radsport-WM, die höchstes Lob verdient“, bilanzierte er. „Wir hatten sechs Stunden puren Radsport und pures Adrenalin. Alle waren vollkommen gefesselt, weil der Ausgang bis ganz zum Schluss offen blieb.“

„Jederzeit konnte etwas passieren. Niemand wusste, wer gewinnen würde, und es blieb stets spannend, was in der nächsten Runde oder im nächsten Kilometer passieren könnte. Es war spektakulär.“

Mit Blick auf die nächste große Herausforderung fügte Silva hinzu: „Wenn viele der Fahrer aus Montreal auch nächstes Wochenende bei den Europameisterschaften am Start stehen, ist das nächste große Spektakel garantiert.“

Ben Healy in Aktion bei der Radsport-WM 2026.

Ben Healy prägte die Radsport-WM in Montreal mit zahlreichen Attacken und einer offensiven Fahrweise, ehe der Ire ein starkes Rennen auf dem zehnten Platz beendete.

Jorge Borreguero von CiclismoAlDia verfolgte das Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM in Montreal. Nach dem Triumph von Brandon McNulty analysierte Borreguero die entscheidende Attacke des US-Amerikaners, die mangelnde Zusammenarbeit seiner Verfolger und den enttäuschenden Auftritt der spanischen Mannschaft.

McNulty erwischt den perfekten Moment

McNulty war nach Einschätzung Borregueros möglicherweise nicht der stärkste Fahrer des Rennens. Dafür bewies der US-Amerikaner genau jenes taktische Gespür, das auf dem Weg zum Regenbogentrikot letztlich den Unterschied machte.

„Brandon McNulty war vielleicht nicht der stärkste Fahrer der Radsport-WM – für mich war das Mathieu van der Poel –, aber er war der Fahrer, der am besten verstand, wann es Zeit war, alles für das Regenbogentrikot zu riskieren“, erklärte Borreguero.

Das Rennen war durch die zahlreichen Attacken bereits völlig auseinandergerissen, als McNulty 31 Kilometer vor dem Ziel seinen entscheidenden Vorstoß wagte. Einmal an der Spitze angekommen, zog er seine Attacke kompromisslos durch.

„In einem komplett fragmentierten Rennen, mit ständigen Attacken und Favoriten, die immer wieder ansetzten, fand der Amerikaner 31 Kilometer vor Schluss den perfekten Moment und verwandelte seinen Vorsprung dann in ein echtes Einzelzeitfahren Richtung Ruhm.“

Verfolger finden nicht zusammen

Trotz seines Vorsprungs stand McNulty vor einer äußerst schwierigen Aufgabe, schließlich befanden sich zahlreiche große Namen in der Verfolgergruppe. Immer wieder wurde versucht, die Lücke zum Amerikaner zu schließen – doch eine konsequent organisierte Jagd kam nie zustande.

„Am beeindruckendsten war seine Ruhe, obwohl praktisch alle großen Namen hinter ihm waren“, fuhr Borreguero fort. „Van der Poel, Evenepoel, Pidcock, Seixas, Ciccone, Jorgenson und Isaac del Toro versuchten es auf verschiedene Weise, doch sie bekamen keine ausreichend starke Nachführarbeit zustande.“

Mit jeder Sekunde, in der seine Rivalen zögerten und sich gegenseitig belauerten, stiegen McNultys Chancen auf den großen Coup. Der US-Amerikaner verteidigte seinen Vorsprung schließlich bis ins Ziel und krönte sich zum neuen Träger des Regenbogentrikots.

„McNulty nutzte jede Sekunde des Abwartens und rettete sich am Ende zu einer unumstrittenen Goldmedaille.“

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Jorgenson schützt McNultys Vorsprung

Einen wichtigen Anteil am Erfolg der USA hatte auch Matteo Jorgenson. Sobald aus der Verfolgergruppe heraus attackiert wurde, reagierte der Amerikaner und trug damit entscheidend dazu bei, McNultys Position an der Spitze zu schützen.

„Die herausragende Arbeit von Matteo Jorgenson verdient Erwähnung, denn er neutralisierte jede Beschleunigung aus der Gruppe, um McNultys Gegner zu zermürben.“

Obwohl McNulty in Montreal selbstverständlich im Trikot der US-Nationalmannschaft unterwegs war, hob Borreguero auch die Bedeutung seines Erfolgs für sein Trade-Team hervor. McNulty folgt seinem UAE Team Emirates - XRG Teamkollegen Tadej Pogacar als Weltmeister und sorgt damit dafür, dass das Regenbogentrikot innerhalb derselben Mannschaft bleibt.

„Darüber hinaus hat der Sieg eine besondere Bedeutung für UAE Team Emirates - XRG“, sagte Borreguero. „McNulty übernimmt von Tadej Pogacar und hält das Regenbogentrikot im selben Team, was die Dominanz der Emiratis auf den größten Bühnen des Radsports zuletzt weiter unterstreicht.“

Spanien verpasst den Kampf um die Medaillen

Für die spanische Nationalmannschaft fiel die Bilanz deutlich enttäuschender aus. Juan Ayuso konnte sich von den Spaniern am längsten in der Nähe der Spitze behaupten, verlor jedoch noch vor der entscheidenden Rennphase den Anschluss.

„Für Spanien ist das Ergebnis jedoch komplizierter“, bilanzierte Borreguero. „Juan Ayuso war der Einzige, der sich wirklich in der Nähe der Spitze halten konnte, wurde jedoch deutlich früher als erwartet abgehängt, während Enric Mas, Raul Garcia Pierna und Markel Beloki vor der entscheidenden Phase den Anschluss verloren.“

Damit blieb Spanien trotz zwischenzeitlicher Präsenz im Rennen letztlich ohne Fahrer im Kampf um die entscheidenden Podiumsplätze. „Die Nationalmannschaft war in verschiedenen Rennmomenten präsent, brachte aber keinen Fahrer in den finalen Medaillenkampf.“

Tom Pidcock in Aktion bei der Radsport-WM 2026.

Tom Pidcock kämpfte sich bei der Radsport-WM in Montreal mit großem Kraftaufwand zurück an die Spitze und versuchte bis ins Finale, die Lücke zu Brandon McNulty zu schließen.

Javier Rampe von CiclismoAlDia gab seine Einschätzung zum Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM in Montreal ab, bei dem sich Brandon McNulty das Regenbogentrikot für die USA sicherte.

McNulty trifft in Montreal ins Schwarze

Mit seinem Triumph sorgte McNulty dafür, dass das Regenbogentrikot ein weiteres Jahr von einem Fahrer des UAE Team Emirates - XRG getragen wird. Obwohl die Radsport-WM selbstverständlich im Nationaltrikot bestritten wird, erkennt Rampe im Erfolg des US-Amerikaners auch jene offensive Mentalität wieder, die dessen Trade-Team auszeichnet.

„Brandon McNulty ist golden: Der Amerikaner bewahrt das Regenbogentrikot ein weiteres Jahr für UAE Team“, sagte Rampe. „Auch wenn dieses Rennen zwischen Nationalmannschaften ausgefahren wird, in seinem Fall den USA, gewinnt der Mann aus Arizona dank des Angriffsgeists der ‚Matxin-Fabrik‘.“

Mit 28 Jahren schaffte McNulty den Sprung auf die oberste Stufe des Podiums, weil er im entscheidenden Moment die Chance für seine Attacke erkannte und konsequent nutzte.

„Mit 28 Jahren steigt er nach einem Rennen in Montreal aufs oberste Podest, in dem – mit Ausnahme von Mathieu van der Poel – alle mehr damit beschäftigt waren, am Hinterrad zu lauern, statt selbst die entscheidende Initiative zu ergreifen“, erklärte Rampe.

Van der Poel hatte bereits früh versucht, das Rennen mit einer offensiven Aktion aufzubrechen. Später setzte McNulty schließlich jene Attacke, die ihm den Titel bei der Radsport-WM einbringen sollte.

„Der Niederländer tat es frühzeitig im Rennen, und McNulty tat es anschließend – flankiert von der enormen, erstickenden Arbeit des US-Teams.“

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Jorgenson und Simmons übernehmen Schlüsselrollen

McNultys Triumph war zugleich das Ergebnis einer starken Mannschaftsleistung der USA. Insbesondere Matteo Jorgenson und Quinn Simmons spielten eine entscheidende Rolle, indem sie immer wieder reagierten, sobald Fahrer aus der Verfolgergruppe versuchten, sich abzusetzen.

„Diese Goldmedaille wäre ohne Fahrer wie Matteo Jorgenson oder Quinn Simmons nicht möglich gewesen, die jede Bewegung von Giulio Ciccone oder Ben Healy neutralisierten.“

Ihre Arbeit erschwerte eine koordinierte Verfolgung erheblich und ermöglichte es McNulty, an der Spitze seinen Rhythmus auf dem Weg zum Regenbogentrikot beizubehalten.

Die Abwesenheit von Tadej Pogacar machte das Rennen offener und unberechenbarer. Gleichzeitig kritisierte Rampe jedoch die Unentschlossenheit vieler Favoriten, die sich wiederholt gegenseitig belauerten, anstatt selbst eine endgültige Attacke zu wagen.

„Ohne Pogacar war das Rennen offener und nervöser, trotz einer mittelmäßigen Pattsituation in einem Peloton ohne endgültige Initiative“, sagte Rampe. „Es gab nur schüchterne, laue Tempowechsel, die an Enric Mas in seinen schlechtesten Momenten erinnerten, der übrigens schließlich aufgab.“

Spanien bleibt deutlich unter den Erwartungen

Auch mit dem Auftritt der spanischen Nationalmannschaft in Montreal ging Rampe hart ins Gericht. Besonders problematisch war aus seiner Sicht, dass Juan Ayuso bereits viel zu früh ohne ausreichende Unterstützung dastand und dadurch in der entscheidenden Phase in eine kaum zu bewältigende Situation geriet.

„Aus spanischer Sicht war es eine Leistung unter den Erwartungen: mittelmäßig und sinnlos“, fuhr Rampe fort. „Juan Ayuso war bereits fast 100 Kilometer vor dem Ziel auf sich allein gestellt. Etwas, das für Alejandro Valverde und die von ihm ausgewählte Aufstellung für den Kurs in Kanada untragbar ist.“

Ein weiterer Montreal-Sieg für McNulty

Ein Jahr nach seinem vorherigen Erfolg in der kanadischen Metropole durfte McNulty erneut in Montreal jubeln. Diesmal war der Preis allerdings größer als je zuvor in seiner Karriere: das Regenbogentrikot.

„McNulty gewann wieder in Montreal, ein Jahr später“, bilanzierte Rampe. „Diese Freude wird ihm sicher noch besser schmecken.“

Fazit

Das Elite-Straßenrennen der Männer 2026 bot alles, was ein großes Rennen bei der Radsport-WM ausmacht: Ungewissheit bis tief ins Finale, unzählige Attacken, taktische Spannung und am Ende einen verdienten Sieger. Brandon McNulty war möglicherweise nicht der stärkste Fahrer im Feld, doch den entscheidenden Moment erkannte er besser als jeder andere. Seine Attacke kam genau in jener Phase, in der die Favoriten zögerten, während Matteo Jorgenson und Quinn Simmons ihrem Landsmann dahinter den perfekten taktischen Schutz boten.

Mathieu van der Poel lieferte dabei wohl die stärkste Einzelleistung des Tages. Trotz geringer Unterstützung durch seine Mannschaft ging der Niederländer früh in die Offensive und zwang seine Konkurrenten mit seinen zahlreichen Attacken immer wieder zu Reaktionen. Tom Pidcock und Ben Healy überzeugten ebenfalls mit mutigen Auftritten, während Michael Matthews und Mads Pedersen mit bemerkenswerter Ausdauer die Erwartungen übertrafen.

Für Belgien endete die Radsport-WM dagegen mit einer Enttäuschung. Remco Evenepoel und Wout Van Aert versuchten zwar, dem Rennen ihren Stempel aufzudrücken, doch für den entscheidenden Unterschied fehlten beiden letztlich die Beine. Frankreich investierte viel in Paul Seixas, dessen Jugend und noch begrenzte Erfahrung auf der langen Distanz am Ende sichtbar wurden. Spanien wiederum schaffte es mit keinem Fahrer in den finalen Kampf um die Medaillen.

Letztlich kombinierten die USA körperliche Stärke, zahlenmäßige Präsenz und taktische Disziplin besser als jede andere Nation. McNulty nutzte das entscheidende Zögern seiner Rivalen und vollendete eine perfekt getimte Attacke. Nach einem unvergesslichen Rennen krönte sich der US-Amerikaner damit zum würdigen neuen Träger des Regenbogentrikots.

Wie hat Ihnen das Elite-Straßenrennen der Männer bei der Radsport-WM 2026 gefallen? Teilen Sie Ihre Meinung zu den entscheidenden Rennmomenten, den stärksten Leistungen und den wichtigsten Diskussionsthemen des Tages. Hat der Rennverlauf Ihre Erwartungen erfüllt? Welche Fahrer haben Sie besonders beeindruckt – und von wem hatten Sie sich mehr erwartet? Schreiben Sie Ihre Meinung in die Kommentare und diskutieren Sie mit.

Nic GayerRedakteur

Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.

Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.

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