„An Hitzschlag kann man sogar sterben“ – Arzt warnt eindringlich vor der Tour de France 2026 nach schockierendem Kollaps von Elisa Longo Borghini

Die Tour de France 2026 startet am 04.07. in Barcelona, mit extremer Hitze bereits als eine der größten Sicherheitsfragen rund um das Rennen. Dr. Emilio Magni warnt, Hitzschlag könne fatal enden, wenn Fahrer zu lange exponiert bleiben.

Die Warnung folgt auf Elisa Longo Borghinis dramatischen Einbruch bei der Tour de Suisse. Die Italienerin ging mit nur 10 Sekunden Rückstand auf Marlen Reusser in die Schlussetappe, doch nach einem Hitzschlag verlor sie 9:56 Minuten und konnte sich an den Schlussanstieg kaum erinnern, abgesehen von einer Verpflegung durch Paolo Slongo.

Im Gespräch mit Bici.Pro sagte Magni, Chefarzt bei XDS-Astana, Hitzschlag dürfe nicht mit dem bloßen Kämpfen durch einen heißen Tag verwechselt werden.

„Hitzschlag ist eine wichtige, eine sehr wichtige medizinische Situation, ausgelöst durch sehr hohe Temperaturen und hohe Luftfeuchtigkeit über längere Zeit“, erklärte Magni. „Der Körper ringt darum, seine Wärmeabgabe aufrechtzuerhalten, vor allem über das Schwitzen. Irgendwann kann er die aufgenommene Wärme nicht mehr abführen, und das schafft eine Notfallsituation.“

Teams arbeiten im Sommer längst mit Eiskwesten, Eisstrümpfen, kalten Getränken, zusätzlichen Verpflegungen und gefrorenen Supplements. Auch die Tour de France hat ein Protokoll für Extremwetter. Laut Magni bleibt das Risiko akut, sobald die Hitze- und Feuchtebelastung über Stunden anhält.

„Wenn man die Bedingungen unterbricht, die die Symptome verursacht haben, stoppt alles“, sagte er. „Bleibt man jedoch weiter diesen Umwelteinflüssen ausgesetzt, ist es offensichtlich, dass sich ein Sonnenstich zum Hitzschlag entwickelt, und das ist ein echter Notfall. Kurz gesagt, an Hitzschlag kann man sogar sterben.“

Magni bezeichnete den Sonnenstich als Vorstufe mit Kopfschmerzen, Desorientierung und Übelkeit. Der Hitzschlag folgt, wenn der Körper seine Kerntemperatur nicht mehr kontrollieren kann.

„Die Thermoregulationssysteme des Gehirns“, sagte er auf die Frage, was aus dem Ruder gerät. „Unsere Körpertemperatur liegt zwischen 36 und 37 Grad, sowohl im Alltag als auch im Sport. Ist die Abweichung gering, lassen sich Probleme managen. Andernfalls geraten sämtliche neuronalen Verbindungen, dazu Herzaktivität, Vasodilatation und Kreislauf, außer Kontrolle. Es ist tatsächlich ein Kurzschluss, ein Blackout.“

Longo Borghinis Erinnerungslücke am Schlussanstieg deckt sich mit einem der von Magni beschriebenen Symptome. Im Rennen können Verwirrung und Desorientierung einsetzen, während eine Fahrerin noch versucht, am Hinterrad zu bleiben, Verpflegung zu nehmen und das Ziel zu erreichen.

„Die enzymatischen Reaktionen, die zur Muskelkontraktion und damit zur körperlichen Leistung beitragen, laufen optimal bei etwa 37 Grad“, führte Magni aus. „Bringt man den Körper auf 40 Grad, kann man nicht einmal mehr treten, weil diese Enzyme entgleisen und die für die Kontraktion nötigen Reaktionen nicht mehr katalysieren.“

Magni sagte, das Hitzeprotokoll von XDS-Astana beginne vor dem Start mit „Superhydrierung“ und leichterer Ernährung, um den Körper zu entlasten. Vor den Etappen kommen Eiskwesten zum Einsatz, während im Rennen so oft wie möglich mit Eis und wiederholtem Kühlen gearbeitet wird.

„Das Erste ist definitiv die Superhydrierung, denn der Körper muss in die Lage versetzt werden, seine Wasserreserven reichlich zu nutzen“, sagte er. „Dann eine leichte Kost, die den Organismus nicht zusätzlich belastet, der in bestimmten Phasen mit anderem beschäftigt sein wird. Und dann die üblichen Maßnahmen: vor den Etappen die Eiskweste, und im Rennen mehr Eis und noch mehr Eis.“

Auch die Verpflegungen sind häufiger geworden, sodass Teams neben Flaschen und Nahrung auch Eis reichen können. Magni bezeichnete sie dennoch als temporäre Maßnahmen. „Eine der Behandlungen bei Hitzschlag ist, in eine kühle Umgebung zu gehen und die Temperatur auch durch Kältekontakt zu senken: Wasser oder Kleidung, Eispacks und alles, was man verwenden kann“, erklärte er.

Auf der Straße bleiben die Fahrer jedoch in derselben Sonne, Luftfeuchtigkeit und der vom Asphalt reflektierten Hitze, bis sie anhalten, die Etappe endet oder sich die Bedingungen verändern. Eis und kalte Flüssigkeiten können die Belastung senken, nehmen aber die Exposition nicht weg.

Magni sagte, Veranstalter müssten extreme Hitze inzwischen als festen Bestandteil des modernen Rennens berücksichtigen. „Wir müssen anerkennen, dass diese seligen Klimaveränderungen nicht mehr nur Gerede sind, sondern Realität“, sagte er. „Dementsprechend sollten sie auch bei Sportereignissen berücksichtigt werden. Das Protokoll für Extrembedingungen existiert, aber hier ist in bestimmten Fällen das Extreme zur Regel geworden.“

Die Tour verlässt Barcelona weniger als zwei Wochen nach Longo Borghinis Kollaps in der Schweiz. Sollten ähnliche Bedingungen das Peloton in den Juli begleiten, könnten Hitzeprotokolle, medizinische Entscheidungen und Kühlstrategien bereits am Auftaktwochenende zum festen Bestandteil des Rennens werden.