Wird die Super League im Jahr 2026 starten? Alle Schlüssel zum Projekt One Cycling, das den Radsport revolutionieren wird
Radsport
Steht der Radsport, wie wir ihn kennen, vor einer Veränderung? Die Gerüchte über die Schaffung einer Super League haben sich in den letzten 2 Jahren verdichtet. Zunächst wurden sie nicht allzu ernst genommen. Aber jetzt sieht es so aus, als würde sie Wirklichkeit werden.
Im Juni 2024 gab Cycling News bekannt, dass One Cycling, der Name der Super League, die notwendige Finanzierung durch einen privaten Investor gefunden hat.
Fast ein Jahr später ist es Wielerflits gelungen, neue und wichtige Details über dieses ehrgeizige Projekt ans Licht zu bringen. Dazu gehört vor allem, dass der Gründung der Super League nichts mehr im Wege steht. Die letzten Details werden bereits ausgearbeitet, und der Wettbewerb soll im Jahr 2026 beginnen.
Die Idee von One Cycling wurde immer von Richard Plugge, dem Direktor von Visma - Lease a Bike, geleitet. Eine der Hauptprämissen, unter denen die Super League konzipiert wurde, war, dass der Radsport aufgrund von Konservatismus und tiefen Spaltungen immer weiter zurückzufallen drohte. Aus diesem Grund war es notwendig, neue Investoren zu suchen, die dabei helfen sollten, den Wettbewerb, wie er heute bekannt ist, zu revolutionieren.
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In den letzten Monaten ist die Idee einer Superliga bei den wichtigsten Persönlichkeiten des Pelotons nicht unbemerkt geblieben. Matxín zum Beispiel äußerte sich sehr deutlich zu diesem Thema: Er glaubt nicht, dass man etwas für die Teams selbst tun sollte, aber der Radsport könnte eine gewisse Zentralisierung in der Organisation gebrauchen.
"Hier (im Radsport) bedeutet vielleicht die Tatsache, dass es so viele Organisatoren gibt, dass es so viele individuelle Interessen gibt. Die Möglichkeit, etwas zu organisieren, das über das eigene Rennen oder einzelne Rennen hinausgeht, ein Kollektiv zu schaffen, das über die Individualität siegt, kann interessant sein", sagte der Chef des UAE Team Emirates XRG.
Das aktuelle Problem der Superliga
Aber nicht alles ist abgeschlossen. Das Hauptproblem, mit dem One Cycling derzeit zu kämpfen hat, ist die ASO (Amaury Sport Organisation).
ASO ist einer der führenden Organisatoren von Rennveranstaltungen. Die Franzosen sind strikt gegen die Super League und versuchen, sie zu boykottieren, um die Kontrolle zu behalten.
Was bedeutet das? Dass die Super League keine großen Rennen wie die Tour de France, die Vuelta a España, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich, Paris-Nizza und das Criterium du Dauphiné in ihr Format aufnehmen würde;
Das hat One Cycling jedoch nicht abgeschreckt. Die Superliga möchte, dass ihre Wettkämpfe ohne Probleme neben den ASO-Wettbewerben stattfinden können.
Aber natürlich ist der Start einer Super League ohne die Tour de France alles andere als ein ideales Szenario. Immerhin handelt es sich um das größte Rennen der Welt, das die meisten Teams, Fans, Sponsoren usw. anzieht.
Was sagt der UCI-Präsident dazu?
Für UCI-Präsident David Lappartient gibt es ein doppeltes Interesse:
- Einerseits hat Lappartient einen direkten Draht zur ASO, und diese Beziehung muss gepflegt werden.
- Andererseits steht Saudi-Arabien hinter dem Projekt One Cycling und kann über das Land die Stimmen bekommen, die es braucht, um die angestrebte IOC-Präsidentschaft zu gewinnen.
Es sei auch darauf hingewiesen, dass die ASO Rennen in Saudi-Arabien veranstaltet. Im Radsport organisiert sie die AlUla Tour. Auch die Rallye Dakar im Motorsport. One Cycling könnte es also nutzen, um von dort aus Druck auf die ASO auszuüben.
Trotz der oben genannten Probleme liegt auf dem Papier ein guter Plan vor. Es ist noch nicht klar, wie er in der Praxis funktionieren wird. Aber die Radsport-Superliga ist praktisch eine Realität. Ob mit oder ohne ASO, es sieht so aus, als ob das Projekt zustande kommen wird. Ohne die Weigerung der ASO wäre es sogar sehr wahrscheinlich, dass die Geburt bereits offiziell gemacht worden wäre.
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