„Wir sind ein Instrument, um Menschen zusammenzubringen, kein Instrument für Sanktionen“: UCI-Präsident nimmt zur zunehmenden Politisierung des Profiradsports Stellung

Die Union Cycliste Internationale hat ihr jährliches WorldTour- und Women’s-WorldTour-Seminar am 10. und 11.12. in Genf abgehalten. Wie gewohnt drehten sich die Debatten um die zentralen Herausforderungen des Profiradsports und mögliche Lösungen.

„Das WorldTour-Seminar gibt es schon sehr lange, fast seit Beginn der WorldTour“, sagte UCI-Präsident David Lappartient in von Cyclism Actu gesammelten Zitaten. „Alle Organisatoren, alle Teams, Männer und Frauen, Fahrervertreter und Champions wie Mark Cavendish sind anwesend. Es ist wirklich ein Moment, in dem drinnen viel passiert: Präsentationen und Debatten.“

Ein Thema stach besonders hervor. „Ein Schwerpunkt hat sich aufgedrängt: die Politisierung des Sports und der Einfluss der Geopolitik auf unsere Disziplin, wie wir es bei der Vuelta gesehen haben“, erklärte er. „Unsere Botschaft ist klar: Wir sind politisch neutral. Wir sind ein Instrument, um Menschen zusammenzubringen, nicht ein Instrument für Sanktionen.“

Dem werden manche widersprechen, zumal russische Teams 2022 nach der Invasion in der Ukraine von der UCI vollständig ausgeschlossen wurden und russische Fahrer nur unter neutraler Flagge starten dürfen. Ein ungewöhnlicher Schritt für eine Organisation, die sich politische Neutralität zuschreibt und behauptet, kein Sanktionsinstrument zu sein.

Sicherheit blieb – wie in den vergangenen Jahren – ein zentrales Anliegen. Lappartient verwies auf mehrere bereits umgesetzte Maßnahmen. „Es ist viel passiert: Gelbe Karten wurden eingeführt, Absperrgitter wurden weiterentwickelt, Standards verändert, Hindernisse sind deutlich besser geschützt, und wir kommunizieren mehr“, sagte er.

Zugleich räumte er Widerstand gegen bestimmte Neuerungen ein. „Manches funktioniert weniger gut, insbesondere bei Tests zu Entwicklungen wie maximalen Übersetzungen oder GPS-Trackern, die weiterhin auf große Vorbehalte stoßen.“

Diese Vorbehalte stehen im Zusammenhang mit dem Chaos bei der Tour de Romandie Féminin, bei der sechs Teams (Team Visma | Lease a Bike, AG Insurance-Soudal, EF-Oatly-Cannondale, Canyon//SRAM, Team Picnic PostNL und Lidl-Trek) noch vor dem Start der ersten Etappe disqualifiziert wurden.

Den Teams wurde mitgeteilt, dass sie die Geräte selbst an ihren Rädern montieren und bei Stürzen oder anderen Rennzwischenfällen die Haftung für Verlust oder Beschädigung übernehmen müssten. Die sechs Teams verweigerten dies mit der Begründung, die Maßnahme sei ohne ausreichende Konsultation, unklare Haftungsregeln und ohne Einigung über die Testumsetzung auferlegt worden.

Weitere Themen waren Gesundheit und Anti-Doping. „Athleten, Männer wie Frauen, haben bisweilen stark an Gewicht verloren, um besser zu klettern und effizienter zu sein. Das wirft wichtige Fragen auf“, merkte Lappartient an.

Er bekräftigte die klare Haltung der UCI zu sauberem Sport. „Wir haben das unerschütterliche Engagement der UCI im Kampf gegen Doping bekräftigt, bleiben dauerhaft eng angebunden und analysieren Proben bis zu zehn Jahre nach. In diesem Jahr wurden 300 Proben nachanalysiert. Für uns gibt es keinen Plan B: Wir müssen Doping so wirksam wie möglich bekämpfen.“

Trotz wirtschaftlicher Fragilität mancher Teams hob Lappartient die wachsende Popularität des Radsports hervor, was widersprüchlich klingen mag. „Der Sport war noch nie so populär, das ist sehr positiv“, sagte er. „Budgets steigen deutlich, ebenso die Fahrergehälter. Im Frauenradsport steigen die Gehälter seit drei Jahren um 30 Prozent pro Jahr. Dennoch zeigt das Verschwinden zweier WorldTour-Teams der Männer, dass Teamökonomien komplex bleiben.“