„Danny ist ein guter Anfahrer, den ich vermissen werde“: Jordi Meeus bereitet sich bei Red Bull-BORA auf einen neu formierten Sprintzug vor

Jordi Meeus erlebte 2025 seine bislang erfolgreichste Saison nach Siegen: zwei Erfolge auf WorldTour-Niveau (eine Etappe der Tour de Suisse und der Copenhagen Sprint), dazu die dritte Etappe der Volta ao Algarve sowie Binche–Chimay–Binche. Ein starkes Jahr, das für ihn perfekt gewesen wäre, hätte er die 17. Etappe der Tour de France gewonnen.

„Normalerweise kann ich so etwas ziemlich schnell abhaken“, sagte Meeus im Gespräch mit Sporza. „Aber diesmal wäre es ein zusätzlicher Etappensieg in der größten Rundfahrt der Welt gewesen.“

Es ist fast 2026, doch der Belgier hadert noch immer mit dem schmerzhaften Beinahe-Triumph. „Wenn ich diesen zweiten Platz im Tour-Sprint in einen Sieg verwandle, kann ich von einer großartigen Saison sprechen. So bleibt es ein schmerzlicher Moment. Ich hätte diese Etappe wirklich gewinnen müssen. Es lag einzig am Timing. Im letzten Kilometer sah ich die Schilder für die letzten Meter nicht mehr und habe meinen Sprint zu spät eröffnet.“

Die Auswahl von Red Bull - BORA - hansgrohe für die Tour de France steht noch nicht fest, Meeus steht jedoch auf der Longlist. Er muss abwarten, ob er zum dritten Mal in seiner Karriere bei der Grande Boucle startet – sein Hauptziel für die Saison.

„Ich habe auf jeden Fall die Ambition, zur Tour zurückzukehren“, sagte er. Zugleich bedauert er das Fehlen eines traditionellen Massensprints in Paris. „Ich finde es persönlich schade, dass zum dritten Jahr in Folge kein Sprinterfestival auf den Champs-Élysées geplant ist.“

„Ich denke, alle Sprinter bedauern das“, sagt Meeus, der 2023 als letzter Fahrer auf den Champs-Élysées siegte. „Mit den Champs-Élysées am Schlusstag haben die schnellen Männer in der harten letzten Woche ein schönes Ziel, an dem sie sich festhalten können. Jetzt ist es ein wenig weniger reizvoll.“

Falls nominiert, wird Meeus die Tour voraussichtlich ohne Danny van Poppel bestreiten. Van Poppel setzt in diesem Jahr auf eigene Sprintchancen und peilt den Giro d’Italia an. Das Team hat bereits angekündigt, dass Meeus und Van Poppel ihre Rennprogramme trennen, sodass sie voraussichtlich nicht gemeinsam starten.

„Danny ist in der Tat ein starker Anfahrer, den ich vermissen werde. Wir versuchen diese Lücke mit Neuzugängen wie Arne Marit und Jarrad Drizners etwas zu schließen. Ich denke, der Nachteil bleibt dennoch überschaubar.“

Ein Wiedersehen schließt er jedoch nicht aus – abhängig davon, wie die Saison 2026 verläuft. „Danny kann nun ein halbes Jahr auf eigene Siege fahren. Wenn das klappt, macht er so weiter. Wenn es nicht so gut läuft, hat er nichts dagegen, wieder als Anfahrer zu arbeiten.“

Neben den Sprints richtet Meeus den Blick auch auf die Klassiker. „Wenn ich für das neue Jahr eine Wunschliste erstellen darf, steht ein Sieg am Eröffnungswochenende ganz oben.“

Das war schon im vergangenen Jahr das Ziel, doch bei Omloop Het Nieuwsblad ließ Meeus die Favoritengruppe ziehen, um sich für Kuurne–Brussel–Kuurne zu schonen. „Ich muss zugeben, dass ich mich im Teambus nicht gut fühlte, als es dann doch zum Sprint wurde“, sagte er. „Aber wir hatten früh den Plan gefasst, das Rennen so anzugehen, und sind dabei geblieben.“

Paris–Roubaix zählt ebenfalls zu den Hauptzielen. „Vor zwei Saisons wurde ich dort Achter. Ziel ist es, in diesem Jahr wieder ähnlich stark aufzutreten. Klassiker wie E3 Harelbeke und die Flandern-Rundfahrt sind für mich wirklich zu schwer, aber Paris–Roubaix liegt mir und steht für 2026 weit oben auf der Liste“, schloss er.