VORSCHAU | Tour de France 2024 Etappe 9 - Die Schotteretappe! Pogacar, Vingegaard, Evenepoel und Roglic kämpfen um das Überstehen des gefährlichen Tages

Diesen Sonntag findet die letzte Etappe der ersten Woche der Tour de France 2024 statt. Die berühmte Schotteretappe, über die seit Monaten gesprochen wird, steht nun endlich vor der Tür. RadsportAktuell gibt Ihnen einen einen Blick auf die 9. Etappe der Tour de France, ein Tag, an dem das Rennen vielleicht nicht gewonnen, aber auf jeden Fall auf den 32 Kilometern im Gelände verloren werden kann:

Vielleicht die am meisten erwartete Etappe des gesamten Rennens! Am zweiten Sonntag des Rennens wird das Peloton die Etappe in Troyes starten und beenden. Eine Schleife, die 14 Schotterstraßenabschnitte mit einer Gesamtlänge von 32 Kilometern umfasst (die meisten davon in den letzten zwei Dritteln der Etappe). Es gibt auch einige Hügel zu bewältigen, aber in der Stadt selbst gibt es viele schnelle und tückische Abschnitte. Quelle: CyclingUpToDate.

Die Sektoren haben die folgenden Sterne (basierend auf der Schwierigkeit des Rennens selbst), die Entfernung und auch die Entfernung zum Ziel am Ende des Sektors. Die folgenden Sektornummern entsprechen den Angaben des Rennens und nicht dem obigen Profil.

Sektor 14 - 1 Stern. 2 Km. Noch 149 Km zu fahren.

Sektor 13 - 3 Sterne. 1.2 Km. Noch 131 Km zu fahren.

Sektor 12 - 2 Sterne. 1.5 Km. Noch 101 Km zu fahren.

Sektor 11 - 3 Sterne. 3.4 Km. Noch 90 Km zu fahren.

Sektor 10 - 3 Sterne. 4.2 Km. Noch 75,5 Km zu fahren.

Sektor 9 - 1 Stern. 2.2 Km. Noch 64,5 Km zu fahren.

Sektor 8 - 3 Sterne. 3.9 Km. Noch 54 Km zu fahren.

Ab diesem Punkt gibt es keine Steigungen mehr, sondern flache Schotterstraßen. Weniger schwierig auf der Straße, aber schneller und tückischer Sektor, wobei die Positionierung auch wichtiger ist. Sektor 7 kommt direkt nach der Abfahrt, aber die letzten sechs Sektoren liegen dann dicht beieinander.

Sektor 7 - 1 Stern. 2.2 Km. Noch 44,5 Km zu fahren.

Sektor 6 - 1 Stern. 1.2 Km. Noch 32 Km zu fahren.

Sektor 5 - 1 Stern. 1,8 Km. Noch 28 Km zu fahren.

Sektor 4 - 1 Stern. 1.5 Km. Noch 22 Km zu fahren.

Sektor 3 - 1 Stern. 1.9 Km. Noch 19 Km zu fahren.

Sektor 2 - 2 Sterne. 2.2 Km. Noch 14 Km zu fahren.

Sektor 1 - 2 Sterne. 3 Km. Noch 6,5 Km zu fahren.

Kein Regen, und eine leichte Brise aus Südwest. Das Wetter wird keinen großen Einfluss auf den Tag haben. Ein Seitenwind-Trend über den größten Teil des Tages im Allgemeinen, aber es wird nicht stark genug sein, um die Aktionen der Fahrer wirklich zu beeinflussen, denke ich.

GC Kampf - Das ist natürlich das wichtigste Thema des Tages. Viele der Teilnehmer haben diese Straßen schon Monate vor dem Rennen erkundet, weil sie die Bedeutung und die Gefahren kennen. Starke Kletterer sind auf Kopfsteinpflaster und Schotterstraßen selten die Besten, vor allem wenn sie flach sind. Das Fahren auf solchen Straßen, vor allem bei der Tour, ist eine Frage der rohen Kraft, der Positionierung, der Technik und etwas Glück... Einer dieser vier Faktoren, nämlich die Positionierung, hängt fast vollständig von der Qualität und der Erfahrung des Teams in solchem Terrain ab. Wenn es während des Rennens zu Stürzen oder Reifenpannen kommt, wird das Rennen nicht aufhören. Deshalb sagen viele, dass die Tour hier nicht gewonnen wird, sondern einige sie verlieren könnten.

Einige, wie Primoz Roglic, wissen auch sehr gut, wie es ist, in der ersten Woche der Tour an diesen angespannten Tagen zu stürzen. Alle GC-Fahrer und Etappenkandidaten werden in jedem Sektor so gut wie möglich positioniert sein wollen, und es gibt einfach nicht genug Platz für alle. Es ist sicher, dass Roglic nur den Tag retten will. Remco Evenepoel will den Tag retten, aber wenn er überlebt, würde es mich nicht überraschen, wenn er am Ende des Tages angreifen würde, denn dies ist die Art von Terrain, in dem er einen Vorteil gegenüber einigen seiner Rivalen hat.

Tadej Pogacar war ursprünglich ein Fahrer, von dem ich dachte, dass er ohne Zweifel angreifen würde, aber je mehr ich darüber nachdenke, desto weniger glaube ich daran. Meiner Meinung nach machen die UAE bei dieser Tour einen schlechten Job, indem sie ihn in den flachen Etappen positionieren und in einigen Fällen sogar in Schlüsselmomenten völlig abwesend sind, wie z.B. als sich ein 50köpfiges Feld auf der 6. Etappe absetzte. Es ist die Aufgabe von Nils Politt und Tim Wellens, ihn in diesen Sektoren an der Spitze zu haben, aber ich habe nicht viel Vertrauen. Juan Ayuso, João Almeida und Adam Yates haben sicherlich nicht die Fähigkeiten, um diese Arbeit zu machen und ich würde sagen, dass mindestens einer oder zwei an diesem Tag viel Zeit verlieren werden, weil sie auch wenig Unterstützung bei der Positionierung haben werden und für sich selbst fahren müssen.

Aber der Hauptgrund, warum ich einen Angriff von Pogacar für unwahrscheinlich halte, ist, dass Visma einfach so stark aussieht. Pogacar wird nicht wie in den Bergen einen isolierten Jonas Vingegaard angreifen, sondern ein Team, zu dem Wout Van Aert, Christophe Laporte, Matteo Jorgenson, Tiesj Benoot und Jan Tratnik gehören. Ein Team, das sich auf die Klassiker spezialisiert hat und daran arbeiten wird, ihn in jedem Sektor zu positionieren und auf den letzten Kilometern wieder zu attackieren. Die letzten Stunden des Rennens werden aus Gravel bestehen, aber ich erinnere daran, dass sie komplett flach sind, ein Team zu haben ist sehr wichtig.

Ich würde sagen, dass Carlos Rodríguez von INEOS gut geschützt wird, während Fahrer wie Egan Bernal, Derek Gee und Pello Bilbao ebenfalls aufsteigen können, wenn man ihre Teamunterstützung, ihre rohe Kraft und ihre Erfahrung im Gelände berücksichtigt. Fahrer wie Mikel Landa, Santiago Buitrago, Felix Gall, Jai Hindley und Enric Mas befinden sich in einer besonders heiklen Lage und werden froh sein, wenn sie ihre Position halten können - abgesehen von den bereits erwähnten Fahrern der UAE.

Der Rest des Feldes kann in Fahrer unterteilt werden, die für ihr Team arbeiten müssen, und in Fahrer, die das nicht tun werden. Alpecin hat alle Freiheiten und mit Mathieu van der Poel und Jasper Philipsen ein sehr gefährliches Duo, das um den Etappensieg kämpfen wird. Jasper Stuyven könnte die Freiheit haben, für LIDL-Trek zu fahren, wenn er einen guten Tag hat; Stefan Küng wird für Groupama eine freie Karte sein und ich würde Fahrer wie Valentin Madouas und Romain Grégoire nicht ausschließen; Matej Mohoric, der Gravel-Weltmeister, wird sicherlich den Sieg anstreben; Alberto Bettiol und Stefan Bissegger sind starke Fahrer für EF; Uno-X hat Jonas Abrahamsen, Rasmus Tiller und Alexander Kristoff, die an einem Tag wie diesem sehr gut abschneiden können.

Ein paar andere Qualitätsfahrer, wie zum Beispiel Oier Lazkano und Oliver Naesen werden Leutnants für ihre GC-Fahrer sein, ich glaube nicht, dass sie große Chancen haben. Aber wir haben ein paar Sprinter/Klassiker, die hier auch sehr gut abschneiden können und den Sieg holen können, wie Arnaud De Lie (mit Victor Campenaerts auch sehr gefährlich für Lotto Dstny) und Davide Ballerini. Auch Biniam Girmay und Michael Matthews sind Fahrer, die an einem solchen Tag sehr gut abschneiden können.

*** Mathieu van der Poel, Arnaud De Lie
** Jasper Philipsen, Matej Mohoric, Jonas Abrahamsen, Victor Campenaerts
* Tadej Pogacar, Wout Van Aert, Remco Evenepoel, Tom Pidcock, Jasper Stuyven, Stefan Küng, Stefan Bissegger, Davide Ballerini, Biniam Girmay

Auswahl: Arnaud de Lie