VORSCHAU | Tour de France 2024 Etappe 13 - Ausreißer können Biniam Girmay und Wout van Aert in Pau den Spaß verderben

Die 13. Etappe der Tour de France 2024, ein Tag, an dem auf dem Papier die Sprinter die Hauptfavoriten sind, doch auf dem Weg nach Pau kann es zu Überraschungen kommen. Sowohl am Anfang als auch am Ende der Etappe gibt es einige kleine Hügel, die vielen Fahrern die Möglichkeit bieten. RadsportAktuell gibt Ihnen eine Vorschau auf diese Etappe:

Ein weiterer Tag für die Sprinter, auch wenn er vielleicht mehr Steigungen beinhaltet, als manch einer sich erhofft hätte. Es ist ein tückischer Tag, wenn die Fahrer in den Fuß der Pyrenäen einfahren. Der bergige Start wird den Ausreißern eine Chance geben, während die Sprinter versuchen werden, den Ruhm des Tages zu erringen. Quelle: CyclingUpToDate.

Alles in allem ein weiteres Kopfzerbrechen für die reinen Sprinter, die nur einen flachen Tag und ihre besten Chancen in einem Massensprint haben wollen, aber eine Reihe von lästigen Hügeln bewältigen müssen. Es wird ein schneller Start erwartet, mit nicht weniger als vier kleinen Anstiegen, an denen starke Ausreißer zum Zug kommen sollen. Dies ist ein Tag, an dem eine Ausreißergruppe ohne Zweifel Erfolg haben kann, und so wird ein furioser Start erwartet. Das Peloton wird den ganzen Tag über ein hohes Tempo fahren müssen, um den Ausreißern nicht zu viele Freiheiten zu lassen; gleichzeitig wird man sie aber auch nicht zu sehr einschnüren wollen, denn das wird sie zu Angriffen in den letzten Anstiegen motivieren.

43,5, 38,5 (1,6 km; 6,1 %), 30 (1,8 km; 6,6 %) und 24,5 (0,8 km; 6,6 %) Kilometer vor dem Ziel gibt es vier kleine Anstiege, die alle in schneller Folge zu bewältigen sind. Dies kann dazu dienen, dass einige Teams das Tempo richtig hoch treiben - wenn sie das tun, können sicherlich einige Sprinter abgehängt werden -, aber auch dazu, dass es eine Stunde vor Schluss zu Angriffen aus dem Peloton kommt. Angesichts der bevorstehenden Hochgebirgsetappen wird dies für einige Fahrer die letzte Gelegenheit sein, es zu versuchen, so dass wir diese Möglichkeit nicht ausschließen können.

Danach wird es ruhiger, und es bleibt Zeit, sich neu zu organisieren. Die Fahrer fahren leicht bergab und erreichen Pau, eine sehr bekannte Gastgeberstadt der Tour. Pau ist nach Paris und Bordeaux die drittgrößte Stadt mit den meisten Starts und Zielankünften in der Geschichte der Tour (74). Nummer 75 (und 76 beim morgigen Start) erwartet das Peloton. Diesmal geht es um einen Sprint, der technisch sein wird.

Die letzten Kilometer finden innerhalb der Stadt statt, aber es wird wirklich wichtig sein, auf dem letzten Kilometer vorne zu sein. 1,1 Kilometer vor dem Ziel gibt es eine 90-Grad-Linkskurve, 800 Meter vor dem Ziel einen Kreisverkehr mit einer leichten Rechtskurve und 500 Meter vor dem Ziel eine leichte Linkskurve mit voller Geschwindigkeit, in der man nicht bremsen, aber auch nicht überholen kann. Zu diesem Zeitpunkt befinden wir uns schon fast im Endspurt, und wer hier aus der Spur gerät, hat es schwer, sich zu erholen. Dies ist ein Rennen für erfahrene und starke Leadouts.

Es wird ein anstrengender Tag! Geringe Regenwahrscheinlichkeiten im Laufe des Nachmittags, aber es ist der Wind, auf den wir achten müssen. Er wird den ganzen Nachmittag über relativ stark aus dem Westen wehen. Zu Beginn des Tages ist er nicht so stark, aber er wird auch als Gegenwind kommen, doch auf den letzten 100 Kilometern wird es hauptsächlich Seitenwind geben und das in exponiertem Terrain. Mit einigen Anstiegen kann dies ein sehr gefährlicher Tag für einige Fahrer der Gesamtwertung werden, der auch für späte Angriffe offen ist. Ein Massensprint ist keineswegs sicher.

Biniam Girmay - Der Eritreer ist Feuer und Flamme. Zuerst glaubte ich, dass sein erster Sprintsieg aus Glück und guter Positionierung im Chaos resultierte, aber ich lag falsch. Es ist für mich immer noch unglaublich, dass er jetzt drei Sprints gewonnen hat, denn er sieht nicht wie der schnellste Sprinter aus, aber er ist so gut in Form und positioniert sich so gut, dass er frisch und besser als der Rest in den Sprints ankommt. Er ist einer der Fahrer, die hier am besten klettern können und könnte einen weiteren Sieg erringen. Erwarten Sie aber nicht, dass Intermarché etwas unternimmt, sie werden gerne eine Attacke oder einen Ausreißer gewähren lassen, damit Jasper Philipsen den Rückstand in der Punktewertung nicht zu sehr verkürzen kann.

Jasper Philipsen - Mit 107 Punkten zum grünen Trikot wird es langsam zur unmöglichen Mission. Alpecin hat heute auch zwei Fahrer verloren... Philipsen ist der Fahrer für einen Sprint, aber die Chancen, dass sich das Team ganz auf die Kontrolle von Ausreißern und Angriffen konzentriert, werden immer geringer. Wenn Mathieu van der Poel die Beine hat, sollte er die Freiheit haben - denn Philipsen hat immerhin schon einen Sprint gewonnen.

Wout Van Aert - Stürzte gestern, sagte, er sei froh, das Rennen einfach fortsetzen zu können, sprintete dann aber um den zweiten Platz - und hätte mehr erreichen können, wenn er nicht blockiert worden wäre. Van Aert kommt immer besser in Form und dies ist eine Etappe, die ihm aufgrund ihrer Härte besser liegen wird als andere Finalläufe. In einem Massensprint braucht man nicht die absolute Bestform, um zu gewinnen, und er hat gezeigt, dass er auch in einem normalen flachen Finale schnell genug ist, um zu gewinnen.

Dahinter haben wir eine interessante Mischung von Sprintern, die hier einige Ergebnisse erzielen können. Die reinen Sprinter wie Mark Cavendish und Dylan Groenewegen könnten es schwer haben und stattdessen werden Astana und Jayco vielleicht eher Davide Ballerini oder Michael Matthews an diesem Tag schützen... Es würde mich nicht überraschen, wenn Lotto oder EF an den Anstiegen ziehen würden, um Fahrer wie Arnaud De Lie und Marijn van den Berg zu begünstigen, die das Rennen so hart wie möglich fahren wollen.

Pascal Ackermann befindet sich in einer guten Form und ist ebenfalls ein ernsthafter Anwärter auf den Sieg. Fernando Gaviria, Alexander Kristoff, Sam Bennett, Bryan Coquard, Ryan Gibbons und Nils Eekhoff sind allesamt Sprinter, die man im Auge behalten sollte.

Trotz des Gegenwinds zum Start erwarte ich einen harten Kampf um die Ausreißer. In der ersten Woche waren die Teams, meiner Meinung nach etwas lächerlich, extrem konservativ. Erst ab der zweiten Woche beginnen sie, den Druck zu spüren und sich auf Ausreißversuche zu konzentrieren. Sie haben jetzt bessere Chancen auf Erfolg, da die Ermüdung größer ist, mehr Sprinterteams Fahrer verloren haben und generell weniger Sprinterteams arbeiten wollen. Aber an diesem Tag können nicht nur die frühen Angriffe erfolgreich sein, sondern auch spät am Tag, wenn sich das Feld aufteilt oder wenn das Rennen so hart ist, dass sich in den Anstiegen eine gute Gruppe absetzen und organisieren kann.

Einige Fahrer werden jedoch eine frühe Ausreißergruppe bevorzugen, da sie in den Anstiegen nicht die gleiche Explosivität haben. Fahrer wie Stefan Küng, Stefan Bissegger, Jonas Abrahamsen, Anthony Turgis, Victor Campenaerts und Oliver Naesen können dem Peloton Kopfzerbrechen bereiten, wenn sie vorne mitfahren.

Wir haben EF, das an diesem Tag wieder auf die Jagd gehen sollte, mit vielen Etappenkandidaten oder "im schlimmsten Fall" Marijn van den Berg, der aus einem reduzierten Peloton sprinten möchte. Ben Healy, Rui Costa und Alberto Bettiol gesellen sich zu Bissegger als Etappenjäger.

Einige wenige könnten in der Tat die späten Anstiege des Tages abwarten und versuchen, eine Gruppe zu bilden, die stark genug ist, um dem Peloton zu widerstehen. Tom Pidcock sollte die Freiheit haben; ebenso andere wie Romain Grégoire, Axel Zingle, Alex Aranburu, Oier Lazkano und wer weiß... Mathieu van der Poel vielleicht wenn das Rennen wirklich explodiert.

GC Kampf - Erwarten Sie keine direkten Angriffe zwischen den Favoriten, aber erwarten Sie auf jeden Fall eine Menge Spannung und vielleicht sogar den Versuch, sie in den Seitenwinden zu teilen. Das Team Visma - Lease a Bike liebt dieses Terrain ganz besonders und zeichnet sich darin aus. Sie können nicht nur Wout Van Aert das Rennen schwer machen, sondern auch Pogacar, der zeitweise keine Teamunterstützung hatte, oder sogar Evenepoel unter Druck setzen. Es wird ein interessanter Tag, an dem die GC-Teams mit ihren Rouleurs ihr Bestes geben müssen, um die Fahrer an der Spitze zu halten. Vor allem an den Anstiegen würde es mich nicht überraschen, wenn Visma beschleunigt.

*** Biniam Girmay, Jasper Philipsen
** Wout Van Aert, Pascal Ackermann, Arnaud De Lie
* Marijn van den Berg, Bryan Coquard, Phil Bauhaus, Arnaud Démare, Jasper Stuyven, Ben Healy, Jonas Abrahamsen, Alberto Bettiol

Auswahl: Wout Van Aert