„Vielleicht sehen wir beim Giro d’Italia einen offeneren Kampf“ – Mikel Landa stellt die Erwartung infrage, Jonas Vingegaard werde sich die Maglia Rosa nach Belieben holen

Die Ausgangslage vor dem Giro d’Italia 2026 ist klar. Jonas Vingegaard reist als Topfavorit an, Joao Almeida gilt weithin als sein engster Herausforderer. Doch Mikel Landa ist nicht völlig überzeugt, dass das Drehbuch so geradlinig verläuft.

Mit Blick auf die Dynamik Vingegaard–Almeida bei der Vuelta a España 2025 verweist Landa auf ein Rennen, das ebenso von Müdigkeit und Streckendesign geprägt war wie von der Rivalität selbst.

„Ich denke, bei der Vuelta haben die Müdigkeit nach der Tour und die extreme Härte, die sie Tag für Tag hinzugefügt haben, das Spektakel etwas eingeschränkt. Am Ende war ihr Duell in der letzten Ausgabe etwas begrenzt, daher sehen wir beim Giro vielleicht einen offeneren Schlagabtausch als dort“, sagt Landa im Gespräch mit Marca.

Diese leise Gegenrede ist nicht unerheblich. Während viele erwarten, dass Vingegaard das Rennen ohne Tadej Pogacar kontrollieren kann, öffnet Landa die Tür für einen weniger vorhersehbaren Verlauf zum Giro-Auftakt.

Während die großen Namen das Rennen an der Spitze prägen, fällt Landas eigener Blick nüchterner aus. Der Spanier richtet seine Ziele nicht mehr strikt auf das Gesamtpodium, sondern tendiert zu einer opportunistischeren Herangehensweise.

„Es wird immer schwieriger, daher konzentriere ich mich lieber etwas mehr darauf, um einen Etappensieg zu kämpfen, während ich im Gesamtklassement weiter dabei bin, aber vielleicht ohne die Besessenheit, auf dem Podium zu stehen.“

Diese Realismus prägt auch seine Erwartungen für die Volta a Catalunya, wo er auf viele der Fahrer trifft, die auch den Giro prägen dürften. „Ein bisschen von allem. Es reicht nicht mehr, nur in den Rhythmus zu kommen; wir sind bereits im März. Man muss auch die sich bietenden Chancen nutzen. Mir wird wahrscheinlich etwas Rennrhythmus fehlen, und die Konkurrenz ist sehr stark, also wird es schwer zu gewinnen, aber wir müssen versuchen, uns zu zeigen.“

Statt einem einzigen Ergebnis nachzujagen, positioniert sich Landa als Fahrer, der reagieren will – sei es mit Etappenambitionen oder indem er im Rennverlauf präsent bleibt.

Dieser Perspektivwechsel spiegelt sich auch in seiner Rolle bei Soudal - Quick-Step wider. Nicht mehr zentrale GC-Figur, balanciert Landa nun Wettkampfhärte mit Erfahrung, führt eine jüngere Gruppe und trägt zugleich auf der Straße bei.

„Wir haben im Winter ein wenig darüber gesprochen, welche Rolle ich haben könnte, wo ich mich sehe. Diese neue Generation etwas führen, ihnen helfen, Erfahrung einbringen und einer mehr innerhalb der Gruppe sein. Dieses Team stand immer für Etappensiege und Aggressivität, und genau das wollen sie wieder: um Etappen kämpfen. Jetzt, wo Remco nicht da ist, liegt der Fokus stärker auf Etappensiegen.“

Es ist eine subtile, aber bedeutende Verschiebung. Die Teamidentität kehrt zu Aggression und Opportunismus zurück – und Landas Rolle spiegelt genau diese Richtung.

Auch wenn sich seine Rolle wandelt, basiert Landas Wettbewerbsfähigkeit weiter auf Anpassung und Routine. „Zum Beispiel gehören Wattwerte seit meinem Profi-Debüt zu meiner Karriere, daran bin ich gewöhnt. Manche neuen Trends wie Hitzetraining fallen mir jedoch schwerer. Ernährung ebenfalls, aber insgesamt habe ich mich so gut wie möglich angepasst.“

Diese Erfahrung prägt auch seine Sicht darauf, was es braucht, um im modernen Radsport zu bestehen. „Viel Verzicht und die Fähigkeit zur Regeneration. Unser Erfolg, unsere Leistung basiert auf täglicher Erholung – sei es, um die Topform zu erreichen oder von Verletzungen zurückzukehren. In unseren Köpfen geht es immer darum, weiterzumachen, zu regenerieren und wieder aufs Rad zu steigen.“

Wie lange das noch so weitergeht, lässt Landa offen. „Ich weiß es nicht. In meinem Kopf will ich weitermachen. Wir werden im Laufe des Jahres sehen, ob hier oder anderswo und unter welchen Bedingungen, aber im Moment ist mein Plan, weiterzumachen.“

Zunächst liegt der Fokus jedoch auf Katalonien und den Erkenntnissen für den Giro. Und wenn Landa recht behält, könnte der Kampf um die Maglia Rosa weniger geradlinig werden, als viele erwarten.