Analyse – Die fünf größten Gewinner des Giro d’Italia 2026

Der Giro d’Italia 2026 ist bereits Geschichte. Eine Ausgabe voller Emotionen, chaotischer Etappen und Momente, die Radsportfans so schnell nicht vergessen werden. Gleichzeitig bot die Rundfahrt jedoch relativ wenig Spannung im Gesamtklassement. Jonas Vingegaard machte unmissverständlich klar, dass er der Konkurrenz um eine — oder mehrere — Klassen überlegen war.

Die Dominanz von Visma - Lease a Bike war über weite Teile des Rennens absolut. Das niederländische Team kontrollierte das Feld mit eiserner Hand, verschärfte die Etappen unablässig und reduzierte die Chancen für Ausreißer auf ein Minimum. Selten in einem jüngeren Giro war eine derart evidente mannschaftliche Überlegenheit zu sehen, vor allem in den Bergen.

Geprägt wurde das Rennen auch vom frühen Massensturz, einem Vorfall, der den Verlauf der Gesamtwertung komplett veränderte. Fahrer wie Adam Yates, Jay Vine und Marc Soler mussten früh aufgeben, was UAE Team Emirates XRG stark schwächte und mehrere Mitfavoriten auf einen Schlag aus dem Rennen nahm. Dieser Sturz veränderte den Giro nachhaltig.

Zwischen all der Anspannung gab es auch Surreales, etwa die unvergessene Szene, als Lorenzo Milesi beim Zeitfahren mit einer Movistar Team-Trainingsweste von der Startrampe rollte. Eine absurde, aber ikonische Episode in einem Rennen, das jenseits solcher Anekdoten die fünf prägenden Fahrer dieser Ausgabe bestätigte.

Nach Zielschluss gibt es keine Diskussion: Jonas Vingegaard ist der überragende Sieger des Giro d’Italia 2026.

Der Däne reiste als Topfavorit zur Corsa Rosa an und lieferte exakt das, was man erwartete. Vermutlich sogar mehr. Er gewann den Giro d’Italia nicht nur, er tat es mit einer geradezu erdrückenden Überlegenheit. Über drei Wochen wirkte er, als fahre er mit Reserven, ohne je das letzte Körnchen zu brauchen. Das ist für seine Rivalen mit Blick auf die kommende Tour de France umso beunruhigender.

Tatsächlich wirkte dieser Giro wie ein Baustein eines akribisch geplanten Karrierepfads. Vingegaard musste die einzige Grand Tour erobern, die ihm in der Palmares noch fehlte, um seinen Platz in der Radsportgeschichte zu zementieren. Die Tour de France hatte er 2022 und 2023 gewonnen, dazu die Vuelta a España 2025. Es fehlte nur die Maglia Rosa. Jetzt besitzt er sie.

Mit diesem Sieg tritt Jonas Vingegaard offiziell in den erlesenen Klub der Fahrer ein, die alle drei Grand Tours gewonnen haben. Eine Liste, die den wahren Legenden des Sports vorbehalten ist: Jacques Anquetil, Eddy Merckx, Felice Gimondi, Bernard Hinault, Alberto Contador, Vincenzo Nibali, Chris Froome und nun auch der Däne. Diese eine Tatsache beschreibt die Dimension seiner Laufbahn treffend.

Jenseits der Historie sticht vor allem die Art und Weise heraus, wie er diesen Giro gewann. Vingegaard dominierte die Berge mit scheinbarer Mühelosigkeit. Wann immer er antrat, konnte niemand folgen. Felix Gall hielt am längsten dagegen, doch selbst der Österreicher wurde letztlich von der Wucht des Visma-Kapitäns überrollt.

Der Endabstand von 5 Minuten 22 Sekunden auf Gall spricht für sich. Im modernen Radsport, in dem die Abstände der Topfavoriten meist gering sind, grenzt ein Plus von über fünf Minuten bei einer Grand Tour ans Ausnahmemaß. Und Vingegaard beschränkte sich nicht aufs Kontrollieren. Er sammelte auch Etappensiege.

Der Däne beendet den Giro d’Italia mit fünf Etappensiegen, eine umso auffälligere Marke im Vergleich zu seiner Tour-de-France-Bilanz. Zuvor hatte er in seiner gesamten Karriere nur vier Tour-Etappen gewonnen. Hier holte er fünf auf einen Schlag. Das zeigt, wie überlegen er war.

Noch beunruhigender für den Rest: Er wirkte oft nicht einmal in Bestform. Mit der Tour de France vor der Tür und dem erwarteten Duell mit Tadej Pogacar und Paul Seixas am Horizont schien Vingegaard stets einen Gang übrig zu haben. Sein Giro war der eines unangefochtenen Champions. Eines Fahrers, der nun endgültig zum Olymp des Radsports gehört.

Wenn Jonas Vingegaard der König der Berge war, dann war Paul Magnier der unangefochtene Kaiser der Sprints. Der 22-jährige Franzose absolvierte einen Giro d’Italia als endgültigen Durchbruch. Schon zuvor als eines der größten Talente unter den Sprintern gehandelt, katapultierte ihn diese Corsa Rosa direkt in die erste Reihe des internationalen Pelotons. Und das, indem er die Konkurrenz in ihre Einzelteile zerlegte.

Vor allem Jonathan Milan, der als einer der Topfavoriten für die Massenankünfte angereist war und schließlich zu den größten Enttäuschungen des Rennens zählte. Magnier schlug ihn in nahezu jedem direkten Duell, mit klar mehr Punch, Konstanz und besserer Positionierung.

Der Sieg auf Etappe 1, ausgetragen in Bulgarien, war wohl der Moment, der alles veränderte. An diesem Tag streifte er die erste Maglia Rosa des Giros über und bestätigte von Beginn an, dass er Soudal Quick-Step eigenständig anführen konnte.

Von dort an wuchs er stetig. Magnier beendet das Rennen mit drei Etappensiegen — abhängig davon, was in Rom noch geschieht — und der Maglia Ciclamino als Gewinner der Punktewertung. Ein großer Erfolg für einen so jungen Fahrer und für ein Team, das dringend neue offensive Bezugspunkte brauchte.

Zwar erleichterte Jhonatan Narváez’ Aufgabe auf Etappe 19 seinen Gewinn der Punktewertung spürbar. Der Ecuadorianer war ein sehr gefährlicher Gegner und hatte die Wertung zwischenzeitlich sogar angeführt. Das mindert Magnier’s Leistung jedoch nicht.

Weil seine Konstanz vom ersten Tag an herausragend war. Zudem war einer der beeindruckendsten Aspekte seines Giros, wie er sich nicht nur in reinen Sprints, sondern auch auf härteren, explosiveren Etappen behauptete. Magnier wirkt nicht mehr wie ein reiner Abschlusssprinter. Er fühlt sich zunehmend wie ein deutlich kompletterer Fahrer an.

Und genau das macht seine Zukunft für den Rest des Pelotons so furchteinflößend. Soudal Quick-Step suchte nach den goldenen Jahren von Julian Alaphilippe und Remco Evenepoel nach einem neuen Aushängeschild. Alles deutet darauf hin, dass sie es in Paul Magnier gefunden haben. Das “Wolfpack” hat einen großen Star in den eigenen Reihen.

Wahrscheinlich hat niemand den Giro d’Italia seines Teams so sehr gerettet wie Jhonatan Narváez. UAE Team Emirates XRG reiste als eine der stärksten Mannschaften an, mit Adam Yates als großer Karte für das Gesamtklassement. Doch der Massensturz zum Auftakt zerschlug die Pläne des Emirati-Teams komplett.

Yates, Jay Vine und Marc Soler gaben früh auf, UAE schrumpfte auf kaum fünf Fahrer und hatte real keine Chance mehr auf die maglia rosa. In diesem Moment wären viele Teams mental eingebrochen. UAE reagierte brillant. Die Strategie wurde völlig umgestellt, fortan ging es kompromisslos auf Etappenjagd.

Da trat Narváez auf den Plan. Der Ecuadorianer lieferte wohl die beste Grand Tour seiner Karriere. Aggressiv, explosiv, taktisch messerscharf. Praktisch in jeder Etappe, die Ausreißern oder kraftvollen Fahrern aus dezimierten Gruppen lag, war Narváez vorne.

Die Ausbeute ist spektakulär: drei Etappensiege und mehrere Top-10-Platzierungen. Jenseits der Zahlen beeindruckte vor allem die Kontrolle, die er ausstrahlte, sobald er in der Gruppe des Tages war. Kaum jemand konnte ihm folgen, wenn die Straße anstieg und das Tempo schmerzte.

Sein Duell mit Paul Magnier um die maglia ciclamino wurde zudem zu einer der fesselndsten Geschichten dieses Giros. Narváez führte die Wertung mehrere Tage an und schien realistische Chancen auf den Gewinn zu haben.

Leider hat der Radsport auch jene harte Kante, die Grand Tours so unberechenbar macht. Eine Krankheit oder ein kleines körperliches Problem kann Wochen Arbeit zerstören. Genau das traf den Ecuadorianer auf Etappe 19, als er das Rennen verlassen musste. Doch selbst dieser Ausstieg schmälert seinen Giro d’Italia in keiner Weise.

Tatsächlich war das Niveau von Narváez so hoch, dass, wie Journalist Beppe Conti bei Rai berichtete, UAE Team Emirates XRG bereits beschlossen hat, ihn für drei weitere Saisons zu verlängern. Das ist umso bemerkenswerter nach monatelangen Spekulationen über eine mögliche Rückkehr zu NetCompany INEOS.

Am Ende bleibt Narváez nicht nur. Er tut es als einer der Schlüsselfahrer des Teams. Und ehrlich: Nach dem Giro, den er gerade abgeliefert hat, hat er sich das vollständig verdient.

Jede Grand Tour braucht eine unerwartete Offenbarung. Und beim Giro d’Italia 2026 trägt diese Rolle einen klaren Namen: Afonso Eulálio.

Der Portugiese kam zur Grande Partenza als weiterer Helfer für Bahrain Victorious. Kein Druck, kein Scheinwerferlicht und einem Großteil des internationalen Publikums nahezu unbekannt. Doch auf Etappe 5 änderte sich alles schlagartig.

Dieser Tag schien zur großen Feier von Igor Arrieta nach seinem Etappensieg zu werden, doch Eulálios zweiter Platz hatte enorme Folgen für den weiteren Rennverlauf.

Dank dieser Leistung zog der Portugiese die maglia rosa über. Am verblüffendsten war, dass keiner erwartet hatte, er könne sie lange halten. Erst recht nicht nach dem Marathon-Einzelzeitfahren über 42 Kilometer, das wie gemacht schien, um die Hoffnungen eines jungen, relativ unerfahrenen Fahrers zu zerschlagen.

Doch er überstand es. Und nicht nur das: Er verteidigte die Führung insgesamt neun Tage. Dieser Abschnitt veränderte seine Karriere komplett. Mit fortschreitendem Giro fuhr Eulálio mit wachsendem Selbstvertrauen. Was zunächst wie ein hübsches Märchen der ersten Woche wirkte, wurde zu einer absolut glaubwürdigen Ambition auf ein hohes Gesamtergebnis.

Als er die maglia rosa verlor, rechneten viele damit, dass er rausnimmt und auf Etappenjagd umschaltet. Das passierte nicht. Der Portugiese entschied sich, im GC weiterzukämpfen, und das war absolut die richtige Wahl.

Eulálio beendet den Giro d’Italia auf einem herausragenden sechsten Gesamtrang und zudem als Sieger der Nachwuchswertung, erobert das weiße Trikot vor Talenten wie Davide Piganzoli. Der Schritt, den er in diesen drei Wochen gemacht hat, ist enorm.

Vielleicht noch wichtiger als das Endergebnis ist das Signal für die Zukunft. Eulálio wirkt nicht wie ein Fahrer, der nur eine flüchtige Konstellation ausnutzte, um ein paar Tage zu glänzen. Er hinterlässt den Eindruck, das echte Potenzial zu haben, sich als große Grand-Tour-Namen zu etablieren.

Bahrain Victorious könnte hier auf einen unerwarteten Rohdiamanten gestoßen sein.

Felix Gall beschließt diese Liste, wohl die klarste Illustration dessen, was es heißt, gegen ein Monster wie Jonas Vingegaard zu kämpfen. Wenn jemand versuchte, dem Dänen in diesem Giro zu folgen, dann Gall.

Der Österreicher wusste genau, dass er das Rennen wahrscheinlich nicht gewinnen konnte, doch er hörte nie auf, anzusetzen. Jedes Mal, wenn Vingegaard in den Bergen antrat, war Gall fast immer der Erste, der zu reagieren versuchte. Oft wurde er distanziert, ja, aber er war der Einzige, der konsequent bereit war, das Platzen zu riskieren, um am Visma-Kapitän zu bleiben.

Und das verdient großen Respekt. Gall holte keinen Etappensieg, das eine fehlende Puzzleteil eines ansonsten unvergesslichen Giros. Dennoch war seine Konstanz überragend.

Nicht weniger als fünf zweite Plätze fassen sein Rennen perfekt zusammen: immer nahe am Sieg, immer konkurrenzfähig, immer da, wenn es zählte. Diese Beständigkeit trug ihm Rang zwei im Gesamtklassement ein, vermutlich das bisher beste Ergebnis seiner Karriere.

Über das Podium hinaus bekam dieser Giro für Gall noch eine zusätzliche Ebene. Bei Decathlon CMA CGM steigt die Figur von Paul Seixas—einem der strahlendsten jungen Talente im Weltradsport—rasant auf. Viele fragten sich bereits, ob die Zukunft des französischen Teams eher beim jungen Franzosen als beim Österreicher liege.

Gall antwortete auf die bestmögliche Weise: mit einer herausragenden Grand Tour.

Er zeigte, dass er weiterhin ein vollwertiger Kapitän für dreiwöchige Rennen ist und noch Raum hat, mit den besten Kletterern der Welt zu konkurrieren. Vingegaard war natürlich für alle unerreichbar, aber Gall war klar der Beste vom Rest. Auch das hat Gewicht.

Der Österreicher reist auch mental gestärkt ab. Dieser Giro gab ihm das Gefühl, wirklich gegen einen der besten Fahrer der Moderne zu konkurrieren. Und obwohl er ihn nicht schlagen konnte, bewies er, dass er zu jener Gruppe gehört, die um Grand-Tour-Podien kämpfen kann.

In einer Ausgabe, die von Vingegaards Überlegenheit geprägt war, verkörperte Felix Gall perfekt die Rolle des “bestmöglichen Menschen”. Auch das verdient manchmal Anerkennung.