Tadej Pogacar über das Körpergewicht bei seinem Zeitfahrsieg bei der Tour de France 2020: "Ich hatte 380-390 Watt, also nichts Verrücktes auf der Flachen"

Tadej Pogacar gewann 2020 zum ersten Mal die Tour de France, und das war eine große Überraschung, trotz des immensen Potenzials, das er in den Jahren zuvor gezeigt hatte. In einem ausführlichen Interview erinnerte sich der Fahrer des UAE Team Emirates an diese Ausgabe, wie er Primoz Roglic im abschließenden Zeitfahren besiegte und gab sogar Einblicke in sein Gewicht und seine Leistung;

"Ich habe überhaupt nicht erwartet, 2020 zu gewinnen, es war das Jahr von Covid, wir hatten ziemlich gute Trainings, nicht zu viele Rennen, also nicht zu viel zu beweisen. 2019 war ein Durchbruchsjahr für mich, aber dann kam 2020 und es war wie eine lange Periode des Nichtstuns, nur Training", sagte Pogacar in einem Interview mit Peter Attia. "Wir gingen mit Fabio Aru und mir als zwei Führenden in die Tour, und das Ergebnis am Ende war, dass ich um einen Podiumsplatz kämpfte, den zweiten Platz in der letzten Woche, womit ich wirklich zufrieden war. Dann kam das letzte Zeitfahren und hat das Blatt gewendet. Unglaublich. Ich glaube, viele Leute können immer noch nicht glauben, dass das passiert ist"  .

An diesem Tag wurde von Pogacar eine starke Leistung erwartet, aber Roglic war als der bessere Zeitfahrer bekannt und bis zu diesem Zeitpunkt des Rennens ein ebenso starker Kletterer wie Pogacar. Daher war es eine große Überraschung, dass Pogacar seinen Landsmann beim abschließenden Zeitfahren in seiner Spezialdisziplin besiegte und das Zeitfahren mit 1:56 Minuten Vorsprung gewann - genug, um das Gelbe Trikot zu erobern.

"Auf der Etappe zum Col de la Loze war ich mir sicher, dass ich Zweiter werden würde, da dies die Königsetappe war und ich nur 15 Sekunden hinter Roglic lag. [Miguel Ángel] López hat diese Etappe im Hochgebirge gewonnen. Das war der Tag, an dem ich wusste, 'das ist es', aber ich dachte auch, dass Roglic glaubte, er würde gewinnen. Daher sagte Pogacar, dass er das Zeitfahren sehr entspannt und bereits mit dem Gefühl des Erreichten angegangen sei. Vielleicht war das der Schlüssel zu seinem Sieg.

"Ich kannte den Parcours sehr gut, weil ich ihn vorher mit Allan Peiper (dem damaligen DS-Team, Anm. d. Red.) und Mikkel Bjerg erkundet hatte, und als der Tag kam, war ich einfach nur... Alle waren glücklich, alle waren glücklich, keine Anspannung, kein Stress, wir haben einfach mitgemacht, und am Ende war es einer der besten Tage, die ich je hatte", erinnert er sich mit einem Lächeln.

"Roglic startete hinter mir und ich glaube, es gab zwei Zeitkontrollen in der Ebene vor dem letzten Anstieg und ich habe die Zeiten bekommen... Ich glaube, ich war sogar hinter [Roglic] und dann am Anstieg waren so viele Leute, dass ich kein Wort im Funk hörte, ich bin einfach so gefahren, wie wir uns das vorgestellt hatten, und ich bin einfach mit Vollgas zum Gipfel gefahren. Es war eine der besten Leistungen in der modernen Tour-Geschichte, die ihm den ersten von (derzeit) drei Tour-de-France-Titeln einbrachte.

Attia fragte ihn nach der Leistung am Anstieg zum La Planche des Belles Filles, aber der Slowene hatte keinen Leistungsmesser dabei, um das leichteste Rad zu haben, aber er gab dennoch interessante Informationen: "Ich glaube, ich hatte 380-390 Watt, also nichts Verrücktes in der Ebene. Ich glaube, ich war einfach schnell genug, um in diesem Bereich zu liegen... Ich glaube, in diesem Jahr, 2020, hatte ich 66 kg. Dieses Jahr bei der Tour bin ich mit 64,5 und dann 65 und 65,5 an den Start gegangen. Während der gesamten Tour bin ich um die 65 herum gesprungen .