David Gaudu kletterte langsam durch die Ränge des Profiradsports und war 2023 der engste Konkurrent von Tadej Pogacar bei Paris-Nizza - und vor Jonas Vingegaard. Seitdem hatte der Franzose auf dem Rad viel zu kämpfen, aber seit der Vuelta a España ist der Groupama-FDJ Fahrer wieder in Bestform und hat nun am letzten Tag der Tour de Luxembourg einen starken Sieg errungen.
Das 15-Kilometer-Zeitfahren und das Fehlen von großen Anstiegen im Rennen machten es ihm sicherlich schwer, gegen Mathieu van der Poel, Marc Hirschi, Juan Ayuso oder den späteren Sieger Antonio Tiberi um den Gesamtsieg zu kämpfen... Aber er war ganz vorne mit dabei, wenn das Feld bergauf fuhr. Am letzten Tag des Rennens nutzte er seine überragende Form, um in die vierköpfige Gruppe zu kommen, die sich auf den letzten 10 Kilometern der Etappe absetzen und um den Etappensieg kämpfen sollte.
"Ich habe mich heute wirklich gut gefühlt. Ich konnte unter anderem mit [Antonio] Tiberi mithalten, der wirklich stark war. Ich habe ein wenig riskiert, weil er auf die Gesamtwertung aus war. So konnte ich bei der Abfahrt und den flachen Abschnitten etwas Energie sparen", erklärte der Franzose. "Ich wusste, dass es im Sprint schwierig werden würde, also habe ich mir am letzten Anstieg gesagt: 'Geh die letzten dreihundert Meter bis zum Gipfel voll rein. Mit dem Adrenalin wird das bis zum Ziel ausreichen. Und genau das ist passiert."
Gaudu griff in der letzten Rampe an und weder Gaudu noch Quinn Simmons oder Jordan Jegat hatten eine Antwort auf seine starke Beschleunigung. In seinem letzten Rennen vor den Weltmeisterschaften fuhr der 27-Jährige zu einem fantastischen Sieg, seinem zweiten in diesem Jahr nach der Tour du Jura.
"Ich bin schon seit einiger Zeit gut in Form, aber am Freitag lief es nicht so, wie wir gehofft hatten. Aber heute hatte ich ein super gutes Gefühl, nachdem ich eineinhalb Jahre lang eine harte Zeit auf dem Rad hatte. Ich glaube, es gibt nichts Schöneres für Radfahrer, als als Erster über die Ziellinie zu fahren", sagte er. Er ist nun eine der vielen französischen Karten für die Weltmeisterschaften, zusammen mit Pavel Sivakov, Julian Alaphilippe und Valentin Madouas.
"Wir haben eine sehr gute Nationalmannschaft. Ich bin gespannt, was Thomas (Bundestrainer Thomas Voeckler, Anm. d. Red.) uns beim Briefing vor dem Rennen sagen wird. Ich bin extrem motiviert und habe viel Selbstvertrauen. Nach den Weltmeisterschaften folgen die italienischen Klassiker. Bis zur Lombardei, die nächste Woche beginnt, will ich meine gute Form nutzen", so sein Fazit.
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.