„Tadej im direkten Duell zu schlagen, ist fast unmöglich“ – Pogačars Abwesenheit verändert alles, während Movistar den Vuelta-Sieg anpeilt
RadsportDas Movistar Team zählt bei der Vuelta a España zu den prägenden Akteuren, getragen von der Form von Enric Mas und einer Teamstrategie, die es der spanischen Mannschaft erlaubt, die großen Favoriten herauszufordern. Nach dem Ausstieg von Tadej Pogacar profitiert das Team und jagt einen historischen Sieg.
José Joaquín Rojas, der Teammanager, analysierte im Programm El Larguero (Cadena SER) die aktuelle Lage und den Plan, den sie an einem Tag mit klarem Ziel ausführten: Primoz Roglic attackieren.
Die Strategie war alles andere als improvisiert. Die Mannschaft hatte diese Etappe seit Tagen als Chance markiert, Zeit gutzumachen, indem sie Fahrer in die Gruppe schickte. Der Plan ging nahezu perfekt auf, mit herausragenden Auftritten von Pablo Castrillo und Raúl García Pierna, zwei Bausteinen, die Movistar in der entscheidenden Phase ausspielen konnte.
Rojas ordnete auch die Erwartungen ein, mit denen das Movistar Team ins Rennen ging. Der ursprüngliche Plan sah vor, Enric Mas und Cian Uijtdebroeks an der Spitze mitfahren zu lassen, mit dem Podium als Hauptziel. Doch die Anwesenheit von Tadej Pogacar veränderte das Rennen und zwang die Spanier, ihre Ambitionen anzupassen. Mit dem Slowenen als klarem Topfavoriten schien der Gesamtsieg für den Rest nahezu außer Reichweite.
In diesem Rahmen akzeptierte Movistar, dass das realistischste Ziel der Kampf um Rang zwei war, ohne das Podium aus den Augen zu verlieren. Rojas erklärte, dass ein Duell mit Pogacar „unter gleichen Bedingungen fast unmöglich“ sei, ein Satz, der ihren Ansatz von Beginn an zusammenfasst. Es war eine nüchterne Strategie bei den Zielen, hinderte das Team aber nicht daran, die Initiative zu ergreifen, wenn das Rennen es zuließ. Nun steht Enric Mas wieder fest im Kreis der Hauptprotagonisten.
„Wir genießen einen Enric, der uns ein super schönes Rennen schenkt“
Vor allem hob Rojas die Leistung von Enric Mas und seine Herangehensweise an diese Vuelta hervor. „Wir genießen vor allem einen Enric, der uns ein super schönes, super aufregendes Rennen schenkt“, sagte der Manager, zufrieden mit den Fortschritten des Spaniers und der wachsenden Dynamik des Teams. Für Rojas gilt es nun, dieses Niveau bis ins Ziel zu halten.
Die spanische Mannschaft hatte diesen Tag seit Längerem eingerahmt. „Wir hatten ihn markiert, seit wir die Führung übernommen haben“, erklärte Rojas und betonte, dass das Team begonnen habe, für bestimmte Tage spezifische Strategien zu entwickeln. Die eben bestrittene Etappe war eine der rot markierten, vor allem weil das Profil erlaubte, mehrere Figuren zu bewegen und sie anschließend im Finale einzusetzen.
„Es war einer der markierten Tage, vor allem, weil er strategisch einer der besten war, um die Mannschaft in Bewegung zu bringen“, gab er zu. Der Schlüssel war, Fahrer nach vorne zu schicken, damit sie später als taktisches Werkzeug für Enric Mas dienen konnten. Das Finale, weniger fordernd als die vorherigen Abschnitte, bot zudem die Möglichkeit, diese Karten zugunsten des Teamkapitäns auszuspielen.
Der Plan funktionierte nahezu perfekt. „Als ich es so aufgezogen habe, hat es Klick gemacht, und diesmal ist es fast perfekt aufgegangen“, fasste Rojas zusammen. Der Manager lobte besonders die Arbeit von Pablo Castrillo, die er als „ungeheuerlich“ bezeichnete, und die von Raúl García Pierna. Beide waren entscheidend für eine Strategie, die Movistar die Initiative überließ und Zeit auf einen der wichtigsten Rivalen von Mas gutmachen ließ.
„Wenn Tadej ins Rennen kommt, ändert das für jedes Team alles“
Die aktuelle Lage von Movistar war jedoch schwer vorherzusehen, bevor Pogacars Teilnahme bestätigt war. Rojas räumte ein, dass die ursprüngliche Kaderplanung auf ein anderes Szenario zugeschnitten war. Die Ankunft des überragenden Favoriten veränderte die Ziele fast aller Teams und zwang sie, ihre Gesamtklassement-Ambitionen neu zu kalibrieren.
„Wenn Tadej ins Rennen kommt, ändert das für jedes Team alles“, sagte er. Der Movistar-Manager wurde deutlich, als er die Chancen bewertete, den Slowenen zu schlagen: „Wir spielen um Platz zwei, denn Tadej im direkten Duell zu schlagen, ist fast unmöglich.“ Das drückt Respekt vor dem Champion aus, ist aber auch eine nüchterne Lesart des Rennens.
Darum war Movistars ursprüngliches Ziel der Kampf ums Podium. Rojas erinnerte daran, dass Enric Mas dafür nicht die einzige Karte war, da man auch auf Uijtdebroeks setzte, dessen Sturz am ersten Tag ihn jedoch zur Aufgabe zwang. Mit beiden Fahrern war der Plan, um die Topränge zu kämpfen, aber stets mit realistischer Perspektive.
„Kampf ums Podium, aber mit beiden Füßen auf dem Boden“, erläuterte Rojas. Der Manager verwies auf Lehren der vergangenen Jahre, insbesondere im Fall von Enric Mas. Die Erwartungen an den Mallorquiner hatten sich zeitweise in zusätzlichen Druck verwandelt, wenn die Ergebnisse ausblieben.

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„Er hat so viele Erwartungen geweckt, dass die kalte Dusche danach umso härter war“
In diesem Sinne sieht Rojas eine der großen Veränderungen dieser Vuelta darin, das Rennen anzugehen, ohne Enric Mas mit überzogenen Erwartungen zu belasten. „Was uns in den letzten Jahren passiert ist, vor allem Enric, war, dass er so viele Erwartungen geweckt hat, dass, wenn man sie nicht erfüllt, die kalte Dusche danach umso härter war“, sagte er.
Die Botschaft des Managers fasst eine Philosophie zusammen, die Movistar in dieser Ausgabe umzusetzen scheint: mit Ambition antreten und zugleich die Realität im Blick behalten. Pogacars Präsenz machte einen Sieg auf Augenhöhe praktisch unmöglich, während das Podium als vernünftigeres Ziel herausstach. Diese Sicht erlaubte dem Team auch, mehr Risiko zu gehen, wenn es die Rennlage hergab.
Die Strategie des Tages ist ein Beispiel dafür. Movistar wartete nicht nur auf den Moment von Enric Mas, sondern setzte früh Helfer ein, um Rivalen zu zermürben und mehrere taktische Szenarien zu schaffen. Castrillo und García Pierna waren zentrale Figuren dieses Plans und zeigten, dass das Team weit mehr sein kann als nur der Wasserträger seines Kapitäns.

Oliver RiedRedakteur
Oliver Ried ist seit Anfang 2025 Redakteur bei Radsportaktuell.de. Er berichtet dort über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf aktuellen Rennberichten, Einordnungen und Hintergrundtexten, mit denen er sportliche Entwicklungen im Peloton verständlich und präzise erklärt. Bei großen Renntagen arbeitet er zudem mit Live-Formaten, um das Geschehen fortlaufend zu dokumentieren und zeitnah einzuordnen.
Oliver ist in Würzburg stationiert. Neben seiner redaktionellen Arbeit ist er sportlich selbst aktiv und bringt dadurch zusätzliche Praxisnähe in seine Berichterstattung ein. Er studiert Grundschullehramt und legt bei seinen Artikeln Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, klare Einordnung und verlässliche Informationen. Inhalte aktualisiert er, sobald neue, gesicherte Details vorliegen.
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- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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