„Sie schaffen es, völlig normale Typen zu bleiben“ – ein Ex-Teamkollege erklärt, was Pogačar, Vingegaard, Evenepoel und Roglič unterscheidet

Wenn man in denselben Strukturen wie Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar, Primoz Roglic und Remco Evenepoel gefahren ist, hat die eigene Meinung ein anderes Gewicht. Finn Fisher-Black ist kein Beobachter von außen. Er hat in drei der mächtigsten Systeme des Radsports gelebt: zuerst im Visma-Gefüge, dann bei UAE Team Emirates und nun bei Red Bull - BORA - hansgrohe.

Deshalb wirkt seine Beschreibung der dominanten Figuren des Sports anders.

„Was alle drei gemeinsam haben, ist, dass sie ständig enormem Druck ausgesetzt sind“, sagte Fisher-Black im Gespräch mit Siol. „Auch wenn die Erwartungen auf ihrem Niveau riesig sind, bleiben sie dennoch völlig normale Typen.“

Für einen Fahrer, der den Druck von innen kennt, sticht diese Normalität am meisten heraus. „Sie sind entspannt, zugänglich und bauen innerhalb des Teams leicht Beziehungen auf. Das ist für mich eine unglaubliche Qualität, und ich bin nicht sicher, ob ich sie selbst hätte, wenn ich auf ihrem Level wäre.“

Fisher-Blacks Karriereweg erklärt, warum seine Stimme hier zählt. Er kam 2020 und in der ersten Hälfte 2021 durch die Jumbo-Visma-Nachwuchsstruktur und erlebte das Umfeld, das Jonas Vingegaard zum Tour-de-France-Sieger formte.

Zur Saisonmitte 2021 wechselte er ins WorldTour-Team von UAE Team Emirates, verbrachte die folgenden drei vollen Jahre an der Seite von Tadej Pogacar und lernte das Leben in der derzeit dominanten Mannschaft des Sports kennen.

Seit 2025 ist er Teil des Projekts Red Bull - BORA - hansgrohe, fährt in denselben Farben wie Primoz Roglic und ab 2026 auch Remco Evenepoel. Nur sehr wenige Fahrer seiner Generation können ehrlich sagen, sie seien mit allen vier zusammen im Team gewesen.

Darum richtet sich seine zentrale Beobachtung nicht auf Watt, Taktik oder Physiologie, sondern darauf, wie die größten Fahrer des Sports mit permanenten Erwartungen umgehen.

Fisher-Blacks eigener Weg in diese Welt war nicht glatt. Er verließ Neuseeland als Teenager, um in Europa Profi zu werden. „Plötzlich war ich 20.000 Kilometer von zu Hause entfernt, in einem Land, in dem ich niemanden kannte und die Sprache nicht sprach“, sagte er. „Der Anfang war wirklich schwer.“

Dieser frühe Schock prägt seinen Blick auf den Sport. Er spricht nicht wie jemand, der etwas geschenkt erwartet. „Wenn du Träume hast und weißt, warum du es tust, wird alles leichter“, sagte er. „Deshalb bin ich noch hier und dankbar, dass ich heute so leben kann.“

Lange Zeit, gibt Fisher-Black zu, wusste er nicht genau, welcher Fahrertyp er sein sollte. „Früher wusste ich nicht wirklich, welcher Typ Fahrer ich war“, sagte er.

Mit der Zeit, vor allem in den Jahren bei UAE und jetzt bei Red Bull - BORA - hansgrohe, wurde das klarer. Er versucht nicht, die reinen Kletterer oder Allround-Superstars zu kopieren. „Mein Talent ist ziemlich spezifisch, also muss ich Rennen auswählen, die mir am besten liegen“, sagte er.

Dieses Profil hat er bereits mit starken Auftritten bei Hitze und selektiven Finals gezeigt, inklusive Etappensiegen bei der Tour Down Under und der UAE Tour. „Mit der Hitze habe ich keine Probleme“, sagte er. „Einige meiner besten Ergebnisse kamen unter extremen Bedingungen.“

Mit Blick nach vorn sind seine Ambitionen klar, aber maßvoll. „Eines meiner Ziele ist es, ins Aufgebot für die Tour de France zu kommen“, sagte er.

Zugleich weiß er, dass nicht jede Grand Tour zu seinem Profil passt. „Den Giro werde ich definitiv nicht fahren, weil er nicht in mein Programm passt“, sagte er.

Diese Klarheit im Blick auf sich selbst spiegelt, wie er die größten Stars sieht: ohne Mythenbildung, ohne Überhöhung, einfach Menschen, die unter konstantem Druck auf extrem hohem Niveau agieren und ihren eigenen Weg finden, damit zu leben.