Saisonbilanz 2025: XDS Astana Team

Die Saison 2025 des XDS Astana Team markierte einen klaren und dringend nötigen Neustart nach einem Jahr im permanenten Rückspiegel. Zu Beginn der Kampagne stand das in Kasachstan registrierte WorldTour-Team real unter Existenzdruck an der Spitze, nachdem es 2024 gefährlich nahe an den Abstieg gerutscht war. Unter der langjährigen Führung von Alexander Winokurow und im ersten Jahr nach dem Rücktritt von Mark Cavendish war das Ziel schlicht, aber gnadenlos: Punkte sammeln, wo möglich Rennen gewinnen und die WorldTour-Lizenz sichern. Am Jahresende hatten sie deutlich mehr erreicht.

Es folgte eine Saison, die auf der Bereitschaft beruhte, Siege dort zu suchen, wo sie realistisch erreichbar waren. Nein, das XDS Astana Team verwandelte sich nicht plötzlich in ein Grand-Tour-dominierendes Superteam, und auch die Monumente blieben außer Reichweite. Stattdessen stellten sie ein konstantes, ertragreiches Jahr über kleinere Rundfahrten, Eintagesrennen und gezielte Grand-Tour-Chancen zusammen. Das Ergebnis war ein klarer Wiederaufstieg auf Platz 15 der abschließenden WorldTour-Wertung und eine Rückkehr zu einer klaren Linie für ein Team, das zwölf Monate zuvor orientierungslos wirkte.

Der Kader 2025 spiegelte Astanas Realität wider. Es war kein Team voller Ausnahmetalente, sondern eines, das auf Erfahrung und Fahrer setzte, die auf vielen Profilen gewinnen können. Routiniers wie Wout Poels und Diego Ulissi brachten Tiefe und Führung, während Sergio Higuita und Harold Tejada glaubwürdige Optionen für einwöchige Rennen und Grand Tours boten. Auf flacherem Terrain verliehen Davide Ballerini, Max Kanter und Simone Velasco dem Team Sprintstärke und Punch, während Pflaster-Spezialisten wie Alberto Bettiol und Mike Teunissen Robustheit für den Norden hinzufügten.

Die größten Erträge kamen jedoch von Fahrern, die über Erwartungen hinauswuchsen. Christian Scaroni und Harold Martín López wurden zu den erfolgreichsten Siegsammlern des Teams, beide beendeten die Saison mit vier Erfolgen. López avancierte insbesondere bei kleineren Rundfahrten zu einer verlässlichen Quelle für Gesamtwertungsresultate, während Scaronis offensive Fahrweise und Konstanz bei italienischen Rennen ihn zur prägenden Figur von Astanas Jahr machten. Daneben blieb nationale Identität wichtig, mit Yevgeniy Fedorov als kasachischem Meister im Straßenrennen und Zeitfahren.

Diese Mischung aus erfahrenen Profis und aufstrebenden Fahrern prägte Astanas Ansatz durch die gesamte Saison. Sie warteten selten ab, sondern suchten aktiv Fluchtgruppen und nahmen Etappen und Wertungen ins Visier, die realistisch erreichbar waren.

Kurz gesagt: Es funktionierte.

Rein zahlenmäßig war die Wende eindrucksvoll. Das XDS Astana Team schloss die Saison 2025 mit 32 Profi-Siegen ab, darunter ein Grand-Tour-Etappenerfolg und mehrere Gesamtsiege bei kleineren Rundfahrten. Diese Resultate übersetzten sich in Platz 15 der WorldTour-Teamwertung. Ein Jahr zuvor waren sie noch 21. geworden und blickten in die Abstiegsfalle.

Ihre Endplatzierung lag knapp hinter Movistar und klar vor Jayco AlUla und Picnic PostNL – ein Abstand, der unter dem Lizenzdruck enorm zählte. Wichtiger noch: Sie spiegelte ein Team wider, das einen tragfähigen Weg zum Mitmischen gefunden hatte – nicht über unrealistische Ziele, sondern über maximale Ausbeute aus einem dichten Rennkalender.

Astanas Frühjahr begann vielversprechend. Christian Scaroni setzte früh den Ton mit dem Sieg bei der Classic Var im Februar, unmittelbar gefolgt vom Gesamterfolg bei der Tour des Alpes-Maritimes. Diese Doppelschläge signalisierten Form und Entschlossenheit, besonders in der französischen und italienischen Eintagesszene.

Mit dem Wechsel zu den Monumenten wurden die Grenzen des Aufgebots jedoch sichtbar. Mailand–Sanremo, die Flandern-Rundfahrt und Paris–Roubaix brachten respektable, aber unspektakuläre Ergebnisse. Mike Teunissens 11. Platz in Sanremo und Davide Ballerinis 10. Rang in Flandern zeigten, dass Astana um Top 10 mitfahren konnte, während Teunissens 16. Platz in Roubaix die Widerstandsfähigkeit auf dem Pflaster unterstrich. Für den Sieg kamen sie jedoch nie real in Frage.

In den Ardennen war die Ausbeute gemischt. Scaroni blieb bei Amstel Gold Race und La Flèche Wallonne blass, doch Lüttich–Bastogne–Lüttich bot einen Moment zum Merken. Simone Velasco sprintete auf Platz vier, verpasste knapp das Podium und lieferte Astanas stärkstes Monument-Resultat der Saison. Es war kein Schlagzeilen-Sieg, aber eine Erinnerung daran, dass das Team die größten Rennen weiterhin beeinflussen konnte.

Abseits der Monumente sammelte Astana weitere kleinere Erfolge ein. Max Kanters Sieg bei der Famenne Ardenne Classic erhöhte die Bilanz und untermauerte die Strategie, realisierbare Siege anzusteuern statt Ressourcen in aussichtslose Missionen zu investieren. Insgesamt zeigte das Frühjahr Astanas Breite und Wettbewerbsfähigkeit, auch wenn der echte Klassiker-Durchbruch ausblieb.

Der Giro d’Italia wurde zum emotionalen und sportlichen Höhepunkt von Astanas Jahr. Dass Diego Ulissi kurz die Maglia Rosa trug, hatte Symbolkraft – besonders für einen Fahrer, der einen Großteil seiner Karriere in italienischen Rennen verbracht hat. Der prägende Moment folgte jedoch auf der 16. Etappe, tief in den Bergen.

Christian Scaroni und Lorenzo Fortunato setzten eine perfekt getimte Attacke und wurden Erster und Zweiter der Etappe, wobei Scaroni seinen ersten Grand-Tour-Sieg einfuhr. Das Bild des Duos, das gemeinsam die Linie überquerte, bündelte alles, was Astana vom Giro brauchte: Geschlossenheit und Ertrag.

Über diese Etappe hinaus fuhr Astana im gesamten Rennen offensiv, brachte konstant Fahrer in Ausreißergruppen und belebte die schweren Abschnitte. Ulissi blieb bis zur Schlusswoche präsent und wurde Gesamtrang 21, während Zusammenhalt und Moral der Mannschaft mit fortschreitendem Rennen sichtbar wuchsen. In vielerlei Hinsicht fühlte sich der Giro wie der Moment an, in dem Astanas Saison tatsächlich von Überlebensmodus auf Erfolg umschaltete.

Die Tour de France war erwartungsgemäß verhaltener. Sergio Higuita erhielt die Gesamtverantwortung mit einem klaren Auftrag: ein respektables Gesamtresultat abliefern. Genau das tat er, mit Platz 14 in Paris nach drei konstanten Wochen.

Astana gewann bei der Tour keine Etappe und griff auch nicht nach Wertungstrikots, doch das Fehlen spektakulärer Ergebnisse bedeutete keinen Misserfolg. In der Logik ihrer Saison lieferte Higuitas Konstanz wertvolle Punkte und zeigte, dass das Team bei der größten Bühne des Radsports weiterhin effizient agieren kann. Sprint- und Ausreißchancen mündeten nicht in Siege, torpedierten aber auch nicht das übergeordnete Ziel der Konsolidierung.

Die Vuelta a España folgte einem ähnlichen Muster. Harold Tejada führte die Mannschaft und fuhr abgeklärt und verlässlich auf Gesamtrang 12. Wieder gab es keine Etappensiege, doch Tejada platzierte sich auf Bergetappen häufig in den Top Ten und kletterte stetig im Gesamtklassement. Astanas Ansatz bei der Vuelta war konservativ: GC-Punkte vor opportunistischer Jagd nach Tageserfolgen. Das reduzierte die Chance auf Glanzmomente, zahlte sich aber in der Gesamtrendite aus. Für ein Team, dessen Lizenzsicherheit weiterhin an Margen hing, war diese Zurückhaltung plausibel.

Über die drei Grand Tours liest sich Astanas Bilanz so: ein Etappensieg beim Giro, keine Siege bei Tour und Vuelta, aber solide Gesamtplatzierungen bei allen drei. Nicht spektakulär, doch wirkungsvoll. Und genau das, was sie brauchten.

Mit Blick nach vorn setzt Astana auf Kontinuität statt Umbruch. Neu kommen Arjen Livyns, Cristian Rodríguez Martín, Marco Schrettl und Guillermo Thomas Silva, ergänzt durch Beförderungen aus dem Development-Team. Diese Verpflichtungen zielen klar auf Breite, nicht auf eine Neudefinition der Führungsrollen. Abgänge gibt es unter anderem mit Cees Bol, der prominenteste Abschied ist Wout Poels, der seine wohl letzte Saison bei Unibet Tietema Rockets bestreiten wird.

Die Saison 2025 von XDS Astana verdient eine Bewertung nach eigenen Maßstäben. Nach dem Flirt mit dem Abstieg stabilisierten sie sich, kletterten in der Rangliste und holten 32 Siege über ein breites Spektrum an Rennen. Der Giro-Etappensieg, der Moment in der maglia rosa und die Erfolge bei kleineren Rundfahrten prägten ein Jahr, das die Erwartungen deutlich übertraf.

Sie eroberten keine Monumente und griffen keine Grand-Tour-Podien an, doch das war nie der Maßstab. Stattdessen gewannen sie Glaubwürdigkeit zurück, stärkten das Selbstvertrauen und legten ein Fundament für die Zukunft. In der Summe war dies eine beeindruckende Comeback-Saison und verdient souverän 8/10 – ein Jahr, das ihren Platz in der WorldTour absicherte und zeigte, dass Astana weiterhin eine relevante, konkurrenzfähige Kraft im Profiradsport ist.