„Man kann ihm eine Ohrfeige geben, aber er wird sie schlucken“ – Jose de Cauwer erklärt, warum Tadej Pogacar derzeit unschlagbar ist

Tadej Pogacar zeigte in der Schlusswoche der diesjährigen Tour de France ein anderes Gesicht. Mental ausgelaugt, schien er das Rennen nur noch beenden zu wollen, um sich eine Pause zu gönnen. Doch die Zweifel, ob der Slowene seinen Karrierehöhepunkt überschritten hat, sind endgültig vom Tisch. Das UAE Team Emirates - XRG bleibt das Maß aller Dinge – Pogacar gewann in den letzten Wochen sowohl die Weltmeisterschaft als auch die Europameisterschaft mit beeindruckender Leichtigkeit.

Beim Rennen in Drôme-Ardèche stand er erneut im Mittelpunkt. Schon 100 Kilometer vor dem Ziel begann das Rennen zu explodieren, und Pogacar musste eine ganze Armada belgischer Fahrer kontrollieren. Doch er reagierte auf jeden Angriff – souverän, wie immer.

Radsport-Experte Jose de Cauwer analysierte für Sporza, dass Pogacars Gegner ihre Taktik grundsätzlich überdenken müssten: „Vielleicht sollten wir uns das für die Zukunft gut überlegen. Wir lassen unsere Domestiken zu früh arbeiten. Vielleicht sollten wir sie zurückhalten und hoffen, dass wir später, wenn Pogacar 70 Kilometer vor dem Ziel attackiert, noch etwas tun können.“ Doch auch er zweifelt, ob das überhaupt Erfolg hätte: „Der Versuch, mit dem Slowenen mitzuhalten, ist keine Taktik, die bisher für irgendjemanden funktioniert hat.“

De Cauwer erklärt, dass man Pogacar nur in der Ebene ernsthaft unter Druck setzen könne: „Man muss wirklich auf flachen Abschnitten arbeiten. Bergauf funktioniert das nicht. Es sind die Täler, in denen man die Lücke schließen kann. In den Kurven ermüden die Helfer – und dann ist es vorbei.“ Die Idee: Pogacar erst nach seiner Attacke verfolgen, den Block kompakt halten und auf den flachen Passagen versuchen, die Zeitdifferenz zu verringern.

Pogacar selbst erklärte nach dem Rennen, dass er versucht habe, seinen Vorsprung von etwa einer Minute zu halten – was ihm mit bemerkenswerter Konstanz gelang. „Es ist unglaublich, wie er das macht“, kommentierte De Cauwer. „Dann fragt man sich: Hat er überhaupt noch Reserven? Wir wissen es nicht, weil ihn niemand wirklich unter Druck setzen kann. Diese Minute, das ist das Problem. Er verliert fünf Sekunden, legt dann aber sieben drauf.“

Als die Konkurrenz in Drôme-Ardèche auseinanderfiel, setzte sich Pogacar erneut ab – und nur Remco Evenepoel konnte ihm kurzzeitig folgen. Es war das gleiche Muster wie in den letzten beiden Rennen. Pogacar wirkt unangreifbar. „Er kennt seine Wattwerte, seine Herzfrequenz – er weiß genau, was möglich ist. Und niemand kommt ihm nahe“, so De Cauwer. „Wo hat Pogacar bisher versagt? Wir sind noch nicht an dem Punkt, an dem man an ihm zweifeln könnte.“

Auch Remco Evenepoel brachte es nach dem WM-Straßenrennen auf den Punkt: „Es ist Pogacar, nicht wahr? Man kann ihm eine Ohrfeige geben, aber er wird sie schlucken – und dann ist er wieder da.“

Während seine Konkurrenten nun in den Winter gehen, bleibt eine Frage offen: Kann irgendjemand Pogacar 2025 wirklich gefährlich werden? Oder kostet es tatsächlich – wie De Cauwer sagt – „mehr als eine Million Dollar“, um den Slowenen zu schlagen?