„Jetzt kann ich offiziell sagen, dass ich Teamkollege von Vingegaard und Van Aert bin“ – Vismas nächste Generation debütiert auf der WorldTour-Bühne bei der Tour Down Under

Jahrelang war er Teil der Hintergrundmaschinerie, die Vismas Zukunft speiste. Jetzt fährt er in denselben Farben wie Jonas Vingegaard und Wout van Aert, steht bei WorldTour-Rennen am Start statt sie im Fernsehen zu verfolgen.

„Jetzt kann ich offiziell sagen, dass ich Teamkollege von Vingegaard, Van Aert, Laporte und vielen anderen Großen bin“, sagte Pietro Mattio im Gespräch mit Bici.Pro. „Das Schöne ist, dass sie normale, ruhige Menschen sind, mit denen man scherzen und reden kann. Am Anfang dachte ich: Ich bin erst zwanzig, und sie sind alle älter mit verrückten Karrieren hinter sich.“

Genau das beschreibt, wofür Mattios Saison 2026 steht. Ein Fahrer, der in Vismas Entwicklungssystem groß wurde, hat die letzte Schwelle zur Elite überschritten und startet seine erste WorldTour-Saison bei der Tour Down Under, wo bereits das Eröffnungsprolog gezeigt hat, wie scharf das Niveau ist. Für Mattio ist die bloße Präsenz dort schon ein Meilenstein.

Er reiste etwa zehn Tage vor dem Rennen mit der restlichen Visma-Gruppe nach Australien. „Hier in Australien ist es schön“, erklärte er. „In den letzten Tagen gab es etwas Regen und die Temperaturen sind etwas gefallen. Im Vergleich zu denen, die Anfang Januar angekommen sind, haben wir die große Hitze vermieden. Die Höchstwerte liegen bei etwa 30 bis 35 Grad, also kann man sagen: echter australischer Sommer.“

Doch das Klima definiert diesen Schritt nicht. Es ist der Kalender.

Anders als in den Jahren im Development-Team ist sein Programm nun komplett danach ausgerichtet, was Visma in ihm sieht. „Dieses Jahr wurde der Kalender vom Team nach der Idee festgelegt, die sie von mir haben und von dem Fahrer, der ich bin und werden kann“, sagte er. „Die Tour Down Under ist ein erster Test, um mich mit dem WorldTour-Niveau zu messen.“

Dieser Test begann bereits mit dem Prolog in Adelaide, wo Visma früh alles riskierte und später dafür bezahlte. Für Mattio zählt die Erfahrung mehr als das Ergebnis. Seine Saison ist nicht auf die Gesamtwertung ausgerichtet. Es geht darum, sich im Rennen auf allerhöchstem Niveau zu bewegen.

Er weiß genau, was als Nächstes kommt. „Aktuell weiß ich, dass ich nach Australien nach Hause fahre und direkt weiter zur UAE Tour, wo ich für Vingegaard arbeiten werde“, sagte er. „Danach geht es zurück nach Italien und in die Vorbereitung auf die Klassiker. Ich fahre Kuurne–Brussel–Kuurne und den Auftakt in Flandern. Für Milano–Sanremo bin ich als Reserve eingeplant und für Roubaix stehe ich auf der Liste.“

Für einen Fahrer aus dem Development-Team ist das kein kleines Vertrauensvotum.

Der Wechsel war nicht nur sportlich. Er war strukturell. „Wenn man in die WorldTour aufsteigt, ist etwas anders, das ist normal“, sagte Mattio. „Früher waren wir im Devo-Team etwa fünfzehn Fahrer und zehn Betreuer. Dieses Jahr waren beim Dezember-Trainingslager dreißig Fahrer und rund siebzig Staff.“

Und doch blieb in dieser Größe manches vertraut. „Zum Glück sind einige Konstanten geblieben, etwa die Ernährungsberaterin und mein Referenzsportdirektor, der ebenfalls vom Devo-Team in die WorldTour aufgestiegen ist“, sagte er. „Im Team groß geworden zu sein, war ein Vorteil. Ich kannte das Personal bereits, das machte es einfacher.“

Entscheidend ist, wie das Team ihn als Fahrertyp einordnet. „Im Moment arbeite ich zur Unterstützung verschiedener Kapitäne, aber ohne präzise Rolle“, erklärte er. „Sie haben mich als Allrounder definiert, also kann ich in unterschiedlichen Rennen und auf vielen Profilen gut fahren: flach, kurze Anstiege, und ich werde auch die Rolle als Anfahrer im Sprint probieren.“

Genau diese Vielseitigkeit erklärt seine Platzierung an der Seite zweier sehr unterschiedlicher Anführer. „Hier in Australien bin ich an der Seite von Matthew Brennan, während bei der UAE Tour Vingegaard der Kapitän sein wird“, sagte er. „Erst ein Sprinter, dann ein Kletterer. Das zeigt, dass das Team an meine Qualitäten glaubt.“

Trotz dieses Vertrauens bleibt Mattio realistisch, was diese Saison leisten soll. Es geht nicht darum, seine Zugehörigkeit zu beweisen. Es geht darum zu lernen, wie man dazugehört.

Träume zählen dennoch. „An einem der zwei Monumente teilzunehmen, für die ich auf der Liste stehe, wäre ein Traum“, sagte er. „Roubaix ist ein Ziel. Ich will mich testen und sehen, wie sehr es sich vom U23-Rennen unterscheidet. Wie viel schneller es ist und wie man sich im Rennen bewegt.“

Das fügt sich sauber in Vismas Gesamtbild. Das Team baut nicht nur für heute um Vingegaard und Van Aert. Es stapelt leise Fahrer, die ihr nächstes Jahrzehnt prägen könnten.

Mattio wird nicht als künftiger Star verkauft. Er wird in gewinnende Umfelder gesetzt, um zu sehen, was entsteht.

Bei der Tour Down Under lebt er das bereits. Der Prolog hat gezeigt, wie gnadenlos die WorldTour ist, selbst über 3,6 Kilometer. In den nächsten Tagen wird er erleben, wie Etappenrennen auf diesem Niveau tatsächlich funktionieren.

Und irgendwo zwischen dem Fahren an Brennans Seite in Australien und der Arbeit für Vingegaard in der Wüste wird das, was er so schlicht formulierte, sich real anfühlen.

Er schaut nicht länger den Stars zu.

Er fährt mit ihnen.