„Jeder hätte Angst und wäre paranoid" - Cofidis kämpft gegen den Abstieg

Das Ende der Saison 2025 war ein harter Schlag für Cofidis. Trotz aller Bemühungen, die WorldTour-Lizenz zu halten, konnte das französische Team den Abstieg nicht verhindern und wird nun mindestens bis 2028 als ProTeam weitermachen – danach besteht die Chance auf den Wiederaufstieg.

Es war zweifellos die schwächste Saison von Cofidis auf WorldTour-Niveau. Mit lediglich neun Siegen belegte das Team den 20. Platz in der Gesamtwertung. Diese enttäuschende Bilanz führte zum Rücktritt von Teamchef Cédric Vasseur. In einem Interview mit bici.pro zog Sportdirektor Roberto Damiani eine Bilanz des Jahres 2025.

„Die Saison begann insgesamt gut, zumindest bis April. Danach hatten wir jedoch deutliche Schwierigkeiten. Der Grund? Ich möchte mich nicht entschuldigen, aber es ist klar, dass etwas schiefgelaufen ist. Wir haben alle Fehler gemacht – und wie ich immer sage: Wir gewinnen und verlieren gemeinsam. Jeder trägt Verantwortung, wenn die Saison nicht so verläuft, wie wir es uns vorgestellt haben“, erklärte Damiani.

Trotz der Rückschläge bleibt Damiani optimistisch, dass Cofidis den Turnaround schaffen wird.

„Wir haben die Saison analysiert und können sagen, dass wir mit noch mehr Enthusiasmus zurückkommen werden. Der Wechsel des Teamchefs wurde von der Unternehmensleitung von Cofidis beschlossen. Ich bin vor acht Jahren an der Seite von Vasseur zum Team gestoßen und habe immer sehr gut mit ihm zusammengearbeitet. Als ich jedoch gefragt wurde, ob ich verlängern möchte, habe ich mich entschieden, zu bleiben, weil ich weiterhin mein Bestes geben möchte.“

Der Weggang von Cédric Vasseur folgte auf eine Serie von Ereignissen, die jeden Teamchef unter enormen Druck setzen würden. Roberto Damiani erklärte die Situation wie folgt:

„Sagen Sie mir, wer vom zehnten Platz der UCI-Rangliste aus nicht von Angst und Paranoia überwältigt worden wäre. Es gab eine echte Spannung um jeden Punkt – nicht nur für uns bei Cofidis. Schauen Sie sich die Teams an, mit denen wir gekämpft haben: XDS Astana, Uno-X Mobility, Picnic PostNL …“

„Jeder hat sein Fahrverhalten und die Rennstrategie angepasst – viele Rennen wurden nicht mehr gefahren, um zu gewinnen, sondern nur noch, um Punkte zu sammeln. Das führt unweigerlich zu weniger spektakulärem Radsport. Wer diese Regeln beschlossen hat, muss dafür die Verantwortung übernehmen. Aber wenn man ums Überleben kämpft, denkt man nicht an Stil.“

Damiani betonte zudem, dass man für den Kampf um Punkte auch fitte und starke Fahrer braucht: „Deshalb haben wir uns ab einem gewissen Punkt auf kleinere Rennen konzentriert.“

Gleichzeitig sei die Belastung durch den WorldTour-Kalender und die Verpflichtungen im French Cup nicht zu unterschätzen gewesen. „Wir mussten diese Termine respektieren, aber bei bestimmten Rennen waren wir schlichtweg überfordert. Besonders bei der Tour de France – und Sie wissen, wie wichtig dieses Rennen für ein französisches Team ist – konnten wir nicht mithalten. Das war die schwächste unserer drei Grand Tours“, schloss er.