„Es hat mich überrascht, wie stark Jonas Vingegaard war“ – dänische Radsport-Ikone erstaunt über die Dominanz des Visma-Kapitäns bei seinem 2026er-Debüt bei Paris–Nizza

Jonas Vingegaard hat nicht nur Paris–Nizza gewonnen bei seinem ersten Auftritt der Saison 2026. Der Kapitän von Team Visma | Lease a Bike übernahm eine der härtesten einwöchigen Rundfahrten des Kalenders mit einer Autorität, die die Erzählung des frühen Frühlings sofort neu ordnete.

Das war der rote Faden in Brian Holms Analyse nach dem Rennen. Gegenüber Eurosport.dk machte der ehemalige Profi, langjährige Sportdirektor und anerkannte dänische Radsportstimme deutlich, dass Vingegaards Auftritt weit über das hinausging, was er von einem Fahrer beim Saisondebüt erwartet hatte.

„Als er das Rennen startete, wäre ich zufrieden gewesen, wenn er einfach in den Top drei gelandet wäre“, analysiert Holm. „Für mich wäre es kein schlechterer Saisonstart gewesen, wenn er Zweiter oder Dritter geworden wäre. Weil es das erste Rennen des Jahres war. Daher überrascht es mich, wie stark er war.“

Paris–Nizza war nie als Vingegaards erster Auftritt 2026 geplant. Der frühe Rennkalender des Dänen wurde nach einem Trainingssturz im Winter in Spanien umgeworfen, gefolgt von einer Krankheit, die seine Rückkehr verzögerte und ihn aus der UAE Tour nahm. So startete seine Saison später als erwartet, und das traditionelle „Rennen zur Sonne“ wurde zu seinem ersten Einsatz des Jahres.

Dieser Kontext prägte Holms Erwartungen vor dem Start. Ein Podiumsplatz hätte bereits eine solide Rückkehr nach der unterbrochenen Vorbereitung bedeutet. Stattdessen begann Vingegaard sofort, das Gesamtklassement zu dominieren.

Der Sieg des Visma-Kapitäns bei Paris–Nizza wurde auf den entscheidenden Bergetappen gelegt.

Vingegaard holte zwei Etappensiege in der Woche, darunter eine kraftvolle, lange Attacke, die den Kampf ums Gesamtklassement sprengte und einen klaren Vorsprung auf die Rivalen herstellte. Von da an geriet der Gesamtsieg nie ernsthaft in Gefahr.

Als das Rennen Nizza erreichte, hatte Vingegaard das Gelbe Trikot mit mehr als vier Minuten Vorsprung gesichert, was die Dominanz seiner Woche eindrucksvoll unterstrich.

Für Holm lag ein Teil der Besonderheit in der Natur des Rennens selbst. Paris–Nizza gilt als eine der anspruchsvollsten einwöchigen Rundfahrten des Kalenders und dient oft als früher Formtest für die großen Rundfahrer des Pelotons.

„Bei Paris–Nizza können vielleicht zehn Fahrer am Start realistisch vom Sieg träumen“, erklärte Holm. „Der Rest sollte froh sein, wenn er überhaupt durchkommt, weil es so hart ist. Man vergisst manchmal, wie groß die Leistung wirklich ist. Paris–Nizza ist ein unglaublich schweres Rennen.“

Über Zeitenabstände und Etappensiege hinaus hatte Vingegaards Triumph auch historische Bedeutung.

Der Visma-Fahrer wurde der erste Däne überhaupt, der Paris–Nizza gewann, und reiht sich damit in eine Ehrenliste mit vielen der größten Rundfahrer des Sports ein. „Er ist der erste Däne, der es je gewonnen hat“, sagte Holm. „Das ist etwas Besonderes. Wenn man sich die Namen anschaut, die es über die Jahre gewonnen haben, zählen sie zu den besten Radprofis der Welt.“

Holms Reaktion wiegt besonders schwer, angesichts seiner eigenen Erfahrung im Sport. Der Däne fuhr von Ende der 1980er bis Ende der 1990er Jahre als Profi, wechselte später als Sportdirektor ins Management und ist heute als Analyst im Radsport weithin bekannt.

Aus dieser Perspektive ragte Vingegaards Auftritt bei Paris–Nizza nicht nur als Frühsieg heraus, sondern als Erinnerung daran, zu welchem Niveau der Visma-Kapitän fähig ist, wenn er in Form anreist.

Nach einem Winter, der seinen Saisonstart verzögert hatte, lieferte sein erstes Rennen 2026 stattdessen eine der klarsten Ansagen dieses Frühlings.