Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026: Vorschau auf Etappe 1 und Gesamtwertung, Profile, Favoriten und Prognose - Paul Seixas als Mann, den es auf der ersten Bergetappe zu schlagen gilt
RadsportSamstag, 06 Juni 2026 um 15:51
Die Tour Auvergne – Rhône Alpes, früher als Critérium du Dauphiné bekannt, findet vom 07. bis 14.06.2026 statt. Die französische Rundfahrt gilt weithin als die Tour de France-Generalprobe schlechthin und als eines der großen WorldTour-Events des Jahres. Hier erfahren Sie, wann und wo Sie das Rennen live und im TV verfolgen können, auch in den USA und im Vereinigten Königreich.
Jacques Anquetil, Raymond Poulidor, Eddy Merckx, Bernard Thévenet, Bernard Hinault, Greg LeMond und Lance Armstrong gehören zu den vielen Namen, die beim „Dauphiné“ in der Vergangenheit triumphiert haben. Die Rundfahrt hat zuletzt nichts von ihrem Renommee eingebüßt: Fahrer wie Bradley Wiggins, Chris Froome, Jonas Vingegaard und Tadej Pogačar gewannen sie jeweils vor der Tour.
Es ist ein Rennen für Kletterer – in diesem Jahr vielleicht mehr denn je. Schon die Auftaktetappe kann im Gesamtklassement den Ton angeben, während die beiden Schlusstage es mit vielen Bergetappen der Tour aufnehmen. Es gibt zwei Chancen für Sprinter, jedoch auf hügeligem Terrain und schwer zu kontrollieren. Dazu kommt ein welliges Mannschaftszeitfahren als gezielte Vorbereitung auf den Tour-Auftakt.
Alle Etappen der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026
| Etappe | Start | Finish | Abstand |
| 1 | Vizille | Saint-Ismier | 146.2 km |
| 2 | Saint-Martin-le-Vinoux | Le Puy-en-Velay | 234.3 km |
| 3 (TTT) | Perreux | Perreux | 28.4 km |
| 4 | Le Puy-en-Velay | Montrond-les-Bains | 167.4 km |
| 5 | Saint-Chamond | Villars-les-Dombes | 195.8 km |
| 6 | Saint-Vulbas | Crest-Voland | 182.3 km |
| 7 | La Bridoire | Grand Colombier | 133.6 km |
| 8 | Beaufort | Plateau de Solaison | 120.1 km |
Vorschau auf die 1. Etappe der Tour Auvergne-Rhône-Alpes 2026
Ein warmer Tag auf dem Rad bei angenehmen Temperaturen – ideale Bedingungen für die Fahrer, um auf dem Rad ihr bestes W/kg-Verhältnis zu zeigen. Das Streckenprofil ist von Beginn an recht anspruchsvoll, doch es ist nicht zu erwarten, dass wie in der Vergangenheit hier ein Ausreißer den Etappensieg holt. Der Grund dafür ist, dass es sich um eine vollwertige Bergetappe handelt, auf der die Anwärter auf den Gesamtsieg auf eine entscheidende Weise auf die Probe gestellt werden.
Diese Etappe erinnert mich sehr an die erste Straßenetappe bei der Itzulia Basque Country, wo Paul Seixas beim Anstieg nach San Miguel de Aralar sofort die Initiative ergriff und sich im Kampf um das Gelbe Trikot einen Vorsprung verschaffte. Diese 20- bis 25-minütigen Anstrengungen sind perfekt für den Franzosen, von dem ich vermute, dass er versuchen wird, seine Leistungen von diesem Tag (und der Faun-Ardèche Classic) auf einem Anstieg mit sehr ähnlichen Eigenschaften zu wiederholen.
Daher gehe ich fest davon aus, dass Decathlon eines der Teams sein wird, die Verantwortung übernehmen, vielleicht zusammen mit UAE. Andere Teams könnten sich anschließen, aber ehrlich gesagt tragen sie diese Verantwortung nicht und sollten ihren Fahrer nicht auf diese Weise einsetzen. UAE setzt voll und ganz auf Isaac del Toro, der auf dem Papier auch auf diesem Gelände gut abschneiden dürfte, aber ich gehe davon aus, dass Seixas vor den Königsetappen Zeit auf ihn gutmachen wird.
Ja, die Etappe kann mit einem Sprint der Spitzenfahrer im Gesamtklassement enden, aber ich gehe davon aus, dass das Feld schon vorher völlig auseinanderfallen wird – daher ist der Anstieg der entscheidende Faktor des Tages. Für viele ist es ein Tag, an dem sie ihre Form testen können, und der erste Renntag seit weit über einem Monat, daher ist das Ergebnis tatsächlich schwer vorherzusagen.
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Bei INEOS wollen sich Oscar Onley, Kévin Vauquelin und Carlos Rodríguez gegenseitig beweisen; bei Lidl-Trek sind Juan Ayuso und Mattias Skjelmose – beide können meiner Meinung nach auf dieser Etappe glänzen, wenn sie in Form sind, vielleicht sogar gewinnen – und wir haben weitere Fahrer, die einfach unglaublich talentierte Kletterer sind, wie Matteo Jorgenson und Tobias Johannessen, die nicht nur mit einem Soloangriff, sondern auch im Sprint gewinnen können.
Harold Tejada, Luke Plapp, Valentin Paret-Peintre, Pello Bilbao, Ben Tulett, Jorgen Nordhagen, Cian Uijtdebroeks, Santiago Buitrago, Alex Baudin, Georg Steinhauser, Daniel Martínez... Tatsächlich gibt es zahlreiche Spitzenkletterer, die um ein Spitzenergebnis kämpfen können oder die die Spitzenkletterer dazu zwingen, bis an ihre absoluten Grenzen zu gehen, um den Unterschied zu machen.
Prognose Tour Auvergne – Rhône-Alpes 2026, 1. Etappe
*** Paul Seixas, Isaac del Toro
** Kévin Vauquelin, Mattias Skjelmose, Matteo Jorgenson, Valentin Paret-Peintre
* Oscar Onley, Carlos Rodríguez, Juan Ayuso, Tobias Johannessen, Harold Tejada, Luke Plapp, Cian Uijtdebroeks, Santiago Buitrago, Ben Tulett, Jorgen Nordhagen
Auswahl: Paul Seixas
Wie: Soloangriff am Anstieg.
Profil Etappe 1: Vizille - Saint-Ismier
Etappe 1: Vizille - Saint-Ismier, 146,6 Kilometer
Das Rennen beginnt mit einer kurzen, aber sehr explosiven Etappe. Auf dem Programm stehen 146 Kilometer und 3200 Höhenmeter – es handelt sich jedoch um eine Hochgebirgsetappe, die an jeder beliebigen Stelle des Rennens platziert werden könnte und die Gesamtwertung durcheinanderwirbeln könnte.
Die Organisatoren rechnen von Beginn an mit absolutem Chaos, denn das Rennen beginnt mit einem langen, nicht klassifizierten Anstieg, der in einen Zwischensprint mündet. Auf der gesamten Etappe gibt es mehrere steile Anstiege, und die Action dürfte erst 52 Kilometer vor dem Ziel so richtig losgehen – mit einem 2,4 Kilometer langen Anstieg, dessen durchschnittliche Steigung bei über 10 % liegt. Gleich danach folgen weitere 5 Kilometer mit 6 % Steigung...
Nach einer kurzen Abfahrt nehmen die Fahrer die Côte de Rousset in Angriff, einen 8,3 Kilometer langen Anstieg mit einer Steigung von 7,5 %, dessen Gipfel 21 Kilometer vor dem Ziel liegt. Bei diesem Anstieg dürfte es zu einem direkten Duell zwischen den Spitzenfahrern im Gesamtklassement kommen, da anschließend eine Abfahrt folgt und danach nur noch 7 flache Kilometer zu fahren sind.
Die letzten Anstiege sind immer noch ziemlich steil, was bedeutet, dass es selbst bei einem möglichen Sprint spannend werden könnte und es im Ziel zu Abständen kommen könnte.
Vorschau – Gesamtwertung Auvergne – Rhône-Alpes 2026
Paul Seixas – Für den Decathlon-Fahrer wird dies die bislang größte Bewährungsprobe in seiner Vorbereitung auf die Tour de France sein. Das Rennen ist außerordentlich anspruchsvoll, umfasst acht harte Etappen und endet mit zwei brutalen Bergetappen voller Anstiege. Seixas hat das Zeug dazu, auf praktisch jedem Terrain zu gewinnen oder Zeit gut zu machen, doch die letzten beiden Etappen dürften seine größte Herausforderung darstellen. Sie werden einen entscheidenden Hinweis sowohl auf seine Ausdauer bei langen Anstiegen als auch auf seine Fähigkeit geben, sich nach aufeinanderfolgenden harten Renntagen zu erholen.
Es wird auch eine wichtige Woche für Decathlon, das mehrere Fahrer mitbringt, von denen erwartet wird, dass sie Seixas bei der Tour de France unterstützen. Das Team wird als starkes Kollektiv antreten, wobei Matthew Riccitello, Aurélien Paret-Peintre und Léo Bisiaux an seiner Seite starten werden.
Isaac del Toro – Das UAE Team Emirates tritt mit mehreren Fahrern an, von denen erwartet wird, dass sie bei der Tour de France eine wichtige Rolle spielen werden, allerdings ohne Tadej Pogačar. Das gibt Del Toro die Gelegenheit, das Team anzuführen, einen großen Gesamtsieg anzustreben und seine eigenen Ambitionen voll auszuschöpfen.
Wäre da nicht Seixas, wäre der Mexikaner zweifellos der Fahrer, den es zu schlagen gilt. Er dürfte nach wie vor der große Favorit auf den Gesamtsieg sein, insbesondere mit dem zurückkehrenden João Almeida an seiner Seite. Der portugiesische Fahrer wird während der gesamten Woche einer der wichtigsten Namen sein, auf die man achten sollte – sowohl als potenzieller Anwärter an sich als auch als wertvoller Verbündeter für Del Toro.
Prognose zur Gesamtwertung der Tour Auvergne – Rhône-Alpes 2026
*** Paul Seixas, Isaac del Toro
** Oscar Onley, Juan Ayuso, Valentin Paret-Peintre, Matteo Jorgenson
* Matthew Riccitello, João Almeida, Santiago Buitrago, Kévin Vauquelin, Carlos Rodríguez, Mattias Skjelmose, Cian Uijtdebroeks, Harold Tejada, Tobias Johannessen
Auswahl: Paul Seixas
Profil Etappe 1: Vizille - Saint-Ismier
Etappe 1: Vizille - Saint-Ismier, 146,6 Kilometer
Der Start erfolgt mit einer kurzen, aber sehr explosiven Etappe. 146 Kilometer und 3.200 Höhenmeter stehen an – faktisch eine Hochgebirgsetappe, die überall im Verlauf stehen könnte und das Gesamtklassement sprengen kann.
Die Organisatoren planen von Beginn an Chaos: Gleich zu Beginn wartet ein langer, nicht klassifizierter Anstieg bis zu einer Zwischenwertung. Im weiteren Verlauf folgen mehrere steile Rampen. Richtig zur Sache geht es wohl 52 Kilometer vor dem Ziel mit einem 2,4-Kilometer-Anstieg im Schnitt über 10 %. Direkt danach folgen weitere 5 Kilometer mit 6 %.
Nach einer kurzen Abfahrt steht die Côte de Rousset an, 8,3 Kilometer mit 7,5 % im Schnitt, deren Kuppe 21 Kilometer vor dem Ziel liegt. Hier dürften die Klassementfahrer Mann gegen Mann fahren, denn es folgt eine Abfahrt und anschließend nur noch 7 flache Kilometer.
Auch die letzten Kilometer ziehen deutlich an, sodass selbst ein Sprint selektiv sein kann und im Ziel Zeitlücken entstehen könnten.
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Profil Etappe 2: Saint-Martin-le-Vinoux - Le Puy-en-Velay
Etappe 2: Saint-Martin-le-Vinoux - Le Puy-en-Velay, 233,5 Kilometer
Die zweite Etappe ist im Massif Central kaum zu kontrollieren. Sie ist sehr lang und passt keinem Fahrertyp wirklich in die Karten. 233 Kilometer und insgesamt 3.700 Höhenmeter warten, ohne dass ein einzelner Anstieg extrem schwer wäre.
Das Härteste steht direkt am Anfang mit 7,9 Kilometern à 6,2 %. Zwei klassifizierte Anstiege früh im Verlauf sprechen für eine starke Ausreißergruppe. Auf dem welligen Terrain über den ganzen Tag hinweg wird die Nachführarbeit extrem schwierig.
Unter den Anstiegen ist ein 21 Kilometer langer mit 4 % im Schnitt, dessen Bergwertung zur Rennmitte liegt. Er endet rund 100 Kilometer vor dem Ziel. Falls das Feld dort geschlossen bleibt, könnten Teams später versuchen, auf einen Sprint hinzuarbeiten.
Spät im Rennen warten jedoch zwei weitere klassifizierte Anstiege – einer mit 4,2 Kilometern à 6,6 % (31 km vor dem Ziel) und der letzte mit 2 Kilometern à 6,8 % (12 km vor dem Ziel). Beide sind perfekte Startplätze für Attacken, die das Rennen zerlegen können. Dazwischen gibt es mehrere Wellen, die weitere Vorstöße begünstigen und das Verfolgen erschweren.
Es geht hinab nach Le Puy-en-Velay. Das Finale ist flach, aber technisch, und lässt nur wenig Zeit, um späte Attacken vor der Ankunft des Pelotons noch zu stellen.
Profil Etappe 3 (MZF): Perreux - Perreux
Etappe 3: Perreux - Perreux, 28,4 Kilometer
Ein Einzelzeitfahren gibt es in der Auvergne diesmal nicht, dafür ein Mannschaftszeitfahren als Vorgriff auf den Tour-Auftakt in Barcelona. In guter Tradition führt die Strecke über keine wirkliche Flachpassage.
Es ist vielleicht eines der härtesten Mannschaftszeitfahren überhaupt: 28 Kilometer mit 400 Höhenmetern. Ein Anstieg misst 4,9 Kilometer bei 3,5 %, ein zweiter 4,3 Kilometer bei rund 3 %. Keine Monsterberge, aber sie fordern Tribut – besonders bei dieser Intensität.
Das Pacing ist entscheidend. Teams müssen abwägen, ob sie die Anstiege hart fahren, Zeit gutmachen und dafür auf den Abfahrten riskieren, oder ob sie dort dosieren und im zweiten Teil des MZF voll drücken.
Die Balance ist heikel. Auch das Finale ist nicht simpel: Die letzten 800 Meter steigen im Schnitt mit 6 % an, sodass die Fahrer meist in kleinen Gruppen oder vereinzelt ankommen werden.
Profil Etappe 4: Le Puy-en-Velay - Montrond-les-Bains, 167,2 Kilometer
Etappe 4: Le Puy-en-Velay - Montrond-les-Bains, 167,2 Kilometer, 167,2 Kilometer
Der vierte Renntag ist nicht so lang wie Etappe 2, der Renncharakter ähnelt sich jedoch. Im Ziel in Montrond-les-Bains wartet ein flacher Finale, doch die ersten zwei Drittel sind mit zahlreichen Anstiegen gespickt und schwer zu kontrollieren.
Gleich zu Beginn öffnen sich die Straßen mit einer Abfolge welliger Anstiege, ideal für die Bildung einer starken Ausreißergruppe. Nach 60 Kilometern folgt eine Serie von nicht weniger als fünf kategorisierten Anstiegen.
Es ist eine harte Etappe. Sie kann im Sprint enden, aber unter normalen Umständen will hier niemand dauerhaft das Tempo hochhalten. Der schwerste Anstieg misst 7,8 Kilometer bei 5,5%, das hügelige Terrain endet erst 50 Kilometer vor dem Ziel.
Es folgt eine lange Abfahrt, die letzten 35 Kilometer sind flach und ohne Hindernisse. Es gibt also Terrain, um eine Verfolgung zu organisieren und Druck zu machen. Wenn es in dieser Rundfahrt zu einem Massensprint kommt, ist dies vermutlich die wahrscheinlichste Etappe dafür.
Profil Etappe 5: Saint-Chamond - Villars-les-Dombes
Etappe 5: Saint-Chamond - Villars-les-Dombes, 196,2 Kilometer
Die zweite potenzielle Sprintetappe ist die fünfte, von Saint-Chamond nach Villars-les-Dombes. Das Feld verlässt das Massif Central, allerdings nicht ohne weitere Klettereinlagen.
Erneut ist der Auftakt sehr schwer, mit zwei kategorisierten Anstiegen innerhalb der ersten 7 Kilometer. Auf den ersten 90 Kilometern gibt es kaum einen flachen Meter, stetige Anstiege und Abfahrten machen die Phase extrem kräftezehrend.
Die Etappe lässt sich gleichwohl kontrollieren, denn die zweite Hälfte ist flach und bietet wenig Raum für Überraschungen. Es geht nach Norden und dann ostwärts in ein einfaches Finale, ohne nennenswerte technische Schlüsselstellen auf den letzten Kilometern.
Profil Etappe 6: Saint-Vulbas - Crest-Voland
Etappe 6: Saint-Vulbas - Crest-Voland, 182,6 Kilometer
Die sechste Etappe beginnt flach und endet hügelig. Ein Tag für die Klassementsfahrer, doch eine frühe Flucht wird schwierig, da es anfangs keine Anstiege gibt, um sich abzusetzen.
Nach 98 Kilometern wartet ein „Aufwärm“-Anstieg über 8,1 Kilometer bei 5,6%. Anschließend führt ein langes Tal tief in die Alpen, durch Albertville. In Ugine beginnt die finale Anstiegssequenz.
Zunächst 11,6 Kilometer bei 4,9% – hier werden keine großen Attacken erwartet, aber die Teams können das Feld dennoch mürbe machen. Der Anstieg endet 9 Kilometer vor dem Ziel, oben dürfte es um die beste Position für den kurzen, sehr steilen und technischen Schlussanstieg gehen.
Der Einstieg nach Crest-Voland ist sofort steil, Attacken können ab den ersten Metern fliegen. 5,9 Kilometer bei 7,4% werden zügig gefahren, zumal es aus einer Abfahrt heraus geht und Explosivität in den Beinen steckt.
Platzt das Rennen nicht sofort, bleiben die Abstände überschaubar. Dennoch ist es eine klare Bühne für das GC-Duell. Insgesamt wirkt die Etappe aber auch als leichter Auftakt zum finalen Wochenende.
Profil Etappe 7: Le Bridoire - Grand Colombier
Etappe 7: Le Bridoire - Grand Colombier, 134,2 Kilometer
Das Schlusswochenende bietet zwei Königsetappen, jeweils kurz, aber extrem selektiv. Zunächst geht es im Juragebirge über sieben Anstiege – nicht alle kategorisiert.
Ab Kilometer 0 wird geklettert: zunächst 5,1 Kilometer bei 5,9%. Abfahrt, dann 2,9 Kilometer bei 4,2%. Wieder Abfahrt, danach rund 7,7 Kilometer bei etwa 6%... In diesen drei Anstiegen kann viel passieren: Teams schicken Satellitenfahrer nach vorn, während Etappenjäger eine starke Gruppe formen wollen.
Früh im Rennen steht eine sehr schwierige erste Passage des Grand Colombier an, allerdings nur ein Teilstück – 7,1 Kilometer bei 8,4%, Ende 57,5 Kilometer vor dem Ziel.
Danach führt die Route nach Norden, um den Berg herum, hinauf zum Col de Richemond, 7,7 Kilometer bei 6,1% – dieser endet 22,5 Kilometer vor dem Ziel.
Zum Abschluss folgt die zweite Auffahrt zum Grand Colombier, über seine härteste Seite. Ein Anstieg, brutal im Wortsinn, der in jeder Grand Tour eine Königsetappe rechtfertigen würde.
Der Schlussanstieg ist 8,5 Kilometer lang und im Mittel 10% steil. Besonders entscheidend: Die erste Hälfte ist am schwersten, im Schnitt 12%, mit Rampen nahe 20%. Nach Maßstäben vieler Rundfahrten fällt hier die Vorentscheidung. Doch tags darauf wartet eine noch härtere Etappe.
Profil Etappe 8: Beaufort - Plateau de Solaison
Etappe 8: Beaufort - Plateau de Solaison, 120,3 Kilometer
Die eigentliche Königsetappe der Tour Auvergne - Rhône Alpes bringt atemberaubende 4000 Höhenmeter auf nur 120 Kilometern. Kein Einrollen: ab Kilometer 0 stehen brutale Anstiege an, mit Bergankunft und einem möglichen Umsturz im Gesamtklassement.
Los geht es mit dem Col du Pré, 10 Kilometer lang. Die letzten 7 im Schnitt fast 10% – das kann das Rennen nach wenigen Minuten zerlegen, zumal die vielen Kehren die Kletterei explosiv machen.
Als zweiter Anstieg folgt die Montée de Bisanne, 11,5 Kilometer bei 8,9%, mit Passhöhe bereits 43 Kilometer vor dem Ziel. Zwei Kolosse in kurzer Abfolge – und die Aktion ist noch lange nicht vorbei.
Der dritte kategorisierte Anstieg ist der Col des Aravis, weniger hart – 7 Kilometer bei 6,9% – dafür in spektakulärer Szenerie. Anschließend gibt es endlich eine lange Abfahrt in den Schlussanstieg, um Kräfte für den finalen Effort zu sammeln.
Die Auffahrt zum Plateau de Solaison ist der Rundfahrt nicht neu und wird auch bei der Tour de France genutzt. Die Organisatoren übernehmen sie ebenfalls und beenden die Etappe – wie schon 2017 – am Gipfel.
Der Anstieg misst 11,5 Kilometer bei 8,9%, erneut ein monumentaler Kraftakt und von der Basis an sehr steil. Die Abstände können gewaltig werden, und die Entscheidung kann faktisch an jedem Punkt der Etappe fallen.
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