„Er ist einfach klüger als die anderen“ – Rolf Sorenson kontert Remco Evenepoels Kritik an Jonas Vingegaards „defensiven“ Fahrweise

Jonas Vingegaard verließ die Volta a Catalunya mit dem Gesamtsieg, zwei Etappenerfolgen und einer altbekannten Debatte über seinen Fahrstil. Remco Evenepoel stellte die Herangehensweise infrage. Rolf Sorenson hat nun widersprochen.

Der dänische Ex-Profi wies den Gedanken zurück, Vingegaards Fahrweise sei übervorsichtig, und bezeichnete sie stattdessen als Stärke, die auf Kontrolle und Timing beruht. „Remco geht sogar raus und kritisiert ihn, sagt, er fahre defensiv und so weiter. Aber er ist einfach schlauer als die anderen“, sagte Sorenson bei Radio Tour.

Die Bemerkung bezog sich direkt auf eines der prägenden taktischen Themen in Katalonien. Evenepoel versuchte über weite Strecken, das Rennen zu öffnen – von den Windkanten am ersten Tag bis zu den wiederholten Attacken auf dem Montjuïc-Rundkurs in Barcelona –, doch Vingegaard gab ihm nie das Rennen, das er wollte. Auf der Schlussetappe war der Frust des Belgiers unübersehbar. „Jonas ist wieder sehr defensiv gefahren, so wie die ganze Woche. Dagegen konnte ich nichts machen“, sagte Evenepoel danach.

Diese Spannung hatte sich bereits früher im Rennen aufgebaut. Evenepoel war überzeugt, die Auftaktetappe hätte das Gesamtklassement verändern können, wenn Vingegaard die Gruppe mitgetragen hätte. „Am ersten Tag habe ich sofort gezeigt, dass ich in dieser Windkantensituation bereit war. Wenn Jonas da einfach mit uns gearbeitet hätte, wäre das Rennen vielleicht schon entschieden gewesen.“

Stattdessen hielt Vingegaard das Rennen so lange unter Kontrolle, bis das Terrain ihm voll entgegenkam. Als die Schlüsselbergetappe anstand, setzte er den entscheidenden Stich, übernahm die Gesamtführung und legte am folgenden Tag einen weiteren Etappensieg nach, der die Gesamtwertung endgültig klärte.

Evenepoels Frust richtete sich auf Momente früher im Rennen, in denen Zusammenarbeit die Struktur des Gesamtklassements hätte verändern können. Doch Vingegaard ging dieses Risiko nicht ein. „Er hätte auf der ersten Etappe bis ins Ziel mit ihm fahren können, aber es gab keinen Grund. Er muss auf sich selbst achten.“

Diese Herangehensweise prägt seine Saison 2026 durchgängig. Auch bei Paris–Nizza folgte das Muster: Vingegaard kontrollierte das Rennen, bevor er sich auf für ihn passendem Terrain durchsetzte.

Trotz seines souveränen Sieges bei Paris–Nizza stand Vingegaard in der Kritik, nachdem er Lenny Martinez auf der Schlussetappe nicht abschütteln konnte. „Ich war kurz davor auszurasten, als es dafür Kritik gab“, sagte Sorenson. „Weil er Lenny Martinez nicht losgeworden ist, hieß es plötzlich, das sei eigentlich nicht gut gewesen. Das verstehe ich schlicht nicht. Es ist völlig irrelevant, ob er ihn abhängt oder nicht. Er fuhr auf den Etappensieg und wird dann auf der Linie knapp geschlagen.“

Für Sorenson liegt der Unterschied nicht nur in den Resultaten, sondern in der Art und Weise, wie sie zustande kommen. „Es ist eine schärfere Version seiner selbst, in der er fast macht, was er will“, sagte er.

Sowohl bei Paris–Nizza als auch in Katalonien zeigte Vingegaard ein Maß an Kontrolle, das den Gegnern kaum Raum lässt, das Rennen zu diktieren. Er musste nicht auf jede Aktion reagieren, nur auf die entscheidenden. „Das ist eine sehr starke Version von Vingegaard, die wir dieses Jahr sehen.“

Diese Fähigkeit, selbst zu bestimmen, wann ein Rennen gewonnen wird, statt nur zu reagieren, prägt weiterhin seine Saison.