Ehemaliger Weltmeister über die Bestrafung von Wout Van Aert durch die UCI in Liévin: "Die Nationaltrainer sollten entscheiden, wen sie in welche Reihe stellen"

Auch wenn er den siebten Weltmeistertitel von Mathieu van der Poel am vergangenen Sonntag nicht annähernd gefährden konnte, fuhr Wout Van Aert dennoch eine beeindruckende Weltmeisterschaft, schließlich war er der einzige, der mit MVDP aus der Distanz mithalten konnte. Wäre er aus der ersten Reihe gestartet, hätte er dann in Liévin gewinnen können? Wir werden es nie erfahren. Aber es ist auf jeden Fall etwas, worüber die UCI nachdenken sollte, die "reine" Cyclocrosser auszeichnen will, die regelmäßig an Weltcups teilnehmen, aber ist es das Opfer auf Wettkampfniveau wert?

Der ehemalige Cyclocross-Weltmeister Niels Albert äußert sich in der Kolumne von Het Laatste Nieuws zu diesem Dilemma: "Es war die große Frage vor, während und nach der Weltmeisterschaft: Hätte Wout van Aert einen besseren Startplatz bekommen sollen? Im Moment schützt das Reglement die reinen Radcrosser, und wenn ich wählen muss, wird das auch so bleiben. Man will nicht, dass im nächsten Jahr plötzlich zehn Straßenrennfahrer in der ersten Reihe stehen, weil sie auch Lust auf die Cyclocross-Weltmeisterschaft haben.

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"Andererseits: Wout ist nicht nur ein Straßenrennfahrer. Die UCI sollte seine Verdienste für den Sport etwas mehr berücksichtigen", meint der ehemalige Fahrer. "Jetzt schauen sie nur auf die Cyclocross-Punkte, die er gesammelt hat, aber sie hätten auch seine Straßenpunkte berücksichtigen können."

"Andererseits: Auf wessen Kosten lässt man Wout aufsteigen? Die anderen Jungs haben die ganze Saison über um ihren Startplatz gekämpft. Vielleicht hätte Wout ein bisschen mehr fahren sollen. Eine zusätzliche Weltcup-Runde hätte den Unterschied ausmachen können. Wout wusste, dass dies die Regel ist.

Laut Albert hat die Medaille zwei Seiten, und es ist nicht ganz klar, welche zu bevorzugen ist. "Aber genau deshalb müssen wir wirklich über die Startregelungen nachdenken. Die Zeiten haben sich geändert. Man sieht immer mehr Spitzenreiter, die im Winter nur ein eingeschränktes Programm fahren. Eine Lösung könnte sein, dass jedes Land die Startplätze bekommt, die ihm zustehen, aber dass die Nationaltrainer entscheiden können, wen sie in welche Reihe stellen."