DISKUSSION Giro d’Italia Etappe 20 | Simon Yates gewinnt historischen Giro d’Italia; Del Toros fragwürdige Taktiken; Carapaz’s Mut und mehr...
Radsport
Die vorletzte Etappe des Giro d’Italia war eine der Königinnenetappen und beinhaltete den härtesten Anstieg der gesamten Ausgabe: den Colle delle Finestre. Eine endlose Steigung von über 18 km Länge und einem Durchschnitt von 9,1 %, die als letzte Entscheidung des Rennens erwartet wurde – und genau das geschah.
Eine große Ausreißergruppe mit mehr als 30 Fahrern, wie in den vergangenen Etappen, setzte sich ab und erarbeitete sich einen Vorsprung von über 10 Minuten auf das Peloton. Dahinter war das Tempo bis zum Beginn der Finestre noch nicht besonders hoch. Dort startete EF bald nach Beginn des Anstiegs die Attacke von Carapaz.
Nur Isaac Del Toro und Simon Yates konnten an seinem Hinterrad bleiben, und es war der Brite, der den richtigen Moment fand, um anzugreifen und solo zu gehen. Carapaz versuchte die Lücke zu schließen und forderte Del Toro zur Zusammenarbeit auf, doch der Mexikaner verweigerte die Kooperation.
Der Vorsprung wuchs am Gipfel der Finestre auf fast zwei Minuten an. Del Toro zog nach der Abfahrt kurz an, doch Yates kam nicht näher und wandte sich an Carapaz, um gemeinsam zu arbeiten – auch dies wurde abgelehnt.
Die Kapitulation war offensichtlich, da keiner von beiden arbeitete und sie nur darauf warteten, dass das Peloton sie einholte. In der Zwischenzeit hatte sich Yates mit Wout van Aert (der in der frühen Ausreißergruppe des Tages war) zusammengeschlossen, beendete den Tag mit über fünf Minuten Vorsprung auf die übrigen Gesamtklassementsfahrer und sicherte sich den Giro auf spektakuläre Weise.
Nachdem diese historische Etappe beendet war, baten wir einige unserer Autoren, ihre Gedanken und wichtigsten Erkenntnisse zu den Ereignissen des Tages zu teilen.
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Ivan Silva (CiclismoAtual)
Das ist wirklich eine Etappe für die Ewigkeit! Es ist ikonisch, dass Simon Yates auf genau jenen Straßen seine bisher beste Leistung abruft, wo er auch die größte Niederlage seiner Karriere erlitt.
Auch poetisch ist, dass Richard Carapaz den Giro durch das Manndecken zwischen ihm und Isaac Del Toro verlor – genau so hatte er 2019 gewonnen, als Nibali und Roglic sich gegenseitig markierten. Zudem war es ein echter Teamerfolg für Visma, die Wout van Aert perfekt positionierten, um Yates’ Vorsprung auszubauen.
Es fällt schwer, bei so einer dominanten Leistung dagegen zu argumentieren. Simon Yates war während des gesamten Giros eher unauffällig, hat dann aber eine einzige starke Aktion gezeigt – und das war der Siegesschuss. Wenn ich raten müsste, würde ich sagen, er ist schon lange bei Visma, das ist ganz klar ein Visma-Erfolg und erinnert stark an Vingegaard.
Auch Isaac del Toro zeigte eine mutige Leistung. Er hat den Giro zwar dieses Jahr nicht gewonnen, aber er zeigt klar, dass es früher oder später passieren wird – definitiv ein zukünftiger Grand-Tour-Sieger.
Rúben Silva (CyclingUpToDate)
Der Radsport, den ich liebe, ist zurück! Echter „ciclismo“, wie manche sagen... Das hier ist am Ende eine Rückschau auf das Rennen 2025, die beste Grand Tour seit Jahren, mit neuen Gesichtern und den Stars der Jahre 2018 und 2019 – etwas, von dem ich nie gedacht hätte, dass ich es nochmal sehen würde.
UAE (und ehrlich gesagt auch EF) machten einen großen Fehler, keine Fahrer in der Ausreißergruppe zu haben, gerade in einem Finale, in dem Satellitenfahrer eine große Rolle hätten spielen können. Visma machte das perfekt, und mit Wout Van Aert sicherten sie den Gesamtsieg, den Simon Yates sich mit großer Arbeit am Colle delle Finestre erkämpfte.
Wir sahen einen auf und ab fahrenden Roglič und ebenso Ayuso, wobei beide Favoriten letztlich aufgaben. Egan Bernal und Richard Carapaz wirkten in der ersten Rennhälfte nicht wie Kandidaten für den Gesamtsieg, aber ihre Attacken machten diese Ausgabe spannender und brachten viele Bergetappen zum Leuchten.
Dann Isaac del Toro, der heute sicher enttäuscht ist, aber trotzdem allen Grund hat, stolz zu sein: ein beeindruckender zweiter Platz und der Beweis, dass er ab heute ein Grand-Tour-Siegerkandidat ist.
UAE wird sich dafür ärgern, dass sie Simon Yates in die Gruppe zu Del Toro ziehen ließen, als Bernal auf Etappe 15 das Rennen stürmte. Und sie werden sich ärgern, heute keinen Fahrer in der Flucht gehabt zu haben. Aber letztlich war Visma heute unschlagbar.
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EF und Carapaz’ Attacke am Fuß der Finestre war verrückt – fast zu verrückt –, aber das ist einer der wenigen Anstiege und Szenarien im Radsport, in denen das funktionieren könnte. Del Toros Schwäche sollen ja die langen Anstiege sein, und dieser extrem steile Aufstieg von unten bedeutete keine Verschnaufpause.
Das ist eine Strategie, die fast keiner im Radsport jemals nutzt, fast schon wahnsinnig, aber verdammt spannend... Ich denke, sie haben ihre Karten gut ausgespielt, nur Del Toro war auf seinem absoluten Topniveau.
Simon Yates gewinnt den Giro an der Finestre... Man könnte keine bessere Geschichte einer Wiedergutmachung im aktuellen Peloton schreiben, und ich meine das ernst. Sein Erfolg auf diesem Anstieg 2018 hallt bis heute nach; und was er heute auf derselben Strecke gezeigt hat, wird man noch Jahrzehnte in Erinnerung behalten.
Yates’ Sieg kam unerwartet, rückblickend ist er auch einer der wenigen Fahrer, die keine Stürze, Krankheiten oder unnötigen Zeitverluste hatten. Es ist der Sieg eines Fahrers, der auf langen Anstiegen aufblüht, aber auch Tage hatte, an denen er deutlich nicht der Beste war und kämpfte. Ein frischer Wind in einer Generation, in der Grand-Tour-Sieger meist praktisch unschlagbar erscheinen.
Dieser Giro bot eine Grand-Tour-würdige Action, die Fahrer nutzten eine Strecke, die für Langzeitattacken ausgelegt war, und wir sahen reichlich davon. Tage- und tagelang wurde taktisch gespielt, und der Joker Del Toro mit seiner ständigen Gegenwehr sorgte dafür, dass die Spannung bis zum letzten Tag erhalten blieb.
Ich erwarte nicht, dass der Tour oder die Vuelta so aufregend wird wie dieser Giro, aber ich bin mit diesen drei Wochen Rennsport vollauf zufrieden.
Víctor LF (CiclismoAlDía)
Zuerst möchte ich die großen Gewinner des Tages hervorheben. Besonders Chris Harper, von dem ich vorher nicht viel wusste, der aber gerade eine der prestigeträchtigsten Etappen dieses Giro d’Italia 2025 gewonnen hat.
Als Nächstes Glückwunsch an Simon Yates, der mit seiner Erfahrung und seinem Mut seinen zweiten Grand Tour-Sieg (nach der Vuelta 2018) sieben Jahre später errungen hat. Auch großes Lob an Visma, die die Strecke perfekt gemanagt haben und Wout van Aert wieder einmal entscheidend nach vorne geschickt haben.
Last but not least: Isaac del Toro und Richard Carapaz. Hätte man uns vor dem Rennen gesagt, dass sie am Ende Zweiter bzw. Dritter werden würden, hätten wir von einem Traum-Giro für den Mexikaner und einer starken Leistung des Ecuadorianers gesprochen.
Angesichts aller Ereignisse und Umstände muss man aber von einem Scheitern auf beiden Seiten sprechen. EF hatte keine Mannschaft, und UAE fehlte genau dann, als Del Toro sie am dringendsten brauchte – ganz zu schweigen vom Moment, als sie Simon Yates ziehen ließen.
Félix Serna (CyclingUpToDate)
Isaac del Toro hat diesen Giro d’Italia verloren. Das bedeutet jedoch keineswegs, dass sein Giro eine Enttäuschung war – ganz im Gegenteil. Als 21-jähriger Grand-Tour-Debütant kam er als Helfer für Juan Ayuso und Adam Yates ohne jegliche Gesamtklassement-Erwartungen und landete am Ende auf dem sensationellen zweiten Platz.
Das Problem war nicht, die Maglia Rosa am letzten, kräftezehrenden Tag zu verlieren, sondern WIE er sie verloren hat. Sein Plan war ganz einfach und klar: Carapaz im Auge behalten und ihm bis ans Ende der Welt folgen. Nichts anderes zählte für Del Toro an diesem Tag, Carapaz war der einzige, dem er folgen musste.
Del Toro versuchte nie, auf Yates’ Attacken zu reagieren, stattdessen wartete er darauf, dass Carapaz die Lücke schloss. Er zog nie an, als Yates am Finestre allein wegfuhr, sondern schob die ganze Verantwortung auf Carapaz, da sein zweiter Platz in der Gesamtwertung in Gefahr war.
Diese Strategie könnte ich noch verstehen, wenn der Rückstand auf Yates unter 30 Sekunden läge. Wenn man aber sieht, dass Yates förmlich davonfliegt und immer mehr Zeit gutmacht, muss man handeln. Man kann die Verantwortung nicht einfach auf Carapaz abwälzen und weiter am Rad kleben, während Yates immer stärker wird und weiter enteilt.
Als die Lücke gefährlich nahe an die Minute herankam, hätte Del Toro als Maglia Rosa VERANTWORTUNG übernehmen und Carapaz bei der Verfolgung unterstützen müssen. Auch wenn Carapaz vor dem Start der Etappe der Hauptkonkurrent war, hatte sich die Situation geändert: Simon Yates war jetzt die größte Bedrohung, zumal er mit Wout van Aert auf der Abfahrt Unterstützung hatte.
Deshalb verstehe ich bis heute nicht, warum Del Toro NIE die Verantwortung übernommen und gezogen hat. Simon Yates schaffte am Finestre ganz allein eine Lücke von zwei Minuten, und Del Toro schien das kaum zu stören. Er hatte offensichtlich gute Beine – oder zumindest keine schlechten –, denn bei Carapaz’ heftigen Attacken klebte er immer dran.
Das war kein Problem von Erschöpfung, sondern von miserabler Taktik, Sturheit und Teamversagen. Ich kann nicht glauben, dass niemand im Teamwagen ihm gesagt hat, dass er irgendwann auch ziehen muss, wenn er den Giro nicht verlieren will.
Es spielt keine Rolle, ob Del Toro Angst hatte, durch das Ziehen mit Carapaz auf dem Rad dem Ecuadorianer in der Schlusssteigung zu helfen – Simon Yates war vorne und die größere Gefahr.
Er hätte alles geben müssen, um die Lücke zu Yates zu schließen. Stattdessen bat er gleich nach der Abfahrt Carapaz um Hilfe bei der Verfolgung – und als dieser ablehnte (vollkommen verständlich nach null Unterstützung am Finestre), gab Del Toro einfach auf. Kein Kampfgeist bis zum letzten Atemzug, keine Ehre für die Maglia Rosa.
Stattdessen wartete er auf seine Helfer, die mehr als zwei Minuten hinter ihm in einer Gruppe kamen. Der Wind berührte sein Gesicht heute kaum. Und noch einmal: Es war keine Frage der Form, denn er verlor Carapaz nie vom Rad.
Del Toro wirkte, als würde er nicht für sich selbst, sondern gegen Carapaz fahren. Den ganzen Tag über sorgte er dafür, dass Carapaz nicht ohne ihn davonkam und vergaß dabei alle anderen. Es würde mich nicht wundern, wenn sie heute Abend zusammen zu Abend essen würden...
Auch Carapaz’s Taktik war fragwürdig. Sein Team setzte ab dem Beginn des Finestre alles auf eine Karte. Er nutzte kaum Helfer, was ein riskanter, aber mutiger Schachzug war. Als Yates vorne war, übernahm er den Großteil der Verfolgungsarbeit.
Ich finde, er war zu großzügig und hätte früher aufhören sollen zu ziehen, doch sein Mut ist wirklich bewundernswert. Man kann ihm nicht vorwerfen, nicht alles für den Sieg getan zu haben.
Natürlich verdient Simon Yates eine langanhaltende Ovation. Es ist poetische Gerechtigkeit, dass er den Giro an der gleichen Steigung gewinnt, an der er ihn 2018 verlor. Er wurde nie nervös, als Carapaz früh attackierte, weil er wusste, dass er nicht so explosiv ist. Er fuhr sein Rennen, kam zurück und startete die entscheidende Attacke.
Vismas Taktik war heute schlichtweg brilliant. Ich bin froh, dass sie die Kommunikationsprobleme von gestern ausgebügelt haben. Wout van Aert war genau der Satellitenfahrer, den Yates nach dem Finestre brauchte, und zog auf der Abfahrt ein Monster-Tempo, um sicherzustellen, dass Yates vorne blieb. Ein perfekt ausgeführter Plan – das genaue Gegenteil von UAE oder EF, die nicht einmal einen Fahrer in die mehr als 30-köpfige Flucht schickten.
Abschließend war das Finale wirklich historisch und wird noch viele Jahre in Erinnerung bleiben – purer Radsport. Der klügste Fahrer hat gewonnen, wie Carapaz sagte. Ich erwarte nicht, dass Tour oder Vuelta an diesen Giro herankommen, aber drücken wir die Daumen!
Ondřej Zhasil (CyclingUpToDate)
Ein unglaublicher Tag für Simon Yates. Sieben Jahre nach der größten Niederlage seiner Karriere meldete er sich eindrucksvoll zurück und rächte sich an der Steigung des Finestre.
Vielleicht war er während dieses Giros nie der Stärkste, aber mit Abstand der Mutigste. Dazu kommt die perfekte taktische Umsetzung von Visma mit Wout van Aert vorne auf der Straße – mehr brauchte es nicht, um die gesamte Radsportwelt zu überraschen.
Heute Abend werde ich mir das Finale vielleicht ein- oder dreimal mit einer Träne im Auge ansehen. Ich freue mich einfach für Yates, der nun endlich dieses Kapitel seines Lebens abschließen kann.
Und du? Was denkst du über das, was heute passiert ist? Hinterlasse einen Kommentar und mach mit bei der Diskussion!
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- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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