ANALYSE | Tadej Pogacar gegen Jonas Vingegaard: 4 Jahre Rivalität und Kämpfe

Bartali gegen Coppi, Anquetil gegen Poulidor, Merckx gegen Ocaña, Hinault gegen LeMond, Longo gegen Canins, Armstrong gegen Ullrich und ... Pogacar gegen Vingegaard. Dieser Artikel gibt Ihnen einen Blick auf eine der epischsten Rivalitäten in der Geschichte des Radsports und auf das, was sie im Rennen gegeneinander erreicht haben.

Alle Sportarten leben von der Rivalität. Sie ist die Essenz aller Wettkämpfe auf hohem Niveau, Rivalität bringt den Wettkampfgeist in jedem Athleten zum Vorschein, und im Radsport leben die Profis dafür, ihre großen Rivalen auf der Straße zu schlagen. Unsere Kollegen von CiclismoAtual haben einige interessante Statistiken unter die Lupe genommen:

In diesen Tagen gibt es keine Namen, die das Konzept der Rivalität im Straßenradsport der Männer besser widerspiegeln als Tadej Pogacar vom UAE Team Emirates und Jonas Vingegaard vom Team Visma - Lease a Bike. Der 26-Jährige Slowene und der 27-Jährige Däne sind zweifellos die beiden größten Namen im Radsport, wenn es um die Grand Tours geht, und wenn wir an große Konfrontationen im heutigen Radsport denken, können wir uns sicherlich kein größeres Szenario vorstellen, als wenn diese beiden Naturgewalten aufeinandertreffen. Man bedenke nur, dass Pogacar und Vingegaard zusammen die letzten fünf Ausgaben der Tour de France gewonnen haben.

Im Jahr 2024 belegten die beiden Radrennfahrer zum vierten Mal in Folge die ersten beiden Plätze in der Gesamtwertung der Tour de France (wobei jeder von ihnen in diesem Zeitraum zwei Ausgaben gewann), was ihre Überlegenheit gegenüber dem Rest des WorldTour-Pelotons weiter unterstreicht. Die Kollegen haben sich die Leistungen der beiden Champions bei den letzten vier Ausgaben der Tour genauer angesehen und einige Daten zusammengestellt, die sie zu einem Zeitpunkt für interessant halten, an dem alle Augen auf die Planung der nächsten Saison und das Kopf-an-Kopf-Rennen zwischen den beiden gerichtet sind.

Nehmen wir einmal an, dass Jonas Vingegaard 2021 nicht als Teamchef zur Tour de France antrat, sondern erst nach dem Rücktritt von Primoz Roglic die Führung übernahm, oder dass beide 2022 eine Rolle als Co-Leader bei Jumbo-Visma (jetzt Team Visma - Lease a Bike) spielten, oder dass Tadej Pogacar 2023 an der Tour teilnahm, nachdem er sich von einem gebrochenen Handgelenk erholt hatte, oder dass Jonas Vingegaard 2024 ebenfalls an der Tour teilnahm, während er sich noch von verschiedenen Verletzungen erholte, die er sich bei einem Sturz bei der Baskenland-Rundfahrt zugezogen hatte.

Betrachtet man die tatsächlichen Rennzeiten der beiden Radfahrer, so gibt es einen klaren Sieger über die letzten vier Jahre. Tadej Pogacar war in den letzten vier Ausgaben 1.25 Minuten schneller als Jonas Vingegaard, und er schaffte es, sich 2024 von einem für ihn ungünstigen Rekord zu erholen, nachdem er 2023 eine dritte Woche unter dem Niveau hatte, das er in den letzten Jahren gewohnt war - wo er auf der Monsteretappe Col de la Loze berühmt wurde.

Bei der Betrachtung der nachstehenden Zahlen müssen wir jedoch etwas vorsichtig sein, denn die Zahlen spiegeln nicht ganz das wider, was wir auf der Straße sehen, und wir haben möglicherweise eine etwas falsche Vorstellung davon, wie groß der Unterschied in der Stärke zwischen den beiden Radfahrern wirklich ist.

Was wäre, wenn wir die Bonifikationen an der Ziellinie abschaffen würden? Gäbe es dann immer noch den gleichen Unterschied zwischen den beiden Fahrern?

Würden die Rennzeiten ohne Boni berechnet, wären die Unterschiede nicht nur geringer, sondern Jonas Vingegaard würde sogar die Zeit von Tadej Pogacar auf der Straße schlagen. Trotzdem sprechen wir über einen Unterschied von nur 3 Sekunden bei 4 Ausgaben mit insgesamt 13667 Kilometern, was minimal ist und die große Ausgeglichenheit zwischen diesen beiden Kolossen widerspiegelt.

Im Laufe der Jahre hat Tadej Pogacar bei 20 Tour-Etappen Zeit auf Jonas Vingegaard gutgemacht, während Vingegaard nur sechsmal auf den Weltmeister aufschließen konnte. Dies verdeutlicht die unterschiedlichen Fahrstile der beiden Fahrer: Pogacar ist stets explosiver und offensiver, während Vingegaard seine Anstrengungen eher chirurgisch dosiert. Pogacar gewinnt oft Zeit, viel davon in den Bonifikationen, aber es ist Vingegaard, der seinem Rivalen die größten Schläge versetzen kann.

Die folgende Grafik zeigt die Unterschiede zwischen Pogacar und Vingegaard über die Jahre in Sekunden.
*Anmerkung: Die Werte unterhalb der 0-Linie bedeuten einen Vorteil für Pogacar, oberhalb der Linie einen Vorteil für Vingegaard. In Rot haben wir Werte ohne Boni und in Grün Werte mit Boni.

In dieser Disziplin werden für die Analyse alle im Laufe der Saison ausgetragenen Rennen berücksichtigt, da die Art des Aufwands in dieser Disziplin immer sehr ähnlich ist, unabhängig vom ausgetragenen Rennen.

Das Zeitfahren ist eine Disziplin, auf die sich jeder Grand Tour-Fahrer derzeit fast "zwangsläufig" spezialisieren muss. Tadej Pogacar und Jonas Vingegaard standen sich in den letzten vier Saisons 10 Mal in Einzelzeitfahren gegenüber. Pogacar hat 6 Mal gewonnen und Vingegaard 4 Mal. In der Regel ist Pogacar bei Anstrengungen in flachem Terrain im Vorteil, während Vingegaard bei Anstiegen im Vorteil ist. Die Ausnahme von der Regel war die letzte Etappe der diesjährigen Tour zwischen Monaco und Nizza, wo Pogacar der Konkurrenz keine Chance ließ und seinen sechsten Etappensieg und damit sein drittes Gelbes Trikot in seiner Karriere holte.