„Zumindest einmal war es schön, es zu versuchen“ – Jonas Vingegaard über die offensive Fahrweise, die seine Saison 2025 prägte

Jonas Vingegaard galt jahrelang vor allem als defensiver Fahrer: ein herausragender Kletterer und Zeitfahrer, aber nicht so komplett wie Rivalen wie Tadej Pogacar und Remco Evenepoel. 2025 stellte er das mit aggressiveren, intuitiveren Rennentscheidungen auf den Kopf – und rückte damit in einigen unerwarteten Momenten ins Rampenlicht.

„Ja, das hat mir gefallen. Es war eine andere Art des Neustarts als das, was wir früher normalerweise gemacht haben. Mir gefiel, dass es stärker aus dem Gefühl heraus war und wir offensiver gefahren sind“, sagte Vingegaard gegenüber TuttoBiciWeb. „Ich sage nicht, dass man immer so fahren sollte, aber es war schön, es zumindest einmal auszuprobieren, und ich finde, man kann durchaus sagen, dass wir wirklich alles gegeben haben, um das Rennen zu gewinnen.“

Bei Paris–Nice kostete ihn die Niederlage gegen João Almeida an der La Loge des Gardes eine frühe Attacke, die verpuffte. Der Däne kam im Frühjahr nie richtig ins Rollen, bevor Sturzpech auf der 5. Etappe des französischen Rennens den Schlussstrich zog. Erst beim Critérium du Dauphiné wirkte er wieder auf seinem gewohnten Niveau, doch bereits auf Etappe 1 setzte er in einem hügeligen Finale zu einer überraschenden Offensive an – Auslöser einer goldenen Gruppe mit Pogacar, Evenepoel, Mathieu van der Poel und Santiago Buitrago.

„Der Wechsel von defensiv zu offensiv kann für manche schwieriger sein. Du willst angreifen, aber es geht nicht, also musst du dich aufs Nachfahren konzentrieren. Wenn du nur nachfahren willst, musst du plötzlich attackieren – das kann anspruchsvoller sein. Für mich zeigt es, dass ich auch instinktiv und taktisch ein sehr starker Fahrer bin, und so möchte ich Rennen fahren“, sagt er.

Gegen einen Pogacar in Topform war letztlich wenig auszurichten, doch auch bei der Tour de France zeigte Vingegaard über viele Etappen hinweg Angriffsgeist, selbst auf hügeligen Abschnitten, in denen er zu überraschen versuchte. Jede seiner Attacken wurde jedoch umgehend vom Träger des Gelben Trikots beantwortet.

Nach der Tour bestritt der Däne und gewann die Vuelta a España, doch anschließend setzte die Müdigkeit ein und weitere Rennstarts waren nicht mehr drin. Sein Saisonende bildete ein Start bei den berglastigen European Championships, die er nach frühem Rückstand jedoch nicht beendete.

„Ich war froh, bei den European Championships dabei gewesen zu sein, aber ehrlich gesagt hätte ich im Rückblick vielleicht besser pausiert. Mir wurde klar, dass ich eine Auszeit nötiger hatte, als ich dachte“, argumentiert er. „Nach der Vuelta hatte ich etwa eine Woche Vorbereitung und bin dann zu den European Championships gefahren, und das Ergebnis war nicht das, was ich mir erhofft hatte.“ Seitdem ließ er es ruhig angehen, erholte sich von einer langen Saison und begann nun im Dezember gemeinsam mit Team Visma | Lease a Bike die fokussierte Vorbereitung auf 2026.

„Eigentlich hatte ich nur ein paar Tage Pause, dann habe ich in Andorra weitertrainiert und bin anschließend nach Japan gereist (für das Saitama Criterium, das ich gewonnen habe, Anm.). Ich habe drei- bis viermal pro Woche locker trainiert und dann Intervalle eingebaut, um den Motor am Laufen zu halten. In Japan habe ich meinen richtigen Urlaub gemacht. Jetzt war ich in den Niederlanden und anschließend arbeite ich mit dem Team in Spanien weiter (dies wurde wohl Anfang Dezember gesagt, Anm.).“