„Zu viele Tage fern von zu Hause“ – Tadej Pogacar weiß, dass drei große Rundfahrten in einem Jahr nicht machbar sind

Tadej Pogacar wird 2026 die Tour de France fahren und lässt die Tür für die Vuelta a España offen, die in seiner Wahlheimat Monaco startet – ein Sieg dort könnte ihm den nächsten historischen Meilenstein ermöglichen. Wenn in der Moderne ein Fahrer alle drei Grand Tours bestreiten und gewinnen kann, dann Pogacar. Er weiß jedoch, dass dies angesichts der Anforderungen des heutigen Radsports eine Herkulesaufgabe wäre.

„Es ist nicht einfach: zusätzlich zu den jeweils 21 Etappen gibt es all die Trainingslager… zu viele Tage weg von zuhause“, sagte der Weltmeister im Gespräch mit Sky Sports. „In einer Saison alle fünf Monumente zu fahren, ist viel realistischer. Aber sag niemals nie, vielleicht versuche ich eines Tages, alle Grand Tours in einem Jahr zu absolvieren. Lassen wir uns überraschen, was die Zukunft bringt.“

Auch wenn er die Option offenlässt, ist bei UAE Team Emirates - XRG viel Ego und viel Qualität versammelt. Dem Weltmeister in allen drei Rundfahrten die Kapitänsrolle zu geben, würde unweigerlich seine Teamkollegen einschränken und dem Gefüge eher schaden als nützen – auch in der internen Wahrnehmung.

Auf WorldTour-Niveau war seine Rennvorbereitung ohnehin stets bis ins Detail durchgeplant. Er weiß genau, was es braucht, damit Fahrer und Team solche Höhen erreichen. „Zwischen Mentalität, Technologie und Vorbereitung hebt unsere Generation den Radsport auf ein höheres Niveau. Alles hat sich verbessert, und vor allem wir Fahrer sind besessen von den Details.“

Bei der Tour in diesem Sommer stand der Slowene wohl vor seiner bislang härtesten Aufgabe. Die unablässigen Attacken von Team Visma | Lease a Bike auf jedem Terrain setzten dem Feld schwer zu, viele Fahrer waren am Ende der Rundfahrt extrem erschöpft. Der konservativere Rennstil, den er in den Schluss­tagen wählen musste, kombiniert mit einer leichten Knieblessur am Mont Ventoux, ließ ihn in mehreren Momenten der finalen Woche sichtlich angeschlagen wirken.

Er sprach zudem offen darüber, dass er in den nächsten Jahren einen Rücktritt aus dem Sport in Erwägung ziehe. Diese Gedanken kamen nun wieder hoch: „In diesen drei Wochen gibst du wirklich alles; du genießt jeden Tag, wirst aber zugleich unglaublich müde. Als ich während der letzten Tour gewisse Aussagen gemacht habe, hat man mich, glaube ich, in einem schlechten Moment erwischt.“

Nach etwas Erholung war er mental wieder gefestigt – nach dem vierten Toursieg – und fuhr ein makelloses Saisonfinale mit Titeln bei Welt- und Europameisterschaften sowie einem weiteren Triumph bei Il Lombardia, wo er unangetastet blieb.

Vor Ruanda fehlte ihm das volle Vertrauen, am Ende war das jedoch kein Hindernis. „Mein Weg ins Rennen hatte Höhen und Tiefen. In der Woche vor meinem Comeback in Kanada fühlte ich mich nicht gut, und für das Zeitfahren in Kigali, das Remco dominierte, war ich nicht in Topform. Zufrieden war ich nicht, aber ich wusste, dass ich im Straßenrennen zurückschlagen und meinen Titel verteidigen würde.“

Was für ihn am Ende der Saison 2025 besonders herausragt, ist sein Debüt bei Paris–Roubaix, eines der großen Ziele, das er in den kommenden Frühling mitnimmt. „Natürlich habe ich viele schöne Erinnerungen, aber ich nenne ein Rennen, das ich nicht gewonnen habe und an dem ich zum ersten Mal in meinem Leben teilgenommen habe: Paris–Roubaix, eine unbeschreibliche und einzigartige Klassiker.“