„Wir träumen weiter groß, weil wir an uns glauben“ – Kern Pharma gibt Vuelta-Aufgebot bekannt und kündigt große Ambitionen an
Radsport
Equipo Kern Pharma hat seinen achtköpfigen Kader für die Vuelta a España 2026 komplettiert. Die dritte Teilnahme der Mannschaft aus Navarra an der spanischen Grand Tour beginnt am Samstag, 22. August, und endet am 13. September. Das Team setzt dabei auf eine Mischung aus Erfahrung, Jugend und Talent – und schickt Fahrer ins Rennen, die auf nahezu jedem Terrain ihre Chancen suchen können.
Inigo Elosegui, Marc Brustenga, Ivan Cobo, Urko Berrade, Ibon Ruiz, Ivan Ramiro Sosa, Diego Uriarte und Mats Wenzel werden drei Wochen lang die Farben von Equipo Kern Pharma vertreten. An der Zielsetzung hat sich nichts geändert: Das Team will das Rennen aktiv mitgestalten, Etappensiege jagen und jenen offensiven Charakter zeigen, mit dem es bereits bei der Vuelta 2024 zu den auffälligsten Mannschaften gehörte.
Urko Berrade kehrt nach seinem Vuelta-Coup von 2024 zurück
Einer der prominentesten Namen im Aufgebot ist Urko Berrade. Zwei Jahre nach dem bislang größten Erfolg seiner Karriere kehrt er zur Vuelta zurück. 2024 hatte er mit seinem spektakulären Etappensieg in Maeztu für einen der Höhepunkte der Rundfahrt aus Sicht von Equipo Kern Pharma gesorgt.

Urko Berrade kehrt zwei Jahre nach seinem spektakulären Etappensieg von Maeztu zur Vuelta a España zurück und zählt zu den Hoffnungsträgern von Equipo Kern Pharma.
Auch diesmal dürfte Berrade vor allem die Fluchtgruppen als aussichtsreichsten Weg zum Erfolg ins Visier nehmen. Seine Kletterstärke und sein ausgeprägter Diesel-Motor machen ihn insbesondere dann gefährlich, wenn ein Rennen zunehmend selektiv wird. Zudem reist Berrade in hervorragender Verfassung an. Nach einem starken Auftritt bei den spanischen Meisterschaften überzeugte er mit bemerkenswerter Konstanz bei mehreren einwöchigen Rundfahrten: Auf Sardinien wurde er Vierter, in Aserbaidschan Sechster und in Okzitanien Achter.
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„Ich starte mit einer anderen Denkweise, mir des Niveaus hier voll bewusst, aber in dem Wissen, dass ich wieder konkurrenzfähig bin, wenn ich alles richtig mache.“
Ivan Cobo steht derweil vor seiner ersten Grand Tour und erhält direkt eine wichtige Rolle. Bei Finals, die besonders Puncheuren entgegenkommen, soll der Kantabrier eine der wichtigsten Karten seines Teams sein. Cobo fühlt sich in kleinen Gruppen wohl und verfügt über einen explosiven Antritt.
Ivan Cobo will seine starke Saison 2026 bei der Vuelta krönen
Seine Saison 2026 verlief bislang ausgesprochen erfolgreich. Cobo feierte Sprintsiege beim GP Dodecanese und in Beiras und erhält nun die Gelegenheit, seine starke Form auf der größtmöglichen Bühne unter Beweis zu stellen. Seine Erwartungen formuliert er entsprechend selbstbewusst: „Wir kommen ohne Zweifel und sind überzeugt, dass wir wieder mindestens eine Etappe gewinnen können.“
Auch Inigo Elosegui bestreitet seine erste Grand Tour. Der Baske ist aufgrund seiner Stärke in der Ebene und insbesondere dank seiner inzwischen sieben Jahre Erfahrung als Profi ein wichtiger Bestandteil der Mannschaft.
Elosegui soll als Straßenkapitän fungieren und seine Teamkollegen in den entscheidenden Phasen der einzelnen Etappen führen und unterstützen. Gleichzeitig bekommt er die Freiheit, bei geeigneten Rennsituationen selbst den Sprung in eine Fluchtgruppe zu wagen und seine eigenen Chancen zu suchen.
Ibon Ruiz geht dagegen bereits in seine zweite Grand Tour – und das in voller sportlicher Reife. Der Fahrer aus Vitoria feierte in dieser Saison beim Mercan'Tour Classic seinen ersten Profisieg und konnte sein hohes Leistungsniveau anschließend über weite Teile des Jahres bestätigen.
Seine Resultate unterstreichen diese Konstanz eindrucksvoll: Ruiz wurde Zweiter in Okzitanien, jeweils Fünfter bei der Tour du Jura und auf Sardinien, Neunter in der Türkei sowie 18. bei der Baskenland-Rundfahrt. Als kompletter Fahrer, der auf unterschiedlichen Terrains bestehen kann, macht er aus seinen Ambitionen vor der Vuelta kein Geheimnis: „Ich sehe mich in der Lage, bei der Vuelta eine Etappe zu gewinnen.“
Mats Wenzel bringt Vielseitigkeit für die Fluchtgruppen mit
Ein weiterer wichtiger Faktor im Aufgebot von Equipo Kern Pharma könnte Mats Wenzel werden. Gerade über drei Rennwochen hinweg kann die Vielseitigkeit des Luxemburgers für die Mannschaft besonders wertvoll sein.
Wenzel feierte beim Easter Classic seinen ersten Sieg als Profi und verfügt über ein ausgesprochen komplettes Profil. Er ist stark in der Ebene, kommt solide über mittelschwere Anstiege, besitzt einen guten Endspurt und zeichnet sich zudem durch ausgeprägtes taktisches Gespür aus.
Auch seine weiteren Ergebnisse aus dem Jahr 2026 können sich sehen lassen. Wenzel belegte bei der Fleche du Sud den zweiten Platz, wurde Dritter bei den luxemburgischen Meisterschaften und verpasste bei O Gran Camino nur knapp seinen zweiten Saisonsieg.
Sollte es dagegen zum klassischen Massensprint kommen, ruhen die Hoffnungen vor allem auf Marc Brustenga. Der Katalane ist der schnelle Mann der Mannschaft und bringt die Voraussetzungen mit, um sich auch in hochklassig besetzten Sprints zu behaupten.
Neun Top-10-Platzierungen stehen für Brustenga 2026 bereits zu Buche. Dass er Rennen auch gewinnen kann, bewies er mit seinem Triumph bei der Classic Velox Adelie de Vitre. Seine Geschwindigkeit und Entschlossenheit machen ihn zu einer ernst zu nehmenden Option, wenn eine Vuelta-Etappe in einem Massensprint entschieden wird.
Darüber hinaus ist Brustenga dank seiner Fähigkeiten bei der Positionierung auch an jenen Tagen wertvoll, an denen er nicht selbst um den Sieg sprintet. In solchen Situationen kann er seine Teamkollegen in eine aussichtsreiche Position bringen und damit eine wichtige Rolle für die Mannschaft übernehmen.
Ein besonders ausgeprägtes Gespür für die richtige Fluchtgruppe zählt wiederum zu den größten Stärken von Diego Uriarte. Der Fahrer aus Baranain ist ein klassischer Diesel-Rouleur, der seinem Team zahlreiche taktische Möglichkeiten eröffnet und sich an unterschiedlichste Rennsituationen anpassen kann.
Seine enorme Aktivität in Ausreißergruppen war während der Saison 2026 besonders auffällig. Uriarte hat bereits mehr als 1.500 Kilometer an der Spitze eines Rennens gesammelt und liegt damit weltweit auf Rang sieben der Fahrer mit den meisten Ausreißerkilometern in dieser Saison.
Bei der Vuelta könnte ihn genau dieser offensive Instinkt zu einem der aktivsten Fahrer von Equipo Kern Pharma machen.
Komplettiert wird das achtköpfige Aufgebot von Ivan Ramiro Sosa, der zu den größten Trümpfen der Mannschaft gehört, sobald die Straße steil bergauf führt. Nach einer Verletzung an der Iliakalarterie und der notwendigen Operation hat der kolumbianische Kletterer wieder zu seiner besten Form zurückgefunden.
Seine jüngsten Leistungen geben entsprechend Anlass zu Optimismus. Sosa gewann die Türkei-Rundfahrt mit einer Machtdemonstration am Kiran, holte Silber bei den kolumbianischen Meisterschaften und belegte beim Mercan'Tour Classic hinter seinem Teamkollegen Ibon Ruiz den zweiten Platz. Bei der Classica Terres de l'Ebre wurde er zudem Fünfter.
Die Erinnerung an die Vuelta 2024 dient als Inspiration
Equipo Kern Pharma bestreitet nach seinem Debüt im Jahr 2022 zum dritten Mal die Vuelta a España. Vor allem die Ausgabe 2024 setzte jedoch neue Maßstäbe für die Mannschaft aus Navarra: Mit drei Etappensiegen entwickelte sich das Team zu einem der prägenden Protagonisten der gesamten Rundfahrt.
Zwei Jahre später kehrt Equipo Kern Pharma mit einer veränderten Besetzung, aber derselben Ambition zurück. Die Erfahrung von Berrade, die starke Form von Ruiz, Sosa und Cobo, die Schnelligkeit von Brustenga sowie der ausgeprägte Angriffsgeist von Uriarte und Wenzel ergeben eine achtköpfige Mannschaft, die erneut nach großen Erfolgen greifen will.
General Manager Juanjo Oroz macht deutlich, mit welcher Einstellung sein Team die drei Wochen bestreiten möchte: „Wir versprechen unseren maximalen Einsatz und unsere ganze Hingabe für die Fans. Wir träumen weiter groß, weil wir an uns und unsere Arbeit glauben – und die Vuelta a España ist eine großartige Gelegenheit, das allen zu zeigen.“
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Kern-Pharma-Aufgebot für die Vuelta a Espana 2026
| Fahrer | Nationalität |
| Iñigo Elosegui | 🇪🇸 Spanien |
| Marc Brustenga | 🇪🇸 Spanien |
| Iván Cobo | 🇪🇸 Spanien |
| Urko Berrade | 🇪🇸 Spanien |
| Ibon Ruiz | 🇪🇸 Spanien |
| Iván Ramiro Sosa | 🇨🇴 Kolumbien |
| Diego Uriarte | 🇪🇸 Spanien |
| Mats Wenzel | 🇱🇺 Luxemburg |

Nic GayerRedakteur
Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.
Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.
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- Hier ist die Analyse des gestrigen Straßenrennens der Männer-Elite bei den UCI-Straßenrad-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal, Kanada. Da der zweifache Titelverteidiger Tadej Pogačar verletzungsbedingt fehlte, entwickelte sich das Rennen zu einem der unvorhersehbarsten und taktisch chaotischsten WM-Rennen der jüngeren Vergangenheit. Der US-Amerikaner Brandon McNulty krönte sich nach einer sensationellen Soloflucht zum neuen Weltmeister. Er beendete damit eine 33-jährige Durststrecke für die USA (seit Lance Armstrong 1993). Taktische Rennanalyse & Schlüsselmomente 1. Das brutale Ausscheidungsrennen auf dem Mont Royal Die Strecke über 273,4 Kilometer und rund 3.800 Höhenmeter entpuppte sich als echter Scharfrichter. Vor allem die 12 Runden auf dem selektiven Rundkurs in Montréal mit dem steilen Chemin de la Polytechnique zogen dem Hauptfeld kontinuierlich den Zahn. Früh im Rennen begannen die großen Nationen zu attackieren. Mathieu van der Poel zeigte sich enorm aktiv und distanzierte rund 50 Kilometer vor dem Ziel mit einer brutalen Beschleunigung sogar seinen ewigen Rivalen Wout van Aert. 2. Der goldene Moment von Brandon McNulty Nachdem eine namhafte vierköpfige Spitzengruppe um Van der Poel durch eine Tempoverschärfung des mexikanischen Toptalents Isaac del Toro gestellt wurde, herrschte einen Moment lang Uneinigkeit im verbliebenen Elite-Feld. Diesen psychologischen Moment nutzte McNulty exakt 33 Kilometer vor dem Ziel für eine mutige Soloattacke. Niemand reagierte sofort, was sich als der entscheidende Fehler des Rennens herausstellen sollte. 3. Das kollektive Versagen der Verfolger Obwohl McNulty zwischenzeitlich über eine Minute Vorsprung herausgefahren hatte, brachte eine aggressive Verfolgergruppe um Tom Pidcock, Del Toro und den jungen Franzosen Paul Seixas den Abstand 9 Kilometer vor dem Ziel noch einmal auf 10 Sekunden heran. Anstatt das Loch jedoch gemeinsam komplett zuzufahren, begannen taktische Spielchen. Die Fahrer schauten sich gegenseitig an und verweigerten die Führungsarbeit, was McNulty nutzte, um nochmals den Kopf runterzunehmen und das Ding ins Ziel zu retten. 4. Die Geschlagenen: Belgien geht leer aus Das belgische Team reiste als absoluter Topfavorit mit einer Doppelspitze aus Remco Evenepoel (der zuvor sensationell zum vierten Mal in Folge das WM-Zeitfahren gewonnen hatte) und Wout van Aert an. Doch die Taktik ging nicht auf: Van Aert musste der harten Fahrweise Tribut zollen, und Evenepoel fand im Finale nicht die entscheidenden Beine, um die Lücke zu McNulty im Alleingang zu schließen. Am Ende reichte es für Evenepoel nur zu Platz 12.gregmann28-09-2026
- Die taktische Ausrichtung beim Straßenrennen der Männer-Elite bei den UCI-Straßen-Weltmeisterschaften 2026 in Montréal wird maßgeblich durch zwei Faktoren bestimmt: das Fehlen des verletzten Titelverteidigers Tadej Pogačar und das Verbot von Teamfunk ("No Race Radios"). Dadurch bricht die gewohnte Dominanz und Kontrolle klassischer World Tour-Teams weg. Das Rennen über 273,7 Kilometer und 3.803 Höhenmeter entwickelt sich zu einem hochgradig unvorhersehbaren Ausscheidungsfahren auf den 12 Runden rund um den Mont Royal. Die taktischen Hauptszenarien & Teamstrategien Nation / Fahrertyp Taktischer Ansatz & Ausrichtung Belgien (Evenepoel & Van Aert) Doppelspitze mit Rollenteilung: Geht als die kontrollierende Großmacht ins Rennen. Die Taktik sieht vor, mit Remco Evenepoel frühzeitig oder aus der Distanz zu attackieren, um die Konkurrenz zur Nacharbeit zu zwingen. Sollte diese Gruppe zurückgeholt werden, lauert Wout van Aert im reduzierten Feld für ein spätes Finale oder einen Sprint. Klassikerjäger (Mathieu van der Poel / Pedersen) Abwartende Trittbrettfahrer-Taktik: Fahrer wie Mathieu van der Poel wissen, dass der Kurs mit 3.800 Höhenmetern an ihrer absoluten Belastungsgrenze kratzt. Ihre Taktik baut darauf, Allianzen mit anderen Nationen einzugehen, Angriffe am Berg zu neutralisieren und die Entscheidung auf das ansteigende falsche Flachstück der Zielgeraden zu vertagen. USA & Außenseiter (McNulty, Simmons, Del Toro) Frühzeitige Offensive ("Chaos-Taktik"): Da Fahrer wie Isaac del Toro (Mexiko) kaum Helfer im Nationalteam haben, müssen sie das Rennen frühzeitig öffnen. Die USA nutzt ihre enorme Kaderbreite (Brandon McNulty, Quinn Simmons, Matteo Jorgenson), um in wechselnden Zwischengruppen vertreten zu sein und Belgien die Kontrollarbeit aufzuzwingen. Deutschland (Lipowitz, Schachmann) Reaktive Außenseiterrolle: Ohne absoluten Top-Favoriten setzt der BDR darauf, sich in Gruppen zu platzieren (z. B. durch Schachmann, Zimmermann oder Brenner). Florian Lipowitz agiert als geschützter Fahrer für das schwere Finale in den letzten Runden. Strategische Schlüsselfaktoren auf der Straße Entscheidung ohne Funkgeräte: Da Anweisungen aus dem Auto fehlen, müssen die Fahrer das Rennen selbst lesen. Wer eine rennentscheidende Gruppe verpasst, muss instinktiv reagieren. Dies führt oft zu taktischen Fehlern bei den Favoriten und erhöht die Chancen für mutige Ausreißer. Das Ausscheidungsfahren am Mont Royal: Der giftige Anstieg Côte Camillien-Houde (1,8 km bei 8 %) sowie die Côte de la Polytechnique (über 11 % in Spitzen) sieben das Feld mit jeder der 12 Runden weiter aus. Die Taktik verschiebt sich von "Kräfte sparen" in der ersten Rennhälfte hin zu einem brutalen Positionskampf vor den Anstiegen im Finale. Das falsche Flachstück im Ziel: Wer am Ende einer Gruppe den WM-Titel unter sich ausmacht, benötigt nach 274 Kilometern enorme Endschnelligkeit an einer rampenartigen Zielgeraden. Ein zu früher Antritt ist hier taktischer Selbstmord.gregmann27-09-2026
- WAS FÜR EIN FINALE!!!!! Das WM-Straßenrennen der Frauen Elite 2026 in Montréal lieferte ein absolut dramatisches und taktisch hochkomplexes Finale. Am Ende krönte sich die Topfavoritin Demi Vollering (Niederlande) nach einem packenden Schlagabtausch und taktischen Spielchen zur neuen Weltmeisterin. Sie schüttelte auf den letzten Kilometern ihre verbliebene Kontrahentin Kasia Niewiadoma ab.Der Rennverlauf und die SchlüsselszenenDer Solo-Vorstoß von Vollering: Gut 38 Kilometer vor dem Ziel zündete Demi Vollering die entscheidende Rakete. Sie setzte sich alleine vom restlichen Feld ab und baute schnell einen Vorsprung auf.Die gnadenlose Verfolgung: Dahinter formierte sich eine hochkarätige Verfolgergruppe, angeführt von der Polin Kasia Niewiadoma-Phinney und der Italienerin Elisa Longo Borghini. Da bei Weltmeisterschaften kein Rennfunk („No Race Radios“) erlaubt ist, mussten die Fahrerinnen die Situation komplett eigenständig auf der Straße lösen.Der Zusammenschluss und der Konter: 15 Kilometer vor dem Ziel schien Vollerings Solo beendet. Niewiadoma und Longo Borghini schlossen zusammen mit der Französin Juliette Berthet zur Spitzenreiterin auf. Die Italienerin Longo Borghini fackelte nicht lange und ging auf der letzten Runde sogar kurzzeitig selbst in die Offensive.Das entscheidende Pokerspiel: Da sich Vollering und Niewiadoma an der Spitze zeitweise uneinig waren und taktierten, blieb das Rennen bis zum Schluss offen. Rund 4 Kilometer vor dem Ziel setzte Vollering jedoch die finale, alles entscheidende Attacke. Niewiadoma konnte dem Antritt nichts mehr entgegensetzen.gregmann26-09-2026
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