„Wenn man keine großen Radrennen will, ist das der richtige Weg“ – Finanzielle Engpässe gefährden Norwegen-Rundfahrt

Nach 21 Austragungen droht die Norwegen-Rundfahrt im Jahr 2026 aus dem Radsportkalender zu verschwinden. Roy Hegreberg, Direktor des Rennens, schlug Alarm, nachdem die norwegische Regierung vorgeschlagen hatte, das spezielle Subventionsprogramm für internationale Radrennen im Staatshaushalt 2026 abzuschaffen. Dieses Förderprogramm, das seit fast einem Jahrzehnt besteht, deckte in den letzten Jahren rund die Hälfte der Finanzierung des Rennens.

Hegreberg warnte, dass ohne den Beitrag von zehn Millionen Kronen (rund 988.000 USD) die Ausgabe 2026 der Norwegen-Rundfahrt wahrscheinlich abgesagt werden müsste. „Wenn diese Entscheidung nicht rückgängig gemacht wird, müssen wir das Rennen wohl absagen. Wir bräuchten neue Einnahmequellen in einer Höhe, wie wir sie in den letzten zehn Jahren nicht gesehen haben“, erklärte er gegenüber TV 2.

Mit einem Gesamtbudget von knapp über 20 Millionen Kronen (ca. 2 Millionen USD) ist die Norwegen-Rundfahrt stark von öffentlichen Mitteln abhängig. Hegreberg betonte die weitreichenden Folgen für den norwegischen Radsport: „Es ist völlig unrealistisch, das Rennen 2026 ohne diese Millionen zu organisieren. Internationale Radrennen werden durch Sponsorengelder und staatliche Unterstützung finanziert. Ohne die öffentliche Förderung ist es unmöglich.“

Auch die kürzlich zurückgetretene norwegische Legende Alexander Kristoff, der mit 11 Etappensiegen Rekordhalter in der Geschichte der Veranstaltung ist und nun als Botschafter fungiert, äußerte sich besorgt:

„Das ist kein Event, das Gewinn abwirft – es deckt nur die Kosten. Ohne diese Millionen wird es unmöglich, es durchzuführen“, erklärte Kristoff. „Mit den Rennen der Männer und Frauen ist es vielleicht das wichtigste Radsport-Event Norwegens im Jahr. Es wäre ein großer Rückschlag für den norwegischen Radsport, wenn wir es nicht ausrichten könnten. Ich hoffe, dass die Politiker ihre Entscheidung noch einmal überdenken.“

Das norwegische Ministerium für Kultur und Gleichstellung unter der Leitung von Ministerin Lubna Jaffery argumentierte, dass die Beibehaltung eines speziellen Förderprogramms für den Radsport „unglücklich“ sei und dass Sportveranstaltungen gleich behandelt werden sollten. Das Ministerium erklärte:

„Nach Einschätzung des Ministeriums ist es nicht wünschenswert, eine Sonderregelung nur für Radrennen über einen so langen Zeitraum aufrechtzuerhalten. Sportveranstaltungen in Norwegen sollten so weit wie möglich gleich behandelt werden. Daher wird vorgeschlagen, die Sonderregelung für internationale Radrennen in Norwegen abzuschaffen.“

Roy Hegreberg widersprach dieser Argumentation vehement und betonte, dass dem Radsport die Infrastrukturfinanzierung fehle, die andere große Sportarten genießen. „Sie berücksichtigen nicht, dass andere Veranstaltungen dieser Größenordnung in der Regel über große Einrichtungen verfügen, die der Staat entweder direkt oder durch Spielgelder mitfinanziert hat. Wir erhalten keine Glücksspielgelder und haben auch keine Einnahmen durch Zuschauer“, sagte er.

Hegreberg wies zudem darauf hin, dass die Kosten für Hotelübernachtungen, Polizeipräsenz und Organisation stark gestiegen seien, was den Druck auf die Organisatoren weiter erhöhe. „Ich glaube, sie haben ein unzureichendes Verständnis dafür, was der Radsport braucht“, argumentierte er.

In ihrer Antwort verteidigte Staatssekretärin Anette Stegejerdet Norberg die Position der Regierung. „Der norwegische Radsportverband und seine Mitgliedsvereine erhalten Unterstützung durch Spielgelder für sportliche Zwecke, genau wie andere Verbände des norwegischen Sportverbandes“, erklärte sie.

Norberg wies zudem darauf hin, dass bereits erhebliche Mittel in den Radverkehr und Sportinfrastruktur investiert wurden: „Mit unserem Zuschussprogramm haben wir den Bau von Radsportanlagen unterstützt, darunter die Velodrome in Asker und Sola. Im Gegensatz zu anderen Sportarten, die auf kostspielige Anlagen angewiesen sind, hat der Straßenradsport nicht den gleichen Bedarf an fester Infrastruktur.“

Die Norwegen-Rundfahrt hat sich in den letzten Jahren als feste Größe im internationalen Radsportkalender etabliert. Sie findet Ende Mai statt und bietet den Fahrern ein anspruchsvolles Terrain mit knackigen Anstiegen und schnellen, technischen Zieleinfahrten. Zu den jüngsten Siegern zählen das britische Talent Matthew Brennan (2025) und Remco Evenepoel (2022).