„Wenn Jonas sagen würde, er wolle nicht mehr Rennen fahren, würde ich das verstehen“: Trine Vingegaard zweifelt an schneller Rückkehr des Visma-Kapitäns

Sonntag, 02 August 2026 um 19:00

Jonas Vingegaard könnte sein letztes Rennen der Saison 2026 bereits bestritten haben. Nach einer historischen Grand-Tour-Kampagne, einem erneuten schweren Sturz und einer Operation ist weiterhin unklar, wann der Kapitän von Visma - Lease a Bike ins Renngeschehen zurückkehren wird – und ob überhaupt noch in diesem Jahr.

Seine Ehefrau Trine hätte jedenfalls Verständnis dafür, sollte der Däne die Saison vorzeitig beenden. Vingegaard befindet sich nach seinem Schlüsselbeinbruch, den er bei seinem Sturz während der Tour de France erlitt, weiterhin in der Rehabilitationsphase. Sowohl der weitere Genesungsverlauf als auch ein mögliches Herbstprogramm sind derzeit offen.

Historische Erfolge – und erneut ein schwerer Rückschlag

„Wenn Jonas sagen würde, er wolle nicht mehr Rennen fahren, würde ich das verstehen“, sagte Trine Vingegaard gegenüber Feltet in Glyngøre. „Aber ich weiß auch nicht, welche Rennen für ihn naheliegend wären. Und ich habe keine Ahnung, wie er sich von dieser Schlüsselbeinverletzung erholen wird.“

Jonas Vingegaard überquert die Linie bei der Tour de France 2026

Vingegaard lag Gesamtzweiter, bevor er bei der Tour 2026 stürzte

Vingegaard hatte in diesem Jahr erstmals das Giro-Tour-Double in Angriff genommen. Nach den 21 Etappen des Giro d'Italia absolvierte er auch die ersten beiden Wochen der Tour de France. Zwar gelten die Weltmeisterschaften sowie die Lombardei-Rundfahrt weiterhin als mögliche Saisonziele, doch Visma - Lease a Bike plant den Dänen derzeit für keines der beiden Rennen fest ein.

Sportlich verlief die Saison zunächst nahezu perfekt. Vingegaard gewann sowohl Paris–Nizza als auch die Katalonien-Rundfahrt, ehe er im Mai sein Debüt beim Giro d'Italia gab. Mit fünf Etappensiegen und dem Gesamterfolg in Rom schrieb er Radsportgeschichte: Als erst achter Fahrer gewann er alle drei Grand Tours und ergänzte die Maglia Rosa um seine beiden Tour-de-France-Titel sowie den Vuelta-Sieg aus dem Jahr 2025.

Nur fünf Wochen später startete der Däne in Barcelona mit dem Ziel, als erster Fahrer seit Marco Pantani 1998 das Giro-Tour-Double zu schaffen. Visma - Lease a Bike gewann das Auftakt-Mannschaftszeitfahren und brachte Vingegaard ins Gelbe Trikot, ehe Tadej Pogačar die Gesamtführung übernahm.

Als Gesamtzweiter stürzte Vingegaard auf der 15. Etappe schwer und zog sich einen Schlüsselbeinbruch zu, der operativ versorgt werden musste. Erneut begann damit eine lange Rehabilitationsphase – nur zwei Jahre nach seinem lebensgefährlichen Unfall bei der Baskenland-Rundfahrt.

Damals erlitt der Däne mehrere Rippenbrüche, einen Pneumothorax, Lungenkontusionen sowie ebenfalls einen Schlüsselbeinbruch. Trine Vingegaard erklärte später, die größte Erleichterung der Familie sei gewesen, dass ihr Mann den Unfall ohne bleibende Hirnschäden überstanden habe.

„Wenn man seine Saison insgesamt betrachtet, ist klar, dass man sehr ausgelaugt ist“, sagte sie über Vingegaards Rennjahr 2026. „Man ist ständig auf Sendung, und wenn man so introvertiert ist wie er, kostet ihn das Energie. Objektiv betrachtet sind zwei Grand Tours zu fahren auch eine enorme Leistung, mit vielen Renntagen und sehr viel Zeit in der Ferne.“

Neben den beiden großen Landesrundfahrten absolvierte Vingegaard mehrere Höhentrainingslager, intensive Vorbereitungsphasen und lange Aufenthalte außerhalb Dänemarks. Bereits vor seinem Tour-Sturz hatte er das umfangreichste Rennprogramm seiner bisherigen Karriere hinter sich.

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Trine Vingegaard fordert ein Umdenken

Bereits während der Tour de France 2025 hatten Aussagen von Trine Vingegaard für Diskussionen gesorgt. Damals warnte sie, ihr Mann „brenne an beiden Enden“ und Visma - Lease a Bike riskiere, „die Zitrone zu hart auszupressen“.

In einem Interview mit Politiken kritisierte sie zudem die Rennstrategie der Mannschaft. Ihrer Ansicht nach hätte das Team den vollständigen Fokus auf den Kampf um das Gelbe Trikot legen sollen. Viele werteten diese Aussagen damals als indirekte Kritik an den Freiheiten, die unter anderem Wout van Aert eingeräumt wurden.

Heute stellt Trine Vingegaard klar, dass ihre Worte missverstanden worden seien.

„Ich glaube, die Leute haben dieses Interview missverstanden“, sagte sie bei Viaplay. „Im Kern ging es darum, dass Jonas ein Introvertierter ist, der all die Reisetage hasst. Es ging nicht darum, dass er bei seiner Familie sein müsse.“

Auch Vingegaard selbst erklärte später, dass ihn die langen dreiwöchigen Trainingslager stark belasteten. Einen drohenden Burnout wies er zwar zurück, griff jedoch ebenfalls das Bild auf, dass der Profisport die Fahrer ständig „die Zitrone auspressen“ lasse.

Seine Frau plädiert deshalb für einen moderneren Umgang mit der Trainingsplanung. Teams sollten aus ihrer Sicht verstärkt auf Höhenzimmer setzen, anstatt ihre Fahrer automatisch für wochenlange Trainingslager ins Ausland zu schicken.

„Es geht darum, die verfügbare Technologie zu nutzen“, sagte sie. „Man könnte zum Beispiel ein Höhenzimmer verwenden, es auf 3.000 Meter einstellen und dann zu Hause bleiben. So vermeidet man Reisen und Stress.“

Zugleich bezeichnete sie den Profiradsport als „altmodisch“ und wenig offen für neue Ansätze. Visma - Lease a Bike hatte Vingegaard vor seinen wichtigsten Saisonzielen regelmäßig in Höhentrainingslager ins Ausland geschickt – unter anderem vor seinen Tour-de-France-Siegen in den Jahren 2022 und 2023.

Nach der jüngsten Operation gibt es weiterhin keinen Zeitplan für seine Rückkehr. Unabhängig davon kann Vingegaard bereits jetzt auf eine außergewöhnliche Saison zurückblicken: drei Gesamtsiege, fünf Etappenerfolge beim Giro d'Italia, die Maglia Rosa und der Großteil einer zweiten Grand Tour stehen zu Buche, ehe der Sturz bei der Tour de France seine beeindruckende Kampagne im Juli abrupt beendete.

Nic GayerRedakteur

Nic Gayer ist seit 2022 im Journalismus tätig und begann seine Laufbahn als freier Redakteur im Lokaljournalismus für eine Tageszeitung. Für Radsportaktuell.de berichtet er über den professionellen Radsport und begleitet das Geschehen von der WorldTour bis zu wichtigen nationalen und internationalen Rennen. Sein Schwerpunkt liegt auf Vorberichten, Rennzusammenfassungen und Analysen, mit denen er Entwicklungen im Peloton klar einordnet.

Bei seiner Arbeit wird Nic von den Kolleginnen und Kollegen der Schwesterplattform CyclingUpToDate unterstützt, wodurch er regelmäßig direkten Zugang zu Teams, Fahrern und offiziellen Terminen erhält. Er arbeitet aus der Nähe von München und steht kurz vor dem Abschluss als Bachelor of Arts in Sportjournalismus. In seiner Berichterstattung legt er großen Wert auf sorgfältige Quellenprüfung, präzise Einordnung und aktualisiert Inhalte, sobald neue, gesicherte Informationen vorliegen.

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