„Wenn er drei Monate in einem 15-Quadratmeter-Zimmer verbringen muss, macht er das“ – Vingegaard kann Pogačars Tour-de-France-Niveau erreichen, meint Contador
Der UAE Team Emirates - XRG-Profi peilt seinen fünften Toursieg an und erlebt eine herausragende Saison 2026: drei Monumente gewonnen sowie dominante Auftritte bei der Tour de Romandie und der Ronde von der Schweiz, die das Peloton vor dem Grand Départ am 04.07. warnen.
Zum Auftakt mit einem Mannschaftszeitfahren hat Pogacar die Chance, direkt ins Gelbe Trikot zu fahren. Doch das Klassement ist gespickt mit Topfavoriten, die sich stark auf die Grande Boucle vorbereitet haben. Aus der Verfolgergruppe kommt Vingegaard als Giro d’Italia-Sieger.
Pogacar entschied die Ronde von der Schweiz bereits auf der ersten Etappe vor, doch Ex-Sieger Contador glaubt nicht, dass Pogacar bei seinen ersten Attacken an diesem Wochenende freie Bahn haben wird.
„In der Schweiz ist er solo gefahren, ohne es zu beabsichtigen. Es stimmt auch, dass einige Fahrer nicht ganz an seinem Hinterrad waren. Wenn Tadej das bei der Tour machen will, weiß ich, dass Vingegaard direkt bei ihm sein wird“, sagte Contador zu Marca.
Contador glaubt, dass Vingegaard da sein wird, wenn Pogacar attackiert
Der Spanier warnte, für Vingegaard sei es entscheidend, von Beginn an ans Hinterrad zu kommen und ihm keine Lücke zu lassen. Mit Blick auf weitere Herausforderer wie Paul Seixas, Florian Lipowitz und Remco Evenepoel sieht er die Aufgabe, Gelb zu sichern, komplexer.
Er führte aus: „Etwas anderes ist es, wenn Pogacar stärker ist und ihn abhängt, aber Vingegaard wäre dann schon da. Man darf Pogacar nicht attackieren lassen und anschließend die Lücke zufahren müssen. In der Schweiz war seine Überlegenheit beeindruckend.
Ich glaube nicht, dass er hier denselben Vorteil hat, weil es Fahrer auf einem anderen Niveau gibt. Er hat Vingegaard, Seixas, Lipowitz, der auf langen Anstiegen sehr stark ist, Remco, Ayuso… In diesem Tour-Jahr wird es für ihn ein bisschen komplizierter. Wichtig für Pogacar wird sein, keine Fehler zu machen.“
Contador sieht einen scharfen Vingegaard, merkt aber an, dass für Pogacar in den Hochalpen nicht alle Regeln gelten. Genau dort, in Alpen oder Pyrenäen, könnte Vingegaard ihn jedoch unter Druck setzen.
„Die Theorie sagt uns, dass Vingegaard aufgrund seines Gewichts und seiner Statur eher der Kletterer ist als Pogacar. Aber Pogacar kann genauso schnell oder sogar schneller fahren, wegen seines Motors. Wenn man weniger der reine Kletterer ist und mehr über Motorleistung kommt, wirkt es, als arbeite dieser Motor härter als der eines reinen Kletterers.“
Tadej Pogacar and Jonas Vingegaard
Pogacar „bricht alle Regeln“
Er ergänzte: „Aber Pogacar bricht alle Regeln und alle Theorien. Er kann dich auf jedem Terrain schlagen. Das Rennen wird zeigen, wie er wirklich performt. Wenn es jedoch einen Ort gibt, an dem Vingegaard Pogacar etwas mehr unter Druck setzen kann, dann sind es die Hochgebirge.“
In früheren Ausgaben, in denen Vingegaard Pogacar in die Schranken wies, machte oft sein Team Visma | Lease a Bike den Unterschied. Mit geschrumpften Ressourcen und ohne Wout van Aert, der 2022 berühmt-berüchtigt Vingegaard vom Slowenen wegzog, braucht Vingegaard nun einen anderen Ansatz.
„Er hatte Van Aert, der bergauf, bergab, von vorn – alles gemacht hat. Das hat er nicht mehr. Zweifellos ist das ein sehr wichtiger Faktor, um die Tour zu gewinnen. Deshalb denke ich, Vingegaards Strategie muss sich auf die Finaletappen fokussieren.“
Pogacar-Quiz für Radsportkenner
10 Fragen · ≈ 5 Min.
um in der Rangliste mitzumachen.
Während UAE-Boss Joxean Matxin Zweifel an der mentalen Belastung durch eine Giro-Teilnahme beim Dänen säte, ist Contador überzeugt, dass „Champion“ Vingegaard Monate in Isolation verbringen würde, wenn es für die Vorbereitung gegen Pogacar nötig wäre.
„Er ist ein Champion, der gewinnen will. Wenn er drei Monate in einem 15-Quadratmeter-Zimmer verbringen muss, wird er es tun, weil er gewinnen will. Für einen Champion ist das überhaupt kein Problem.“
Pascal MichielsSEO-Manager, Sportjournalist und Editor-in-chief
In meiner Nachbarschaft wuchs man mit der Tour de France auf. Sie war überall – es waren die letzten großen Jahre von Eddy Merckx. Wir waren Kinder, trugen Trikots und spielten die gesamte Rundfahrt nach. Zwei Brücken wurden zu unseren „Bergen“, und wir rasten über Straßen, als Autos noch nicht den Ton angaben. Mit 13 Jahren war mein Herz endgültig dem Radsport verfallen. In einem Urlaub in Frankreich durfte ich nach langem Drängen eine echte Bergetappe fahren – mit meinem Fahrrad von zu Hause, drei Gängen, Licht, dicken Reifen und Schutzblechen.
Ich brach früh auf, fuhr den Col de Joux Plane und anschließend Morzine-Avoriaz. Proviant: eine Tüte Kirschen, kein Wasser, keine Erfahrung. Von Les Gets aus wurde es trotzdem der glücklichste Tag meines Lebens. Als ich die Häuser auf halber Höhe des Joux Plane erreichte, wusste ich, dass ich nicht aufhören würde zu treten. Oben angekommen trank ich an einem Baumstamm – und spürte eine Freude, die ich bis heute mit dem Radsport verbinde. Im Tal stand die Entscheidung an: zurück oder weiter nach Avoriaz. Ich fuhr weiter, ohne anzuhalten, und schaffte auch den zweiten Anstieg. Mit meinem knallroten, eigentlich lächerlichen Rad überholte ich Fahrer auf echten Rennrädern. Wieder dieses Glück.
Dieses unverfälschte Gefühl begleitet mich bis heute – und es ist der Ursprung meiner Arbeit. Ich bin Chefredakteur von Radsportaktuell.de und verantworte die redaktionelle Ausrichtung der Plattform: Themenpriorisierung, Qualitätsstandards, Faktenprüfung und die konsequente Aktualisierung von Inhalten, sobald neue, verifizierte Informationen vorliegen. Neben der Leitung der Redaktion schreibe und editiere ich selbst und lege besonderen Wert auf klare Einordnung, präzise Sprache und nachvollziehbare Analysen.
Radsport ist für mich mehr als Leidenschaft. Er ist ein komplexer Leistungssport, der Kontext, Genauigkeit und Verantwortung verlangt – genau diesen Anspruch vertrete ich in unserer täglichen Berichterstattung.