VORSCHAU | Tirreno-Adriatico 2025 5. Etappe - Können Pidcock oder van der Poel die GC-Fahrer an einem extrem windigen und hügeligen Tag schlagen?

Vom 10. bis 16. März fährt das Peloton der WorldTour das Rennen Tirreno-Adriatico. Dies ist an sich schon eines der wichtigsten Etappenrennen des Jahres, dient aber gleichzeitig als Vorbereitung auf die Frühjahrsklassiker und auch als Test für den Giro d'Italia. Es wird eine Woche voller hochkarätiger Rennen quer durch Italien! Wir schauen uns die 5. Etappe in dieser Vorschau genauer an.

Der fünfte Tag des Rennens unterscheidet sich nicht allzu sehr vom vorherigen, mit vielen Anstiegen, die über die 205 Kilometer nach Pergola verstreut sind. Die Anstiege sind nicht allzu schwer, aber der Unterschied an diesem Tag ist, dass die letzten Anstiege die härteren sind, und wir könnten einige Bewegungen von den GC-Fahrern sehen, bevor die Etappe endet.

Vielleicht sieht es nicht so aus, aber hier gibt es 3500 Höhenmeter zu überwinden. Selbst wenn man konservativ fährt, ist es schwer vorstellbar, dass ein Sprint die Etappe entscheidet (es sei denn, es handelt sich um einige wenige, die sehr gut klettern können). Die Chancen, dass eine Ausreißergruppe Erfolg hat, sind ebenfalls nicht gering, denn es ist weder ein Vollsprint noch ein Tag der Gesamtwertung, und viele werden keine Verantwortung übernehmen wollen. Mit einer anständigen Menge an Anstiegen zu Beginn der Etappe gibt es auf jeden Fall ein Terrain für die starken Männer, um zu attackieren.

Die beiden letzten Anstiege werden die Schlüsselmomente des Tages sein. Der erste ist 6,3 Kilometer lang und hat 4,7 Prozent. Er endet nach 26,5 Kilometern mit einer technischen Abfahrt, was einen schnellen Anstieg mit einem Kampf um die Position an der Spitze bedeutet. Es wird nicht lange dauern, bis die Fahrer den Fuß des letzten Anstiegs erreichen.

In Monterolo (3,9 km; 6,6 Prozent) fährt das Peloton, und der Anstieg ist sehr uneinheitlich, mit steilen Rampen von Anfang bis Ende, aber auch einigen weniger steilen Abschnitten. Wir werden zweistellige Steigungswerte haben, und es gibt Stellen, an denen die GC-Fahrer versuchen können, den Unterschied zu machen. Es wird ein offenes Finale, bei dem die Puncheure sicherlich ein gewichtiges Wort mitreden können, da die Anstiege an diesem Tag nicht lang und größtenteils explosiv sind.

Der Anstieg endet nach nur 7,5 Kilometern und die Abfahrt ist sehr steil und nicht sehr technisch, so dass sich schnell Lücken auftun. Die letzten 4 Kilometer sind dann flach (mit einer leichten Steigung am Anfang des letzten Kilometers), aber nicht technisch, so dass es immer noch möglich ist, eine Verfolgungsjagd zu starten. Alles in allem eine Etappe, die für ein gewisses Chaos sorgt.

Schlecht, schlecht, schlecht... Wenn Sie glauben, dass das Wetter bei diesem Rennen bisher nicht gut war, wird es noch schlimmer werden. Zu Beginn des Tages soll es etwas regnen, der Himmel ist bewölkt, aber der Wind wird unglaublich stark wehen. Nein, die Strecke wird nicht sehr exponiert sein, aber der sehr starke Südwestwind bedeutet, dass es unzählige Seitenwindabschnitte geben wird. Es ist mit Stürzen zu rechnen, und das kann gleich zu Beginn des Tages passieren. Ein sehr gefährlicher Tag für das GC.

Die große Frage an diesem Tag wird sein, ob es sich um ein Rennen für GC-Fahrer oder Puncheure handelt. Da es sich um ein Rennen mit nur einer Bergetappe handelt, die nicht allzu schwer ist, werden Fahrer wie der in Form befindliche Tom Pidcock und Ben Healy sicherlich um die Gesamtwertung kämpfen, aber an einem Tag wie diesem können sie definitiv zuschlagen. Die Anstiege, die vor uns liegen, sind zwar etwas lang, aber immer noch explosiv und begünstigen die Puncheure bei normalen Bedingungen.

Wir haben ein interessantes INEOS, das trotz der Führung im Rennen sehr aggressiv war, und das haben sie gut gemacht. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, Staffeln zu bilden, können sie es sehr wohl wieder versuchen und Filippo Ganna kann sich auf diesen Tag freuen. Selbst bei normalen Bedingungen kann er in seiner derzeitigen Form mit den meisten Fahrern im Feld mithalten. Mathieu van der Poel zum Beispiel hätte sich einen weniger harten Tag gewünscht, aber ich denke, dass die Schwierigkeiten für ihn nicht allzu groß sein werden und er wird tatsächlich wieder im Finale stehen und entweder mit einer Attacke oder sogar einem Sprint in Reichweite des Sieges sein.

Fahrer wie Marc Hirschi, Romain Grégoire und Roger Adrià werden bei dieser Art von Anstieg und Finale ebenfalls sehr gefährlich sein, sie werden an der Spitze sein; andere wie Andrea Vendrame und Magnus Cort Nielsen können sehr gefährlich sein. Fahrer wie Alex Aranburu, Simone Velasco und Pelayo Sanchez haben ebenfalls die Erfahrung in solch explosiven Finals und können überraschen.

Aber die GC-Männer werden aktiv sein. Das müssen sie auch, denn Filippo Ganna sieht erschreckend stark aus, und sie werden ihm Zeit lassen wollen, um um den Sieg/das Podium/die Top-5 zu kämpfen, meiner ehrlichen Meinung nach. Juan Ayuso zum Beispiel war sehr aktiv und ich kann mir nicht vorstellen, dass er versucht, sich zu verstecken. Bisher hat er sich mehr exponiert, als er sollte, aber er hat dabei eine hervorragende Form gezeigt und er hat die Explosivität, um in einem solchen Anstieg Schaden anzurichten - wobei Adam Yates eine andere Art von Fahrer ist, aber einer, den man im Auge behalten sollte.

Leute wie Richard Carapaz, Kévin Vauquelin und Giulio Ciccone könnten unter normalen Bedingungen auch bei einem solchen Anstieg eine gute Figur machen, da sie die Kletterbeine haben, aber auch die nötige Explosivität, um eine Lücke zu reißen.

Aber es gibt natürlich auch einen ganzen Haufen von Fahrern, die nicht in der Lage sind, den Unterschied zu machen, aber sie können einen gut getimten Zug oder etwas Glück nutzen, um die Etappe zu gewinnen. Pello Bilbao, Antonio Tiberi, Derek Gee, Mikel Landa und Eddie Dunbar.

*** Tom Pidcock, Juan Ayuso, Mathieu van der Poel
** Ben Healy, Roger Adrià, Richard Carapaz, Romain Grégoire
* Filippo Ganna, Andrea Vendrame, Magnus Cort Nielsen, Marc Hirschi, Simone Velasco, Kévin Vauquelin, Giulio Ciccone, Pello Bilbao, Derek Gee, Eddie Dunbar

Unser Tipp: Tom Pidcock

Wie: Kurzer Gruppensprint. Ich glaube, dass es viele Attacken geben wird, aber die GC-Fahrer werden sich auf den letzten Kilometern gegenseitig decken.